浅谈工程造价的预结算

《浅谈工程造价的预结算》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈工程造价的预结算摘要：建设单位对工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内，力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。工程造价的控制与管理是一个动态的过程。市场经济的变化多端，使工程投资的确定与控制变得更为复杂，这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程，既要全面又要有侧重点。项目的实施阶段。实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。关键词：工程造价预结算工程造价的高低，直接反映着投资效益的好坏，充分体现了建设项目的工作质量和管理水平。在工程建

2、设中，只有把造价管理工作作为一项核心工作，才能真正降低工程造价，提高经济效益。一、工程造价中存在的问题由于建设工程预结算的编制是一项很烦琐而又必须很细致地去对待的技术与经济相结合的核算工作，不仅要求编审人员要具有一定的专业技术知识,包括建筑设计、施工技术等一系列系统的建筑工程知识，而且还要有较高的预算业务素质。但是在实际工作中，不论水平好坏，总是难免会出现这样或那样的差错。如定额换算不合理，由于新技术、新结构和新材料的不断涌现,导致定额缺项或需要补充的项目与内容也不断增多。然而因缺少调查和可靠的第一手数据资料，致使抉算定额或补充定额含有较多的不合理性；其次高估冒算现象在结算时较普遍，一些施

3、工单位为了获得较多收入，不是从改善经营管理、提高工程质量、创造社会信誉等方面入手，而是采用多计工程量、高套定额单价、巧立名目等手段人为的提高工程造价。另外由于工程造价构成项目多，且变动频繁，使计算程序复杂，计算基础不一等等均容易造成错误。二、工程造价预结算注意问题及所需要的资料预结算应注意的主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点。1、工程量在套用施工图上工程量时应该根据图纸符合正确后再套用有关的定额，每个工程量用其相应的定额。2、单价的套用工程造价定额具有科学性、权威性、法令性，它的形式和内容，计算单位和数量标准任何人使用都必须严格执行，不能随意提高和降低

4、。在套用预算单价时要注意如下几个问题：(1)对直接套用定额单价一-首先要注意采用的项目名称和内容与设计图纸标准是否要求相一致。(2)对换算的定额单价-一除按上述要求外，还要弄清允许换算的内容是定额中的人工、材料或机械中的全部还是部分？同时换算的方法是否准确?采用的系数是否正确？这些都将直接影响单价的准确性。(3)对补充定额-一主要是检查编制的依据和方法是否正确，材料预算价格、人工工日及机械台班单价是否合理。3、费用的计取取费应根据当地工程造价管理部门颁发的文件及规定，结合相关文件如合同、招投标书等来确定费率。应注意取费文件的时效性；执行的取费表是否与工程性质相符；费率计算是否正确；价差调整

5、的材料是否符合文件规定。如计算时的取费基础是否正确，是以人工费为基础还是以直接费为基础。所需要的资料是：在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、隐蔽工程验收记录等竣工资料，按照有关的文件规定进行计算。三.编制预决算遇到材料运距的问题在编制工程预决算中，经常会遇到材料运距的计算问题。《概预算编制办法》规定：“一种材料如有两个以上的供应点时，都应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费”。在此就材料供应经济范围的确定和平均运距的计算作一介绍。1、距终点的确定由于路线是线形构造物，所以材料运料终点的确定对运距的确定影响极大。

6、原则上，运料终点是工地或工地堆料点。但当施工组织设计不能提供工地仓库或工地堆料点的具体位置时，其运料终点为：——独立大中桥为桥梁中心桩号，大型隧道为中心桩号，集中型工程为范围中心的桩号。——路线工程时，对于外购材料一般以路线中心桩为运料终点，当工程用料分布不均衡时，可按加权平均法确定某种材料的卸料重心点位置作为运料终点；对于自采材料，则应根据料场供应范围及各工程点用料量、距料场运距等情况具体计算确定。2、材料经济供应范围的确定(一)自采材料对路线经济范围的划分，有两种方法可供选择，即最大运距相等法和平均运距相等法。这两种方法的计算结果相差不大，下面介绍比较直观的最大运距相等法。当一条路线工

7、程，在其沿线有多个供应同种材料的料场，则应在各相邻料场间确定一个经济供应分界点，即经济合理地确定各自采材料料场的经济供应范围。料场供应范围的经济划分，与料场开采价格、沿路线(各段)各点的用料量、料场到卸料点的运距、运价等有关。用最大运距相等法确定料场(或供应点)间的经济分界点K时，一般认为(1)各料场的开采价格(供应价格)相等；(2)某种材料沿路线的用量是比较均匀的(个别用量特别大的路段材料用量超出平均用量的部分，应另按