汽车故障分析资料05838

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1、汽车故障分析资料05838一、填空题1.无负荷测功测试发动机功率的原理有　　　　　和　　　　　两种。2．进气管真空度可以反映　　　　　和　　　　　的密封性。3．节温器性能检查时，常采用　　　　　和　　　　　法。4．自动变速器的机械试验的主要内容有：失速试验、　　　　　、　　　　　和道路试验。5．汽车前照灯检测指标是　　　　　和　　　　　。1.发动机加速过程中，在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成　　　　。发动机平均有效功率与加速时间成　　　　。2.缸压法检测点火正时是用　　　　检测出上止点时刻，同时用　　　　检测出点火时刻，二者间所对应的曲轴

2、转角即为点火提前角。3．发动机机油消耗量过多的原因主要有　　　　和　　　　两种可能。4．汽车制动稳定性路试时的检测指标是　　　　，而台架试验时的检测指标是　　　　。5．汽车前照灯检测指标是　　　　和　　　　　　。1.汽车故障按故障显现的情况可分为　　　　　　故障和　　　　　　　故障。2．测量气缸压缩压力时，汽油机将气缸压力表锥形橡皮头压紧在　　　　　　安装孔上；柴油机则将压力表接在　　　　　　安装孔上。3．磁感应式点火信号发生器故障检测方法是：（1）检查感应线圈的　　　　　　，（2）检查和调整信号转子凸齿与线圈铁芯之间的　　　　　　。4.离合器从动盘摩

3、擦片烧损、硬化、　　　　　　或　　　　　　，会使离合器打滑。5.汽车制动性能路试检测可用制动距离法，制动距离法检测　　　　　和　　　　　　来反映汽车制动性能。二、判断题1．某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈大。　　　　　　　　　（　　）2．废气检测时取样探头插入排气管的深度小于300mm。　　　　　　　　　　　　（　　）3．台架检测汽车制动性能时应该先称轴重后测制动力。　　　　　　　　　　　　（　　）4．利用点火波形重叠波可测量各缸波形间的重叠角和各缸触点闭合角。　　　　　（　　）5．曲轴主轴承间隙过小会造成机油压力过高。　　　　　　　　

4、　　　　　　　　（　　）　　6．若节气门拉索调整过紧，会使自动变速器换档点过低而导致功率消耗。　　　　（　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7．如果测出发动机气缸压缩压力大于规定值，则该气缸的密封性好。　　　　　　（　　）8．汽车滑行距离越长说明传动系的内部摩擦阻力越大。　　　　　　　　　　　　（　　）9．液压制动管路中有空气就会导致制动不灵现象。　　　　　　　　　　　　　　（　　）10．离合器打滑会使汽车起步困难。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）1．动态测功是指发动机在节气门开度和转速均变动的状态下，测定其功率的方法，因此称为

5、有负荷测功。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）2．某缸断火情况下发动机转速下降值愈小，则单缸功率愈大。　　　　　　　　（　　）3．气缸压缩压力越高越好。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（）4．各缸点火波形间的重叠角愈大说明点火间隔愈不均匀。　　　　（　）5．离合器踏板自由行程过大会使离合器分离不彻底。　　　　　　　　　　　　（　　）6．有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。　　　　　　　　　　　　　　（　　）7．检测进气管真空度可以反映气缸和进气管的密封性。　　　　　　　　　　　（　　）8．喷油器喷油电压信

6、号波形中的脉冲宽度表示喷油的时间。　　　　　　　　　（　　）9．汽油机供油系气阻故障是一种间歇性故障。　　　　　　　　　　　　　　　（　　）10．自动变速器主油路油压过低会使其产生换档冲击。　　　　　　　　　　　（　　）1．发动机加速过程中有效功率与瞬时加速度成反比。　　　　　　　　　　　　（　　）2．发动机燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。　　　　　　　　　　　　　（）3．单缸断火时测得的发动机转速与没有断火时一样，说明该断火缸工作良好。　（）4．汽车急加速时，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（）5．进气管真空度与气

7、缸密封性无关。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（）6．曲轴轴瓦烧损是永久性故障。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）7．起动机单向离合器打滑会使起动机空转。　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）8．离合器踏板无自由行程会使离合器分离不彻底。　　　　　　　　　　　　　（　　）49．变速器互锁装置失效会使变速器换档困难。　　　　　　　　　　　　　　　（　　）10．发动机怠速过高时，会使自动变速器产生换档冲击现象。　　　　　　　　（　　）三、单项选择题1．起动机电磁开关的继电器损坏，会造成（　　）。A.起动机空转　　B.起动机转动无力　

8、　C.起动机不转　　D.单向离合器打滑2．点火过迟会使发动机（　　）。A.动力不足　　B.低速