沉降观测论文

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1、沉降观测论文目录摘耍21工程概况•32沉降观测方案2.1水准点的布置42.2观测点布置原则52.3沉降标的制作52.4观测仪器及精度及方法72.5沉降观测阶段的划分92.6观测资料整理123数据分析及成果124沉降观测的几点要求135沉降观测的未来发展14致谢17参考文献•18南京交通职业技术学院204国道北段改扩建工程沉降观测办案及方法摘要：本文针对路基施工期沉降的危害，结合工程实践，介绍了路基施工中沉降观测设置的方法及沉降观测的要求和方法，通过具体工程实例对观察数据进行了分析，提出了提高路基工程质量的具体措施，从而保证公路施工质量。关键词：路基公路沉降观测204North

2、StateRoadExtensionProjectandthemethodofhandlingsettlementobservationAbstract:Inthispaper,theconstruct!onofroadbedsubsidencehazards,combinedwithengineeringpractice,introducesettlementobservationsetinthemethodandobservationoftherequirementsandmethodsofsettlement,getacrossprojectexamplesobserv

3、eddatawereanalyzed,bringforwardimprovequalityofroadbedconstructionconcretemeasurestoensurethequalityofhighwayconstructionKeywords:Roadbed;Highroad;Settlementobservation南京交通职业技术学院1工程概况204国道是我国东部地区重要的沿海干线公路，是盐城,南接苏南、上海，北接山东的重耍通道。盐城南段改造工程已于3月底基本贯通。自4月7日以来，盐城北段沿线的响水、滨海、阜宁、建湖县改扩建工程全线动工。204国道盐城北段

4、改扩建工程北起响水县灌河大桥南桥头，沿原204国道向南在阜宁城北大桥桥东辟新线向南，跨越射阳河、省道329、通榆河和串场河后接上原204国道，沿老路继续向南至新兴收费站南侧，与正在建设204国道盐城南段相连接，全线途经响水、滨海、阜宁、建湖、亭湖等五县（区），路线全长99.041公里。其中阜宁城区段采用改线方案，新建里程11.26公里，其余路段均为老路改造，改建里程87.781公里。沉降观测的意义及目的受盐城市公路处委托，我单位承但204国道盐城北段（K0+000〜K44+079）改扩建工程的路基沉降观测工作。通过观测路基施工过程中地基变形和稳定性的变化和发展，监视地基动态变

5、化，控制地基的稳定性,探讨地基稳定性及变形的规律，检验设计地基的加固和预压效果，验证设计的正确性。这些研究工作不仅能为填筑计划的制定和执行提供定量的参考数据，保证填筑过程中路堤的安全；而且能为安排预压期的确切历时、卸载时间、结构物反开挖时间等提供依据，以便业主掌握整个施工进度。同时，沉降速率、最终沉降和工后沉降等的预测也是正确客观地评价软基处理方案和准确抉择后期软基处理施工组织等的重要依据。监测的目的主要有：通过对沿线各观测断面的填土过程进行安全监测，发现可能发生危险的先兆，判断工程的安全性，并建议采取必要的工程措施，防止工程破坏事故的发生；以现场监测的结果指导施工，确定和优

6、化施工方案，进行信息化施工，达到安全快速填筑的冃的；检验工程勘察地质资料的可靠性,验证设计理论和设计参数。・2・南京交通职业技术学院2沉降观测方案一般分为：水准点的布设，观测点的布设，沉降标的制作，观测仪器的观测方法，沉降观测阶段的划分，最后是资料的整理。2.1水准点的布设水准点分地血水准点和桥上水准点两种，埋设位置有不同的要求。(1)地面水准点地面水准点由施工单位提供，密度应满足沉降观测断面的耍求，一般为每200m—个，以便一个测站视距不超过80m完成测点的观测。水准点应选在垂直于路中心线50米外的距离，土质坚硬便于长期保存和使用的地点，并埋设混凝土水准标石，统一用JKBM

7、英文字母编号。（2）桥上水准点桥上水准点应根据施工情况进行设置。当路堤填筑到一定的高度时,为了减少转点传递对观测成果的影响，提高监测工作效率，可以适时讲作为监测基准的地面水准点转移到以灌注桩为基础的桥上，位置可先转设在桥面墙顶上。为了避免桥面顶上施工磨面的影响，还应将桥上临时水准点再转设到桥中央分隔带的水泥板上。桥上水准点位置选定后，在桥背墙施T时，可预埋一根长20cm,直径20mm的钢筋，钢筋头露出混凝土上顶面l~2cm,作为测量标志。桥上水准点埋设好后，立即用二等（或三等）水准方法由地面水准点对其进