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1、船舶管系放样工艺设计摘要在船舶建造中,工程最大的是船体建造,英次是船舶管系制造和安装。据统计,管系的加工与安装所耗费的工时,约占整个造船工程的12〜15%。以往,设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计,只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管子的制造与安装,出生产部门在船体合拢、设备定位后进行。管子的制造则按“样棒弯管”法进行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量差、劳动强度大、造船周期长,且不利于实现管系的“预制预装”o为了缩短造船周期,提高造船质量,做出船东满意的船舶,单从船舶管系制造这
2、个角度讲,必须改革落后的“管子制造现场収样法”,出现了船舶管系放样。SummaryInshipconstruction,shipbuildingprojectisthelargest,followedbytheshippipingfabricationandinstallation.Accordingtostatistics,processingandinstallationofpipingspenthours,abouttheshipbuildingproject12to15%.Inthepas
3、t,thedesigndepartmentintheschematicpipinglayoutandpipingdesign,pipingonlythegeneraldirection.Theexactdirectionofpiping,pipemanufacturingandinstallation,closetothehullbytheproductiondcpartment,afterpositioningthedevice.Themanufactureoftubesaccordingto"
4、pipe-likestick"method.Thisapproachnotonlypipemanufacluringandpipelineinstallationqualityispoor,labor-intensiveshipbuildingcyclelength,Andnotconducivetothepipingofthe"pre-pre-instailed.〃Inordertoshortenshipbuildingcycle,improvethequalityofshipbuilding,
5、shipownerstomakethesatisfactionofship,shippipingsystemfromasinglemadethisperspective,wemustreformthebackward"pipemanufacturingfieldsampling,z/theshipappearedpipingloft.关键词:管系放样压载水刖旨管系放样的目的是布置全船的管系,并为管子的制造与管路的安装提供施工图纸。它与老的管子制造工艺相比具有以下优点。(1)在船体开工建造的同时(甚
6、至在开工之前),即可进行管子的预制预装,可以人人缩短工期,提高造船效率。(2)大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条件好,安全可靠,加工质量高。(3)一次上船安装,减少了不必要的重复劳动,大大减轻劳动强度。(4)能统筹安排管线,做到合理美观,有利于优化管理和精简节约。(5)管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计算管系参数,进一步提高了工作效率和准确度。管系放样可分为以下几个阶段:(1)60〜70年代,在木地板上以1:1的比例画各种船体背景,画各种机械设备外形及与管路相接的接口,
7、进行管子系统放样,当时用的计算工具是计标尺,这种方法需要的工作场地大,放样人员蹲在地板上进行操作,劳动强度很大。(2)70〜80年代,在工作台上用长涤伦薄膜以1:10的比例应船体背景,画各种机械设备外形及与管路相接的接口,进行管子系统放样,这种方法比上种工作场地小,减轻了放样人员的劳动强度。(3)80〜90年代把涤伦薄膜铺设在图板上,以1:20〜1:25的比例分区综合放样。所谓综合放样,就是在小小的绘图板上,船体、电器、机械三大专业的放样设计-•起进行,综合协调,把很多将会在生产中出现的问题,在绘
8、图板上解决。在这个舞台上,放样人员按建造方针、管理部门和生产车间的要求,提供各种建造阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算机放样,有些好的设计要求,靠设计部门在有限的设计周期内很难实现,这个时期只是生产设计的初期阶段。(4)90年代后全国较大的造船都用计算机放样,把设计图中的管子走向数据、管子附件数据,管路数据等输送到计算机“PCPS”系统,通过计算机辅助设计,解决了管子零件弯管程序计算量和出图量很大的难题,大大缩短了生产设计的周期,计算机放样节约人力和时间,提高了设计水平,