六项目部跨原太及北同蒲铁路特大桥连续梁施工方案

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1、新建大同至西安铁路客运专线站前施工-2标六项目部太北跨北同蒲铁路特大桥DIIK249+702处（48+80+48）m连续梁施工方案编制：审核：批准：中国水电三局有限公司大西客运专线指挥部六项目部二0一0年七月目录1编制依据12编制范围13工程概况及主要工程数量13.1工程概况13.2与平阳高速互通匝道关系53.3主要工程数量64工程特点及重、难点64.1工程特点64.2工程重、难点65总体施工部署75.1组织机构75.2临建工程的分布及总体设计85.3施工便道85.4施工用电85.5生产用水95.6

2、施工通讯95.7混凝土供应95.8人力资源配置95.9设备物资95.10工地试验室115.11内业资料116总体施工进度计划116.1施工总工期126.2各主要工序施工工期安排127总体施工方案127.1桩基施工方案127.2承台施工方案197.3墩台身施工方案227.4连续梁施工方案368重、难点工程施工总体控制618.1.线型控制618.2.挂篮走行678.3预应力管道定位及张拉678.4连续梁合拢689检验试验749.1检测机构及资源配置749.2.测量组织机构7410劳动力配置7411机械配

3、置7512主要材料供应7613质量保证措施7613.1质量目标7613.2质量保证措施7614工期保证措施8115安全保通方案8215.1施工防护总体方案8215.2施工防护方案8415.3既有线安全防护设施施工9915.4既有线施工安全保证措施9915.5安全防护施工组织措施9915.6保证施工行车安全的其他措施10015.7施工安全保证措施10115.8经济保证措施10616文明施工保证措施10617环境保护措施10718成品及半成品保护措施10719安全保证措施10819.1影响互通匝道安全因

4、素10819.2互通匝道安全保障措施10819.3高空作业防护11019.4防止高处落物伤人安全措施11019.5特殊情况下的处置预案111太北跨北同蒲铁路特大桥DIIK249+702处（48+80+48）m连续梁施工方案1编制依据1、现行铁道部有关技术指南和验标、技术条件等。（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160#）（4）《铁路混凝土工

5、程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160#）（5）《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》（科技基［2005］101#）（6）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（科技基［2005］101#）（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（8）《客运专线桥梁伸缩缝装置暂行技术条件》（科技基［2005］101#）（9）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008）（10）《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-

6、2008）（11）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）（12）无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）图号：通桥（2008）2368A-Ⅴ（13）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）2、以往类似工程施工经验。2编制范围本段连续梁中心桩号为DIIK247+702，施工方案中主要对连续梁所对应的53#54#55#56#墩下部桩基、桥墩及梁部施工内容进行编制。3工程概况及主要工程数量3.1工程概况3.1.1桩基本段连续梁所对应桩基桩径均为1.5米，共54根，最大桩长37

7、米，共计1515延米，共需混凝土量为2677.226立方米，桩基采用泥浆护壁旋挖成孔灌注桩工艺。3.1.2承台本段连续梁所对应承台结构形式为14.6*10.6*3立方米及18.6*11.6*3立方米102加台14.4*9.5*2立方米，均为大体积混凝土结构，共需混凝土量为2770.32立方米。承台采用组合钢模板，混凝土罐车运至现场用溜槽进行混凝土浇筑施工。3.1.3桥墩本段连续梁所对应承台结构形式为双线圆端形实体桥墩，墩身高分别为12米、9.5米、10.5米及13.5米。共需混凝土1759立方米。桥

8、墩采用厂内定做定型模板，一次立模，混凝土泵车浇筑施工。3.1.4各部砼等级桩基采用C30水下混凝土；承台采用C30混凝土；墩台身、墩帽及托盘均采用C35混凝土，支持垫石采用C45混凝土，梁部采用C50高性能混凝土，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土；防护墙、遮板及电缆槽竖墙采用C40砼，接触网基础采用C50砼。3.1.5梁跨分布及支座类型太北跨北同蒲铁路特大桥连续梁孔跨布置为48+80+48m，位于直线段,梁跨中心里程DK247+702。本段地震烈度8度（地震动峰值加