浅谈汽车维护与保养

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1、浅谈汽车维护与保养随着人们生活水平的提高，汽车正进入每一个家庭。而汽车的日常维护与保养也成为人们关注的焦点。正确的汽车维护与保养方面可以确保汽车技术状态良好，保证汽车的正常运行，另一方面可以延长汽车的使用寿命，降低运行消耗。作为一名从业导师。下面我就把我这些年在工作中积累的一些有关于车辆日常维护与保养方面的知识谈一谈，与大家共同学习。首先谈一谈新车在走合期需要注意哪些问题。走合期是指汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层力学性能的过程。汽车的使用寿命、可靠性、和经济性在很大程度上取决于汽车初期的走合。1)减载。走合期内车辆必须减载。汽车装载质量的大小直接影响机件的使用寿命2)限速。在

2、装载质量一定时，车速越高，发动机与传动机件的负荷越大。因此，走合期内不允许发动机转速过高。3）正确操作。启动发动机时不要猛踏加速踏板，要控制加速踏板的形程。避免发动机高速运转。发动机启动后，低速运转，待水温正常后在起步。要多注意机油压力，同时避免紧急制动。F面我谈一谈新车在走和期结束后，是否要进行一下拉高速。新车结束后，有许多司机朋友们认为要进行一下拉高速，认为只有这样做，汽车以后才能在动力方面更强一些，通过学习使我懂得拉高速是来源于最早的汽车。那个时候的加工工艺和现在的汽车工艺有很大差距，汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高，目的是降低磨合期内发动机磨损。通过磨合，进行更细的研磨，使得摩

3、擦后机件的精度变得更高。而当磨合期结束了，因为长期在低的转速的状态下运作，油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多,这个时候拉高速，可以在大的汽油进行冲击以后，清洗掉这些东西,以后才跑得起来。而现代汽车技术下的汽车，并不需要刻意的拉高速。如果在磨合期中，一直是在市区走，转速很慢，车速很低，也会出现上述说到的这些情况，会产生一些脏东西。这个时候拉高速，相当于对进气系统和排气系统进行了一次清洗。而如果本身磨合期走的路况都很好，都是在60、80,就没有必要跑完磨合期后拉高速。接下来我谈谈如何维护和保养电瓶。（一）发现电瓶两铅头和接头上有氧化层时1、取下电瓶正负极两接头，用砂布或砂纸把接头来回擦拭见新

4、,再装上拧紧试车;2＞用温开水冲洗正负极两铅头和接头处，使氧化层去掉为止，再起动试车。（二）经常检查电瓶电液，让其保持在使用范围内。拧开加液孔盖，看其每隔槽内电液是否合乎标准。2、天气炎热时，隔槽内电液有所蒸发，须时常加注蒸馅水以防槽内电液干枯，一般高度处阴阳极10-15毫米为好。3、向隔槽内加注电液谨防泄漏，倘若满出用吸管吸出多余部分，用干布擦拭干净，避免电液乱溢腐蚀车辆，同时加完电液化气蒸馅水后应拧紧加液孔盖，保证通气孔畅通。3、经常擦洗电瓶外壳，保持壳上端无异物以防自然放电。接下来我在谈一谈轮胎的维护与保养打个比喻，鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾轮胎出现不

5、正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了轮胎就万事大吉。轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。1•欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。2•前、后轮胎互换位轮胎每隔

6、一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%,4个胎上的载荷方法便是前.后轮胎互换位置。4・行车避免急加速在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。5・轮胎应定期做平衡检查轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往

7、使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动.跳动失去控制而造成交通事故。6.同车禁装异种轮胎同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。7.磨损轮胎应及时淘汰至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。般而言，建议