浅谈软基处置与危害

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1、摘要随着我国公路建设的迅速发展,软十-问题成为影响公路T程质最和建设工期的关键因素之一。如果対公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治,就会导致路基不均匀沉陷,路而开裂等病害的发生,对道路的稳定性、安全性影响鮫大,同时还会增加公路的养护成本关键词:高速公路,公路软基,软基处理1引言软土的物理力学性质差,具冇天然含水虽大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路棊变形•稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路革工程中遇到的主要

2、技术难题。2沿线地质概述合宁高速公路沿线地基土普遍具有较厚的粉砂层,构成粘性土层的很好排水通道,而粘性土层木身多夹砂或混砂,淤泥质土则呈层状,固结系数普遍大于5Xio・3cm7s,因此受荷后固结一般会较快完成。3软基处理原则3.1沉降控制指标路而采用沥青碗路而,厚16cm,工示沉降控制年限为15年;一般路段工示剩余沉降虽不大于30cm;与桥涵等构造物相邻路段,差异沉降不小于10cm;桥头路基与一般路垄的过渡段长度不小于50mo3.2工期要求总的施工工期为二年半时间,路基施工期控制在一年内。要求采取

3、的处理措就,在最快的时间内,使工后沉降满足规范规定的要求。33桥头地基处理范围桥头处理长度取5-7H(H为填土高度),起点从桥台中心线开始起算;桥前护坡地基处理,从桥台中心线起算,护坡底宽2/3范围;小型构造物两侧考虑一定的过渡段,处理范围―,般在10m以内。4软基处理概述填料选用①于粉煤灰灰源紧张,尽量不考虑釆用粉煤灰作为轻质填料。②小型构造物基底处理,如采用砂垫层,其厚度不宜大于1.5mo在软土地基上填筑路堤首先应考虑的两个问题是路堤稳定性和路堤的沉降。公路软基处理方法较多,-•般有:砂垫层、

4、置换法、塑料排水板、挤密砂桩等。为了保证软土地基能正常承载,发挥其使用功能,止确的加固方法是十分重要的。施工工艺和程序控制在加固处理软基过程中,施工技术人员必须严格按照操作规程和工艺要求施工。就工工序:清除表土一排除积水一挖除淤泥一分层换(抛)填石头泥垫层一压实一压实度检验〜路基分层填筑一压实度及弯沉检测〜路而施工等工序。在进行软基处理前,应先进行石头泥收集、就近堆放及质量检验,严格控制石头泥的含泥量不超过20%,且所含石块粒径一般不超过压实厚度的2/3,石料为软质岩或极软岩(强度小于20MPa)

5、,以免影响透水性垫层的设置。由于该路段软土层地下水较丰富且水位较高,采取在路基范围内设置深3〜4m管式渗沟,外侧挖排水沟疏干路基范围内积水。石头泥应逐层填筑,分层压实。H卸汽车I叫填石头泥要快速集中,并由地基中部向两侧扩展;推土机摊铺要均匀、平整;対换填土底层应先用推土机摊铺均匀、平整;对换填土底层应先用推土机碾压4遍,然后再用12〜15t光伦压路机碾压4遍,碾压要做到缓起、慢行、稳停、走向肓、速度匀,尽量避免因碾压方式不当扰动软土层而反弹下陷。每次碾伦要重亞一半,至重轮轮迹压遍全宽时方为一遍。这

6、样石头泥一方面在路基下层形成一个透水性垫层,替换了基底下部一定厚度的软土层;另一方面通过块石(片石)骨架作用达到挤密软基,保证各组成成分经压实后相互间嵌密实。注意事项及质量控制在进行软基清挖回填前,必须做好回填前的人员、机械等准备工作,做到清底、回填、碾压一次成型。石头泥分层回填松铺厚度可控制在50cm以内,压实前要注意使砂砾及泥土等细骨料填满石块间空隙。确定当天作业段石头泥的填筑应填至地下水位以上。当软基处理完毕后方可进行路基的正常填筑。严格监理程序,每道工序必须经监理人员检验认可后方可进行施工

7、;同时设立沉降观测点,做好软基施工段沉降观测。工程实效分析该工程共清淤回填石头泥约6万m3,对处理后的路基填土层进行压实度及弯沉检测,压实度95%以上,弯沉145mml/100以内,结果均达到一级公路标准。实践证明,使用石头泥处理软基后,在较短的时间内达到含水量、固结和密实度等各项指标要求。剪切变形而引起的不均匀沉降较为多见。在软土地基上修筑公路,主要应防止路基因长期缓慢地、过蜃地沉陷和路堤边坡失稳滑坍而引起的路基破坏5软基处理方法5.1表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、

8、敷设或增添材料等办法,提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业;同时尽町能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有:表层排水法,砂垫层法,敷设材料法,添加剂法等等。5丄1表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基,在填土Z前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地棊表层部分的含水率,以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。设计、施工注意事项6实践证明,使用石头泥处理软基后,在较短的时间内达到含水量、固结

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