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1、新机航材保障问题与对策•工程论文新机航材保障问题与对策李卫灵①LIWei-ling;郭星香①GUOXing-xiang;张明传②ZHANGMing-chuan;吴昊①WUHao(①海军航空工程学院青岛校区，青岛266041;②中国人民解放军91286部队,青岛266000)(①QingdaoCampusofNavalAeronauticalEngineeringInstitute,Qingdao266041zChina;②Unit91286ofPLA,Qingdao266000,China)摘要：随着新型飞机逐步装备部队,新机航材保障的地位和作
2、用愈加突岀。做好新机航材保障，将为航空兵作战效能的提升起到积极作用。文章主要分析了当前新机航材保障面临的主要问题，并对问题提出了针对性的对策。Abstract:Withthearmingoftroopsbythenewtypeairplanes,thepositionandroleofnewtypeairplaneaviationmaterialsaremoreandmoreprominent.Itplaysapositiveroleinpromotingtheeffectivenessofaviationcombattoprotectthen
3、ewtypeairplaneaviationmaterials.Thispapermainlyanalyzesthemainproblemsofthenewtypeairplaneaviationmaterialsatpresentandputsforwardthecorrespondingcountermeasures.关键词：新机；航材；保障Keywords:newtypeairplane;aviationmaterials;protection中图分类号：F562文献标识码：A文章编号:1006-4311(2014)34-0205-02作
4、者简介：李卫灵(1980-)，男，江西吉安人，讲师,硕士,研究方向为航材管理。0引言新机具有技术密集、系统复杂、新型备件多等特点z担负的作战任务和战略地位极其重要。由于是初次装备部队，缺乏使用维护经验，而部队战训任务繁重,常常需要多点保障，工业部门使用初始备件组织航材保障的难度较大。为提高装备完好率、部队战斗力，确保新装备在部队尽快形成战斗力和保障力，需要重点解决新机航材保障中存在的问题,提高新机航材保障成效。1新机航材保障面临的主要问题1.1随机采购初始备件不准初始航空备件是指购进飞机时由制造公司负责,为确保新型飞机形成初始战斗力所需要的备件
5、，是新机维修保障的核心物质基础，供应期通常为1~2年。一方面z对于飞机这样庞大而复杂的系统,当出现故障时，必须有相应的备件来进行有针对性的更换或修理，否则将严重制约飞机的使用度。另一方面，过多的初始备件储备，不仅造成资金的严重浪费，而且部分的备件可能会因技术过时而失去作甩目前，初始备件清单的制定大致有以下两种方式[1]:—种是经验法，根据以往相似机型备件;肖耗的情况和经验,以及飞机的使用要求进行制定；另一种是模型法，根据备件的寿命分布采用相应的计算模型计算备件的需求量。对于初始备件，经验法由于缺乏足够的使用数据和科学依据，制定出的清单与实际的需
6、求出入较大；而模型法在确定寿命分布和对应的参数数值时比较困难。而且，这两种方法都是针对每一种备件单独进行计算的，缺乏整体上的协调和优化，无法给出制走的初始备件清单能够保障多高的飞机出勤率，很难保证备件清单的合理可信。因此，目前初始备件大多出现了〃缺的没有、有的不缺〃和〃工厂保证期内大量动用后续备件〃等情况，对于新机初始保障带来了很大的困难。1.2航材消耗规律不明航材消耗规律是航材储备的基础，准确的消耗预测能使航材部门掌握部队航材实际需要,提高航材储备的准确性,为航材供应保障打下良好基础。航材消耗预测的方法虽然有很多，但是无论明15种方法都离不开
7、历史保障经验和历史故障数据[2],甚至可以说，没有故障历史就没有消耗预测。因此，新型飞机的航材消耗规律就像_张白纸，虽然有工厂的单机测试数据可以借鉴”但是由于机群数量、驻扎环境、飞行任务、飞行强度和保障能力的变化”使得很难明确其故障规律。1.3地面配套设备不足地面配套设备可以分为通用设备和专用设备两类。通用设备主要包括搬运装卸、加工检修、通用仪器设备、计量器具等方面的通用型设备。专用设备一般为单一（或少数几个）机型（装备）专用，主要包括各类专用检测（测试）设备、晾晒包伞设备、四站装设备等。目前,装备新机的部队普遍存在新机型与相应专用仪器设备不能
8、同步到位的现象，大大限制了技术保障能力的形成。如，有些与老机型通用的仪器设备往往中途被留用；有的检测设备需要在新机装配部队后再找科研院所或工厂进行研制
