潘秋毛邓论文

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1、福建的林业基况和发展前景福建省林业公路水毁原因的分析和防治措施1、林业公路的地位作用福建省是全国主耍林区Z-,在大规模开发闽西北林区森林资源的同时，国家投入人量资金用在林区道路建设，建成林区道路12969公里，其屮$业养护等级公路3688公里（基本上是泥结碎石路面），分布在南平、三明、龙岩、漳州四个地市30个县市，勾通了142个乡镇，676个村的社会交通运输。林业公路不仅为林业运材服务，还大量地为社会运输服务，起到了勾通城乡之间的桥梁作用，对发展林业生产，促进城乡物质交流，为繁荣农村经济和山区经济发挥了重要作用，它的地位是不可低估的。2、林业公路发生水毁的原因分析保

2、证林业公路的畅通对我省的林业生产和经济建设都具有觅要的意义，就林业公路而言，妨碍车辆畅通的主要原因是水毁，水毁是林业道路的一大病害，轻者冲刷水沟、路面，降低林业公路的使用效益，重者冲毁桥涵、路基，阻断木材线路的正常运输，造成巨大的直接和间接的经济损失。根据调杳历年来全省林业公路的水毁原因，归纳起来，主要有以下几个方面的因素：2.1.1林业公路设计标准大部分采用乙类地区三级线标准（相当地方道路四级标准）设计的，对线路的平面、纵坡、路面、桥涵等标准的要求较低。特别是为降低成本和方便木材生产，一般通过溪流时线位都比较低，有些地段压缩河道，设计时没有考虑道路汇水面积内木材采

3、伐后，植被的调节作用减少，暴雨时道路汇水面积内大部份雨水流入溪河屮，造成溪流洪水眾涨，超过设计流量、流速，直接冲刷路面，毁坏桥梁、涵洞、路基等人工构造物。而口，林业公路…般在沿河段采取半填半挖横断面设计，当河溪暴涨时，沿河路段受淘刷，半填挖的填方部分极容易冲坍。2.1.2林业公路基础设施差，由于缺乏资金与投入，对排水系统的改善和必要防护设施的设置与维护，特别是溪流的疏导设施往往被忽视。2.1.3随着改革开放的进一步深入发展，经济更加繁荣昌盛，社会商品运输量FI趋增加，公路社会化现彖严重，大吨位车辆增多，对公路等级要求越来越高，林三线路面强度不够，难以适应要求，造成破

4、坏现象特别严重，路基路面在用季经常出现翻浆、压跨等现彖。2.2林业公路养护不善。在养护中对排水重视不够，不注意横向排水，泥结碎石路面渗透率低，雨季极易形成路面径流，路面冲刷的泥砂淤塞涵洞、边沟或者积水横溢路面，以致冲走整段路面，进而冲毁路基和人工构造物。还有一部分原因是养护人员对道路的人工构造物检杳不够，一部分被水冲刷的涵洞、挡墙、桥梁等构造物没有及时修复，导致再次洪水来临时冲毁涵洞挡墙等。福建省林业公路水毁原因的分析和防治措施2.3气候的因素也是造成道路发生水毁的重要原因。我省地处南方多南地带，路基路面经常处于过湿状态，在行车的作用F,容易发生公路翻浆等水害，尤其

5、是在每年的五月到六月份这段时间内，降雨量是全年的50-60%,当线路中存在设计、施工问题或养护等人为因素时均会引起水毁发牛，或是降雨形成的洪水量超过设计流量时也会造成水毁的发生，而泥结碎右路面更是极易受山洪、暴雨冲刷而成坑槽、冲沟。3、林业公路水毁的防治针对林业公路绪多的水毁原因，应加强林业公路水毁的防治。林业公路水毁防治应依靠科技进步建立起符合林区交通现状、有效防治公路水毁的技术措施,根据相应公路技术等级标准要求，在满足设计洪水频率条件卜，设置必要的防护工程，做到安全渲泄设计洪水，对现有公路根据其使用要求和当地自然条件进行针对性的治理工作，使现有公路的抗洪灾能力提

6、高30%,对水毁遗留工程做到修复一处治理一处，使水毁路段的重复发生率降到20%以下。3.1进行技术改造，提高抗灾能力。搞好公路基础设施，在条件许可情况下，应通过技术改造将泥结碎石路面改造为沥青稔或水泥帀仝路面，与此同时充分注意排水系统和防护丁程配套，以满足排水需要，保证公路及沿线设施稳定。按建养并重、强化管理的方针，要通过养护，有计划地提高公路技术等级，将老林业三级线扩养为交通部四级山岭重丘区单车道，路面由3.0m扩养成3.5m,以提高线路的通行能力，达到保畅通冃的。3.2完善公路排水系统，增加公路抗灾能力。完善林区公路的排水设施是防治公路水毁的重要措施，主要包括排

7、水设施、路基边坡面的防护、沿河路段的冲刷防护与加固措施。搞好横向排水，在陡坡地段每隔20m左右，在路肩两侧错位斜挖碎石填铺的截水明槽、或有计划的改造成硬路肩，以利渲泄并减缓流水冲刷。要增加排水设施的设置，一般300-500m设置一涵洞为宜，同时实地适当加深加宽傍山水沟，既搞好排水，又做到路容路貌美观。同时在汇水面积较大的边坡，为了拦截边坡上方流向路基的地表迳流，防止山坡漫流危害公路,减轻边沟的水流负担要在路基边坡上方设置排水沟与截水沟及与之和应的急流槽，总之要因地制宜地设置才能收到综合治理的效果。为了防止地面水及河水对路基边坡的冲刷，结合地质条件、坡度的陡缓和溪