浅谈油门节能法

浅谈油门节能法

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1、浅谈油门节能法随着农业机械化事业的迅速发展,农民购买拖拉机及各类机车日益增多,在当今国际燃油价格猛涨的影响下,机车作业成木不断提高,人们对节能观念不断增强,然而油门节能法对降低能源消耗有着重要意义,其油门节能法潜力很大。止确使用油门不仅可以减少积炭,减轻机件磨损,延长机器使用寿命,减少故障发生,还是降低油耗的重要措施之一。笔者在经过多年的驾缎实践与教学过程屮,总结出一套简单的油门节能方法,供读者参考。(1)操作机车作业时不要突变油门。应根据作业负荷的需要缓慢地加大或减小油门,否则会造成燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,排气冒黑烟,油耗增加并产生积炭,对机具的使用寿命也不利。(2)停车时

2、发动机空转时间不宜过长。较长时间的怠速运转,不仅浪费油料,而且山于机温低使得燃烧不完全,容易产生积炭。但频繁起动对发动机使用寿命也不利。因此,临时停车不超过15分钟不必熄火。(3)严禁轰油门。有些驾驶员在熄火前喜欢轰几下油门,以为能把气缸里余油烧净,其实适得其反。因为轰油门时发动机转速忽高忽低,使燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,油耗增加,积炭增多。如拖拉机的动力大部分采用柴油机是用柴油作燃料,就靠燃烧柴油而产生动力,利用动力产生机械能量驱动柴油机运转。而当柴油机机械处于工作转速较低和周边温度过低时,这时如猛踩油门,会导致喷油量剧增,促使可燃混合气的形成并趋向恶化,燃烧不完全,使部分未

3、燃烧的柴油冲洗气缸壁油膜,从而增大气缸与活塞环的蘑损速率,燃油则沿缸壁下窜,流入油底壳稀释机油,推迟燃烧,增大燃油消耗量以及冒黑烟烟度加大。拖拉机在重负荷作业时如猛踩(轰)油门会造成连杆变形和曲轴断裂的危害。总之,猛踩油门会产生燃烧不完全,冒黑烟加剧,浪费油料,燃烧室积碳,加剧磨损力度。(4)拖拉机起步油门的正确控制。一般情况下,机车没有负荷时以小油门起步为好,有负荷时以中油门起步为好。这不仅可降低油耗,还可减少拖拉机与农具的挂钩和插销的磨损,并可防止传动箱链条和旋耕机传动链条断裂。(5)机车保养时转动曲轴,应关闭油门。否则,曲转转动时喷油器会不断地向气缸内喷油,不仅浪费油料,还导致下

4、一次起动困难及积炭增加。(6)遇障碍时适当控制油门。当机车行驶遇到凹坑、石块等,千万不可加大油门猛冲过去,应稍松一下油门低档通过。这样不但降低油耗、减少冒黑烟,还可以使机车经常处于良好技术状态。(7)起动时油门的正确控制。气温在15°C以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好。气温在15°C以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈感到轻松后,再加小油门起动。这种方法不仅可降低油耗,而且有利于起动。(8)在额定负荷作业时,油门位置应控制在3/4左右。这样使燃油与空气比例适当,得到充分燃烧。(9)运输时油门的合理使用。在拖拉机满负荷、道路平坦、视野良好、交通量不大的情况下,尽量采用高档中油门

5、,此法车速快、效率高、油耗低。拖拉机负荷轻、道路不平、交通流量不大的情况下,采用高档小油门可节省燃油,还可减少机车振动。在满负荷下坡时釆用低档小油门,此时严禁熄火滑行和空档滑行,根据情况可间歇使用制动器,但不町“刹死”。(10)机车行驶时要正确使用油门与档位关系,不仅能充分发挥机车的动力性能,而但述能够节约燃料,减少环境污染。高速行驶时应用较高档位,尽量用中小油门。低速行驶时应使用较低的档位,用小油门。严禁低档位用大油门行驶,造成浪费燃料,污染环境,降低机车使用寿命。[科]

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