浅谈桥梁桩基的施工

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1、谈桥梁桩基的施工、低应变检测及事故处理钻孔灌注桩由于施工技术成熟，适应性强、承载力高、施工方便,已被子广泛应用于公路大屮桥基础工程中。但是，由于钻孔灌注桩是一项隐蔽工程，其施工质量受工程地质条件、水下混凝土施工工艺、现场管理等因素的影响，桩质量离散性大，缺陷事故吋有发纶。为保证工程质量，必须加强灌注桩施工现场质量控制，严格执行成桩后的桩身质量检测制度，发现质量事故应及时采取补救措施，减少经济损失。一、灌注桩的施工控制根据灌注桩的荷载传递特性可知，桩基承载力除了桩身混凝土强度、桩径、长径比等内在因素有

2、关外，还与桩穿过的各土层的层厚和力学性质、嵌岩段的长度和力学性质等地基强度因素，孔壁土质、清孔、水下混凝土灌注等外部因素有关。这些外部因素我们在施工过程屮必须严格控制。1、钻进参数选择与孔径控制开孔时必须以主动钻杆自由对中转盘中心的办法，来调平钻机底座。开钻时应轻压慢转，及时加入块石，降低钻具重心，防止倾斜。正常钻进时，应根据土层变化、孔径、孔深等因素，合理地选择钻进参数，现结合磨思公路第三合同段的地质特点作一阐述：（1）杂土层,松散，厚度1.0-3m，该层钻进速度快，钻进参数选用中等压力，快转速，

3、大泵量，采用高粘度、大密度的泥浆护壁，力求快速钻穿；（2）粘土层，可塑性，厚度2—3m,钻进参数选用中等压力，宜快转速，大泵量，低密度泥浆；(3)淤泥层，饱和，软塑，厚度5—10m,采用快转速，大泵量，低密度泥浆反复扫孔；(4)粉质粘土层，中硬塑,厚度3-5m,选用屮等压力，快转速，大泵量，低密度泥浆；(5)强风化岩层，厚度变化大，为桩基的持力层，钻进参数采用中等压力，中等转速，大泵量，优质高密度泥浆；(6)岩层，为桩的端承力层，要求嵌入1.5m,采用中等压力，中慢转速，大泵量，优质高密度泥浆。孔径

4、的大小与钻头的直径有直接的关系，选用钻头的直径宜比设计桩径小50mm,为减少因钻头晃动而产生超径，应使用同心度好的钻头。钻进时，应保持孔内有足够的水头高度和合理的泥浆技术指标，平衡土层压力，防止缩孔及塌孔。施工时经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆技术指标，必要时使用泥浆添加剂。优质泥浆对孔壁既有良好的保护作用，又不产生泥浆皮效应，也不影响桩的摩阻力。终孔时应测量孔径，采用探笼器检测孔径，利用钻孔的钢丝绳把探笼器放入孔内，如上下顺畅即符合耍求，否则进行扫孔。2、终孔鉴定及孔底

5、沉渣控制在终孔鉴定屮，渣样是判断的首要依据。对于嵌入屮风化岩层的基桩,根据捞取的渣样进行岩面的判别，确定嵌岩的深度，终孔时测量孔深,并二次判别渣样是否符合要求。钻孔原始记录和钻渣的捞取要及时、准确，决不允许假造钻渣。对于持力层落在强风化岩层上的基桩，根据渣样判别进入岩层，要注意强风化岩与残积土的区别，一般强风化岩渣样含有小块状次生矿物，用手可扳断，而残积土渣样除了右英外,基本不含坚硬块体。施工过程中钻进的速度与阻力对于判断岩土层的穿过，定性较可靠；对泥浆循环的观察也是重要的手段。孔底沉渣直接影响着嵌

6、岩桩端承作用的发挥，必须进行严格控制。下钢筋、导管后，在灌注混凝土前，进行两次清孔，同时调制优质泥浆，使其能降低颗粒下沉速度；采用先进的反循环淸孔工艺，沉渣测定符合后，立即灌注混凝土，保证二次清孔后至第一盘混凝土浇灌时间不超过30mim防止土渣冋落；尽量加大混凝土初灌量，利用初灌量的冲力，冲开残余孔底的少量沉渣。3、水下混凝土灌注控制水下混凝土是成桩的最后一道工序，也是保证桩身质量的最关键的工序。本工程采用导管法灌注水下混凝土技术进行灌注。第一盘混凝土的灌注，要保证将导管埋入2m以上的深度。灌注混凝

7、土时，随着灌注高度的不断上升，要及时提升导管，提升时要保证导管底端埋入管外混凝土以下深度不少于4—6m,但也不宜大于8m,严禁将导管底端提出混凝土面，避免造成断桩或局部离析。混凝土灌注时应随时上下抽动导管，确保混凝土的密实性。混凝土灌注时应经常测量导管内外混凝土面的高度，控制导管在混凝土内的埋深，避免出现质量事故。二、灌注桩的桩身质量检定桩身质量是制约基桩承载力的一个主要因素，对桩身完整性、桩底沉渣等情况进行检测是必不可少的一项工作。低应变应力波动力检测应用于桩身完整性检测，能准确地确定桩身缺陷类型

8、及其在桩身的具体位置，定性分析桩底沉渣的厚度，评价桩身质量等级。低应变检测的基本原理是在桩顶施加一脉冲力，给桩一定的能量，使桩中产生应力波，检测和分析应力波在桩中的传播历程，便可以分析出桩基的完整性。当桩身存在明显波阻抗差异的界面（如桩底、断桩和混凝土严重离析等部位）或桩身截面变化部位（如缩径或扩径），将产生反射波，经接收放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此叛断桩身完整性，确定缺陷类型及具体位置。低应变动测检快速、高效、方便，已在桥梁钻孔灌注桩