【精品】汽修系毕业论文

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1、第1章概述21.1什么是传感21・2汽车电控系统21.3汽车传?感器的作用4第2章简要阐述爆震传感器的基本原理52.1爆震的基本原理52.2爆震传感器的基本原理8第3章爆震传感器的检测93.1爆震传感器的基本原理93.2爆震传感器测试系统的组成10第4章捷达GT.GTX型等轿车压电式爆震传感器的检测12参考文献12爆震传感器的检测与常见故障排除第一章概述1.1什么是传感器传感器的定义传感器是一种能把物理量或化学量转变成便于利用的电信号的器件。国际电工委员会（IEC:InternationalElectrotechnicalCommittee）的主义为：“传感器是测量系统屮

2、的一种前置部件，它将输入变量转换成可供测量的信号”。按照Gopcl等的说法是：“传感器是包括承载体和电路连接的嫩感元件”，而“传感器系统则是组合有某种信息处理（模拟或数字）能力的系统”。传感器是传感系统的一个组成部分，它是被测量信号输入的第一道关口。传感器把某种形式的能量转换成另一种形式的能量。有两类：有源的和无源的。有源传感器能将一种能量形式直接转变成另一种，不需要外接的能源或激励源。无源传感器不能直接转换能量形式，但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能，传感器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其“对彖”可以是固体、液体或气体，而它们的状态可以是静态的，

3、也可以是动态（即过程）的。对象特性被转换量化后可以通过多种方式检测。对象的特性可以是物理性质的，也可以是化学性质的。按照其T作原理，它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量，然后将此电信号分离出来，送入传感器系统加以评测或标示。传感器原理结构在一段特制的弹性轴上粘贴上专用的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器；在轴上固定着：（1）能源环形变压器的次级线圈，（2）信号环形变压器初级线圈，（3）轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。在传感器的外壳上固定着：（1）激磁屯路，（2）能源环形变压器的初级线圈（输入），（3）信号环形

4、变压器次级线圈（输出），（4）信号处理电路1.2汽车电控系统1.2.1汽车电控系统发展始于20世纪60年代，分为三个阶段：第一阶段，从20世纪60年代屮期到70年代屮期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电了控制防滑制动装置和电控点火系统；第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。1.2.2汽车电控的组成汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适

5、性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成,这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，例如:电控发动机、电控自动变速器、屯控制制动防抱死装置、电控安全气囊、电控悬持装置等等。木项H将就以上重点部分的基本原理进行概括性的分析介绍。1.2.3汽车电控的工作原理（一）发动机电控技术发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠

6、速控制系统三个部分组成。任何一个由微型号电脑控制的装置，都不得是由以一三个基本部分组成的：传感器一控制电脑一执行器传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作（-）电子控制口动变速器电了控制口动变速器系统又称喙子控制变速系统ECT,是曲变速器系统、液压系统和电

7、子控制系统三个子系统组成。其中变速系统和液压控制系统纽成的总成部件通常称为口动变速器。电了控制变速器的组成：传感器与控制开关、电控单元ECTECU和执行器三个部分组成。自动变速器电控系统的功用：在换挡控制方面用电信号代替油压信号，用危机处理代替换扌当阀进行换扌当控制，可以实现换扌当规律的最佳控制，是换描及时、准确，更好地适应汽车的行驶要求，有利于改善发动机的工作状况，获得最佳的动力性、经济性以及较好地降低排放污染。自动变速器电控系统T作原理：传感器提供车速、节气门开度等信号。电控单元以此为依据确定换挡或锁止时刻，然后将相应的控