汽车故障分析资料

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1、汽车故障分桁资料05838一、填空题1.无负荷测功测试发动机功率的原理有和两种。2.进气管真空度可以反映和的密封性。3.节温器性能检查时，常采用和法。4.口动变速器的机械试验的主耍内容有：失速试验、、和道路试验。5.汽车前照灯检测指标是和o1.发动机加速过程小，在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成O发动机平均有效功率与加速时间成O2.缸压法检测点火正时是用检测出上止点时刻，同时用检测出点火时刻，二者间所对应的曲轴转角即为点火捉前角。3.发动机机油消耗虽过多的原因主要冇和两种可能。4.汽车制动稳定性路试时的检测指标是,而台架试验时的

2、检测指标是o5.汽车前照灯检测指标是和o1.汽车故障按故障显现的情况可分为故障和故障。2.测量气缸压缩压力时，汽油机将气缸压力表锥形橡皮头压紧在安装孔上；柴油机则将压力表接在安装孔上。3.磁感应式点火信号发生器故障检测方法是：（1）检查感应线圈的,（2）检查和调整信号转子凸齿与线圈铁芯之间的c4.离合器从动盘摩擦片烧损、便化、或,会使离合器打滑。5.汽车制动性能路试检测可用制动距离法，制动距离法检测和來反映汽车制动性能。二、判断题1.某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈大。（）2.废气检测时取样探头插入排气管的深度小于300mm

3、。（）3.台架检测汽车制动性能时应该先称轴重后测制动力。（）4.利用点火波形重叠波可测量各缸波形间的重叠角和各缸触点闭合角。（）5.曲轴主轴承间隙过小会造成机油压力过高。（）6.若节气门拉索调整过紧，会使自动变速器换档点过低而导致功率消耗。（）7.如杲测出发动机气缸压缩压力大于规定值，则该气缸的密封性好。（）8.汽车滑行距离越长说明传动系的内部摩擦阻力越大。（）9.液圧制动管路中有空气就会导致制动不灵现象。（）10.离合器打滑会使汽车起步困难。（）1.动态测功是指发动机在节气门开度和转速均变动的状态下，测定其功率的方法，因此称为有负荷测功。

4、（）2.某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈人。（）3.气缸压缩压力越高越好。（）4.各缸点火波形间的重叠角愈人说明点火间隔愈不均匀。（）5.离合器踏板自由行程过大会使离合器分离不彻底。（）6.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。（）7.检测进气管真空度可以反映气缸和进气管的密封性。（）8.喷汕器喷汕电压信号波形小的脉冲宽度表示喷汕的时间。（）9.汽油机供油系气阻故障是一•种间歇性故障。（）10・自动变速器主汕路汕压过低会使其产主换档冲击。（）1.发动机加速过程中有效功率与瞬吋加速度成反比。（）2.发动机燃油喷射系统油压过低

5、将使混合气过浓。（）3.单缸断火时测得的发动机转速与没有断火时一•样，说明该断火缸工作良好。（）4.汽车急加速时，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（）5.进气管真空度与气缸密封性无关。（）6.曲轴轴瓦烧损是永久性故障。（）1.起动机单向离合器打滑会使起动机空转。（）2.离合器踏板无自由行程会使离合器分离不彻底。（）9.变速器互锁装置失效会使变速器换档闲难。10・发动机怠速过高时，会使白动变速器产牛换档冲击现象。三、单项选择题1.起动机电磁开关的继电器损坏，会造成（）。A.起动机空转B.起动机转动无力C.起动机

6、不转D.单向离合器打滑2.点火过迟会使发动机（）。A.动力不足B.低速缺火C.高速缺火D.个别缸不工作3.很容易地比较各缸点火电压的点火波形是（A.单缸标准波B.多缸平列波C.多缸并列波D.多缸重叠波4.汽油泵供油不足会造成（)o）。A.混合气过浓B.混合气过稀C.怠速过高D.发动机抖动。5.检测燃油供给系的油压时，一般将油压表安装在A.冷起动喷油器油管B.电动汽油泵C.进油管D.喷油器油管6.缸压法检测点火止时的缸压传感器采集的是（A.气缸压缩压力B.点火开始C.供油开始D.活塞上止点7.日前底盘测功机的加载装置人多采用（）测功器。A.水

7、力B.电力C.电涡流D.机械&离合器的液压操纵系统管路中有空气，会使离合器产牛（A.打滑B.异响C.接合时振抖D.分离不彻底9.变速器的同步器磨损严重损坏，会导致变速器（A.跳档B.异响C.换档冲击D.乱档10.H动变速器进行时滞试验时，若NtD滞后时间过长，原因可能是（B.主油路油压过高D.—档倒档制动器磨损严重缸压传感器采集信号的H的是为了找到（B.点火开始时刻D.曲轴转角A.主油路油压过低C.肓接档离合器磨损严重1.缸压法检测点火正时，A.活塞压缩上止点C.喷油开始时刻）处。）信号。）故障。）故障。)o2.丰田车系采用普通方式调取故障

8、码时，将点火开关打开，不启动发动机,断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A.TE1与EPB.TE1与E1C.VF1与ElD.TE2与E13.检测气缸密封性最常