浅谈市政道路路基质检

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1、浅谈市政道路路基质检【摘要】在现代社会屮,交通发达是一个国家经济繁荣的象征。随着我国经济的发展,城市交通建设的发展也趋于白炽化,而市政路基工程作为城市交通建设的主体部分,作用更是不可忽视。本文将围绕市政道路路基质检进行探究。【关键字】市政道路路基质检分析中图分类号:U213.1文献标识码:A文章编号:一、市政道路路基的检测内容1、路基填筑方面的质检(1)清表当完成图纸恢复屮线并在实地放样后,接下来便是清理表土。路基质检员在工作时需在现场指导或察看情况,地基地表主耍由房屋基础、树木及部分小型构筑物组

2、成,清理彻底后,按照市政道路设计要求,如果现场土质较差应采取换填进行地基处理。在进行换填时首先应将路基不良土质挖除,然后再用设计要求的水泥稳定土质后再进行填筑。(2)特殊地段处理若在路基底层出现特殊地段,如淤泥等,首先应彻底清除淤泥然后再进行换填。当换填结朿后,路基质检员进行检测。山于是路基底层,那么此时要检测的主要是压实度、宽度和中线偏差。(3)填方路基的质检路基底层结束后,接下來的便是分层填筑,分层填筑时需要层层检测,同时要注意路槽的作用。路槽起着防止填料外泄,控制厚度作用。因此在一层结束后,

3、如果没冇做好路槽,质检员不予质检,其目的就是为了防止施工员不做路槽直接上料,从而控制不好厚度,导致边坡不平顺。填方的基本要求:a.路基施工应做好临时排水,同时与永久性排水相结合,避免积水、浸泡路基和冲刷边坡;b.路基分层填筑压实度必须符合要求。层面平整,顶面平整,顶面路拱也要符合要求。市政道路工程要求路基填筑每层压实度厚度不超过30cm;c.填石路基,石块摆放应平稳,小石块填塞空隙饱满。填方路基压实后外观鉴定:a・路基表面平整,密实,无局部坑尘.压实后无明显轮迹,曲线圆滑,边线顺直。市政道路工程基

4、本上都为直线。只有在平交处才有小半径的曲线,为保证曲线的圆滑,规定在测量放线时应每隔2米设置控制点;b.边坡平顺稳足,不徒于设计值。c・取土坑、护坡道整齐稳定,弄方摆放平整;d.边沟顺畅,无积水现象和阻水现象。填方路基分层实测项目:a・压实度(%),每1000平方每层含水量。但一个标段挖方上样可能很多,一定要搞清楚各个作业面在哪个挖方段上料,与实验室的哪个最大干密度,最佳含水量想配合。另外,作业面可能大小不同需适当增加或减少测点。多采用灌沙法来进行压实度的检测;b.每400n)测一点,不小于设计值

5、。路基由于是分层填筑,故应注意每层宽度不一样;c・边坡,要求边坡不限于设计值,每20米检测2点,边坡用坡度尺测量;d.弯沉值,要求不大于设计值;e・纵断高程和横断高程,由测量人员获得数据后进行抽检。2、挖方路基的质检市政道路路基的修筑应填挖结合,挖方土经试验室做相关试验后,再根据结果决定用于填方还是用于弃方。挖方的利用是施工单位节省资金的一个重要方法,挖方路基的要求不同于填方路基的要求和外观评定。一般对于含水量比较大的地段,挖方路基要求在距路基顶面80cm处进行分层换填,换填材料为当地最好的料种。

6、挖方路基的基本要求:乩路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求;边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象,具备铺砌耍求;临时排水设施与现有排水沟渠相通,挖出的弃方按指定的地点整齐堆放;b・石边坡平顺稳定,无险石,悬石。质量检测外观鉴定:乩路基表面平整,密实,曲线圆滑边线顺直;b.边坡坡面平顺稳定;c・边沟整齐,沟底无阻水现象和积水现象。其他检测项目与填方路基相同。3、特殊结构地段路基的质检路基不只是承载路面,为了排水和行车设计,路线中必然遇到大、中、小桥和涵洞,这就涉及到基坑冋填和台背冋

7、填。路基和桥结合部的冋填也是至关重要的,它有自己的回填标准,不能一味按照普通路基填筑方法去填筑。(1)基坑回填基坑回填是路基与桥台Z间的基坑进行回填,回填从桥基础开始填筑直至原地面或路基现层面。路基填筑要分层填筑,质检人员台背需按照规范要求画出红线(红线间距为20cm)来指导施工,施工员按红线进行分层施工。基坑冋填一般机械不能入内,要小夯进行夯实,小夯振压至填筑层面不松散。填筑材料一定要是碎石土、石渣等透水性材料,否则视为不合格,不予质检。基坑回填时要注意石块粒径,大粒径石块必须捡出或砸碎,不然的

8、话就会对质量造成不良影响。基坑填筑完后,还不能直接在盖板涵和涵洞顶面通车,应垫至少50cm土层再通车,防止车辆压裂盖板涵和涵洞。(2)台背回填大部分台背冋填的首要任务就是基坑回填,等到填至与原地面相平后,然后再台背回填。台背回填也要分层回填,质检员按规范要求在台背画出红线,帮助施工员指导分层施工。台背回填的宽度为台身宽+设计放坡,其中填筑一定要用透水性材料分层填筑,填筑完后用机械振压,若机械压不到的地方要用小夯夯实。若桥梁施工时,台背后填筑了非透水性材料,一定要清除干净,再进行回填

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