数控车分析题

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1、1.车槽和切断加工时注意哪些事项？答案：1)在女装时，刀具不宜伸出过长，同时刀具的中心线必须装得与工件中心垂直，以保证两个副偏角対称。2)切断实心工件时，刀具的主切削刃必须装得与工件中心筹高，否则无法车至工件中心，而且容易损坏车刀。3)如果有■顶尖顶住加工吋，应在切断前及吋移去顶尖，否则容易打坏刀具。4)刀体强度较差，在选择切削用量时，应适当减小其数值。2.内孔车刀的安装应注意哪些事项？答案：1)刀尖应与工件中心等高或稍高。2)刀杆仲出长度不宜过长，一般比被加工孔长5-6mm03)刀杆基本平行于工件轴线，否则在车削到一定深度时，刀杆后半部分容易碰到工件孔口。4)有孔车刀的主刀刃应与

2、孔底平而成3-5。角，并且在车平而时要求横向有足够的退刀余地。3.内沟槽的车削方法有哪些？答案：1)宽度较小和要求不高的内沟槽，可用主切削刃宽度等丁槽宽的内沟槽不刀采用直进法一次车出。2)要求较高或较宽的内沟槽，可采用直进法分儿次车出。3)对有精度要求的槽，先粗车槽壁和槽底，然后根据槽宽、槽深进行精车。4)如果槽鮫大较浅，对用内圆粗车刀先午出凹槽，再用内沟槽刀千沟槽的两端垂直曲。1.写出外(内)径粗车复合循环指令G71的格式，并注明各参数的含义。答案：共10分，写出格式4分，解释参数6分指令格式G71U(Ad)R(e)；G71P(ns)Q(nf)U(Au)W(Aw)F格式中参数含义

3、如下：U(Ad)循环的切削深度(半径值、正值)R(e)每次切削退刀量P(ns)精加程序的开始程序段段号Q(nf)精加工结束循环程序段的段号U(Au)X向精车预留量W(Aw)Z向精车预留量2.写出端血粗车复合循环指令G72的格式，并注明各参数的含义。答案：2.共10分，写出格式4分，解释参数6分G72W(d)R(e)；G72P(ns)Q(nf)U(Au)W(Aw)F_格式中参数含义如下：W(d)循坏每次的切削深度(正值)；R(e)每次切削退刀量；P(ns)耕加工程序的开始循环程序段的Q(nf)秸加工程序的结朿循环程序段的行号；行号；U(Au)X向精车预留量;W(Aw)Z向精车预留量。

4、2.写出在FANUC系统的车床屮，仿形粗车复合循环指令G73的格式，并注明各参数的含义。答：1.共1（）分，写出格式4分，解释参数6分G73U_W_R_；G73PQXZFST；U:X方向总加工余量；W:Z方向总加工余量R：粗切削次数P:精加工路径第一个程序段的顺序号；Q:最后XZ：分别为X、Z方向的精加工余量；F、S、T：分别为进给功能、主轴功能、刀具功能2.装夹主偏角为75°,副偏角为6°的车刀，车刀刀杆中心线与进给方向成85°,求该车刀工作时的主偏角和副偏和各是多少度？并说明主偏和和副偏和的作川。答案：3.共10分，计算角度各3分，作川各2分。kr=75°,k/二6；”90°-

5、85—5°；kri=k-*=75°-50=70°kr/=k/+*=6°+5°=110工作时的主偏角,k沪70°,副偏角k/=11°主偏角作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。副偏角作川是影响已加工表面的粗糙度。4.车削轴类零件时，由于车刀的哪些原因，而使表面粗糙度达不到要求？答案：1）车刀刚性不足或伸出太长引起振动；2）车刀几何形状不止确，例如选用过小的前角、主偏角和后角；3）刀具磨损等原因。5.车削轴类零件时，工件有哪些常用的装夹方法？各有什么特点？分别使用于何种场合？答案：1）四爪单动卡盘装夹。夹紧力人，但找正比较费时，适用于装夹人型或形状不规则的工件。2

6、）三爪自定心卡盘装夹。能自动定心，不需花费过多时间找正，装夹效率高，但夹紧力不大，适用于装夹中小型规则工件。3)两顶尖装夹。比较方便，不需找正，装夹粘度高。适川于装夹粘度要求较高(如同轴度要求)、必须经多次装夹才能加工好的较长的工件，或工序较多的工件。4)一夹一顶装夹。比较安全，能承受较大的切削力，适用于装夹较重、较长的工件。10.写出径向切槽循环指令G75的格式，并注明各参数的含义。答案：指令格式：G75R(e);G75X(U)_Z(W)P(Ai)Q(Ak)F;e为退刀量；X(U)Z(W)为切梢终点处坐标；△i为X方向的每次切深量；Ak为刀具完成一次径向切削后，在Z方向的偏移量；

7、F为径向切削时的进给速度。11•写出端而切槽循环指令G74的格式，并注明各参数的含义。答案：G74R(e);G74X(U)_Z(W)P(Ai)Q(Ak)R(Ad)F;e为退刀量；X(U)_Z(W)_为切槽终点处坐标；Ai为刀具完成一次轴向切削后，在X方向的偏移量；Ak为在Z方向的每次切深量；F为进给速度。12.1.切削速度与转速有什么数学关系？现车床上的切削速度是120m/niin,刀具在工件直径40mm处，试求主轴转速n。答案：5.共10分，关系式3分，计算过程4分