浅谈市政道路路基的施工

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1、浅谈市政道路路基的施工摘要：市政道路路基施工的技术问题直接关系到整个市政道路工程的使用质量。所以，在市政道路路基施工的过程中一定要严格依据施工要求与程序，结合T程建设项目的具体情况采取相应的处理措施。本文结合实例,对市政道路路基的施工方法进行了分析探讨。关键词:市政道路;路基工程;施工技术Abstract:Thetechnicalproblemofthemunicipalroadsubgradeconstructionisdirectlyrelatedtotheuseofthemunicipalroadengineeringqua

2、lity.Therefore,intheprocessofthemunicipalroadsubgradeconstructionmustbestrictlyonthebasisoftheconstructionrequirementsandprocedures,combinedwiththespecificcircumstancesoftheconstructionprojecttotakecorrespondingmeasures.Inthispaper,theconstructionmethodofmunicipalroad

3、subgradeareanalyzedanddiscussed.Keywords:municipalroad;subgrade;constructiontechnology中图分类号：U213.1文献标识码：文章编号:路基是道路的主体，又是路面的载体与基础。路基强度和稳定性的好坏将直接影响道路的使用品质。因此，通过各种技术措施确保路基具有较高的强度和稳足性，使路基达到高标准、高质量的要求，是市政工程建设总体质量日标能否实现的关键。一、工程概况。某市政道路全长5880米，规划红线宽度60米，三块板型式，其中:机动车道23米，隔离带为

4、2X3.5米，非机动车道为2X5米，绿化带2X6米，人行道为2X4米。为了保证施工质量，路基施工中采取了以下措施。二、路基土方的施工流程说明。1.挖方施工本标段路基土方开挖高度较小，属浅挖地段，采用如下施工方法。首先，采用全站仪打出线路中心线控制桥，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。针对本标段均为浅挖的情况，采用推土机推，装载机装土，口卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分

5、层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（土2%）,YZ18B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀或灌

6、砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。1.填土施工本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，口卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm,以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2%以内，碾压釆用振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm,口.要多碾压1〜2遍。当填高V80cm时，清表完成后应将基底翻松30

7、cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。由于本标段实际填土高度多数2—3层，大于95%的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。为此，采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保丁程质量。在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。整平以平地机为主,人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚钮时多加1.5cm以使碾压后标高比设计标高高约lcm,以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、

8、平整度、压实度，满足规范耍求。灰土基层施工流程说明。本标段设计底基层为10%灰土，拟采用机械路拌法施工。根据规范分两层施工。1.施工程序先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积止式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。2.