浅谈车队管理

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1、浅谈车队管理［内容摘要］本文以温州环境卫生管理处二车队管理为例，分析在车队管理屮对驾驶员的管理、对车辆的保养与维护等方面存在的不足。为了发挥现有车队的效能，更好地服务于温州市的环境卫生工作，本文尝试着提出了一些较可行的措施。［关键词］车队管理激励一、温州市环境卫生管理处二车队现状温州环境卫生工作源远流长，口1951年温州市公营肥料公司批准成立，创办温州市环卫机构至今，在半个世纪中，城市环境卫生工作实现了从一把扫帚到专业清扫车，从臭气熏天的垃圾堆放场到现代化无害化处理发电，从手推式散装到集装箱垃圾屮转站再到垃圾压缩中转站，从100多人的环卫杂牌班到近万人的环卫队伍的巨大转变。温州市环境

2、一卫生管理处二车队现共拥有吸污车大车18辆，小车3辆，流动公厕车3辆，工具车3辆。以2006年为例，该车队累计出车11800余次，清运粪便59000吨，无重大交通事故，共安全行车28万多公里。车队的车辆虽不多，但是承担的事务却是面面俱到。司机没有节假日，每天起早摸黑，随叫随到，事来车走，冗杂繁忙，这支车队为温州市的环境卫生工作发挥了重要作用，为温州走出“脏、乱、差”，成为美丽的城市、生态城市做出了自己的贡献。这些成绩与车队管理是分不开的，在车队管理方面，温州市环境卫生管理处二车队做了很多工作。一是注重对驾驶员的培训。以2006年为例，车队定期或不定期地召开驾驶员学习会议12次，内容以

3、车队的安全驾驶工作为重点，以加强全体驾驶员的职业道德建设，加强交通法规和驾驶知识的学习，提高驾驶员的自身素质及安全感和责任感，提高安全行车的本领为目标。另外在安全月期间，还以浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》为主题，组织驾驶员交通知识考核，参加考核人员25人，全部成绩优秀。二是建章立制。制定了一些制度，比如《驾驶员安全行车管理规定》、《驾驶员岗位责任制》、《车辆燃油管理规定》、《车辆驾驶故障抢修规定》、《出车前后的检查制度》等规章制度。2006年按照《出车前后的检查制度》，共抢修在行驶途中的车辆故障6车次，共修理故障车辆460车次。二、车队管理中存在的问题车队管理包括很多要素

4、，比如涉及到车队的技术、调度、安全、维修、财务等许多方面。但目前温州市环境卫生管理处二车队在很多方面还存在许多不足。（一）对驾驶员管理的不足Z处1、驾驶员队伍参差不齐车队管理要搞好，要提高车队的效能，驾驶员应该是其中最重要一部分，可以说对驾驶员的管理是车队管理的核心。温州环境卫生管理处目前有三个车队，以二车队为例，二车队主要负责市区各化粪池清运。第二车队共有驾驶员27名，其中正式驾驭员24名，具有技师资格的驾驶员只有2名；临吋驾驶员3名。驾驶员技术参差不齐。而目前对临时驾驶员的招聘不够严格，因而技术、工作态度就难以保证。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就很忙。如果司机的机械常识不

5、好，修理厂就要天天加班了。如果司机技术不过关，将会导致整个车队的效能低下。2、对驾驶员的培训不够科学一个车队就是要达到安全、快捷。其中安全最重要。而安全其中很大一块取决于驾驶员的安全意识，所以对加强的培训至关重要。虽然这方面，温州环境卫生管理处二车队也做了不少工作。但是目前，车队在对驾驶员的培训方面形式比较单一，内容也较简单。已有的培训形式主要是每月的安全学习为主，且缺乏一定的师资力量，有时候就是读读报纸，教育警示的作用不是很明显。3、对驾驶员的管理的有关制度不健全，制度的执行也较随意虽然车队在建立相关的许多制度，但在车队管理的分组、人员的调配等方面却有不少漏洞。比如车队有两组，一个

6、组是早班，一个组是中班，至于谁做哪个班，有时会很随意的调动。另外已有规章制度的执行不是很严格，使制度的规范的作用不能很好的发挥出来。4、对驾驶员的激励不够一是物质激励不够。所有的薪金制度都应该体现“能者多劳多得”这么一个原则，多干多得，干好多得这个原则，这样才能起到基本保障和激励的作用。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来。奖罚金额，主耍体现在现实表现、安全情况以及其它各方面。总之，工资的设定，要体现整个车队的管理制度。目前温州市环境卫生管理处二车队对驾驶员的激励可以说仍是大锅饭状态，大

7、家干与不干一个样，干得好与干不好一个样。驾驶员的工资也不高，全年平均不足3万。比如已有的安全奖，在现实操作中却变得很畸形。多行车的，当然违章的机会就多一点；不行车的,当然永远也不会犯错。这样最后全年的安全奖最有可能是颁发给持有驾驶证，却又从不开车或很少开车的驾驶员。二是精神激励也不够。职业驾驶其实是一个辛苦、危险的职业。环卫处所有的驾驶员全年上班，法定节假口也只是轮休。特别是上早班的驾驶员，他们每天凌晨3点上班，工作到7点。这样不仅辛苦，而且也带來一定的安