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1、浅谈地下汽车库土建设计常见问题及对策k地下汽车库的定义根据现行《汽车库,修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97,以下简称《汽车库防火规范》)第2.0.4条规定,地下汽车库是指室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。2、地下汽车库士建设计常见问固及对策2.1地下汽车库与其他建筑的组合建造《汽车库防火规范》第4.1.2条规定,汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造,当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时,病房楼的地下可设置汽车库。从该条文的解释中,我们可以知道,限制组合建造的原因是孩子的行为能力有限、老人和病
2、人行动不便,造成疏散相对困难,在发生火灾时,会对火灾的扑救极为不利,因此作此限制。条文及解释中规定,汽车库不应在上述限制类场所的上、下面进行建造,这里的“下面”包括了场所投影内的地下室。在目前的实际应用中。常出现两种情况,一种是单体商住楼,地下室为汽车库,而幼儿园为规划的必需配套项目,由于建设规模不大、用地紧张的关系,幼儿园往往就会设在地下汽车库上部的地上楼层一另一种情况是规模较大的社区,建筑群地下是一个连通的地下车库,托儿所,幼儿园建筑很难避免不设在地下汽车库的上方。因此,笔者认为可以参照条文及解释中关干在病房楼地下设置汽车库的要求,即当汽车库与托儿所、幼儿
3、园有完全的防火分隔,汽车的进出口(最好是连同车库的人员出入口)和托儿所、幼儿园人员的出人口完全分开、互不干扰时,可考虑在其地下设置汽车库,为了提高安全系数,还应参照《汽车库防火规范》第5.1.6条的规定,提高两者间楼板的耐火极限,即达到2,00ho2.2地下汽车库的防火分隔《汽车库防火规范》第5.1.6条规定,汽车库贴邻其他建筑物时,必须采用防火墙隔开,设在其他建筑内的汽车库与其他部分应采用耐火极限不低干3.00h的不燃烧体隔墙和2.00h的不燃烧体楼板分隔。现今流行在地下汽车库中兼设洗车功能区,而该功能区与停车区之间没有任何分隔,不符合上述条文的规定。虽然洗
4、车功能区用于汽车库的配套服务,但并不是必须进行组合建造,从定义上来说,汽车库仅用于停放车辆,不包括洗车功能,因此也不能把洗车功能区作为汽车库的其中一部分来看待。为了避免洗车功能区中人员的活动及电器设备的使用而给汽车库带来更多的不安全因素,笔者认为,当确实要在汽车库中设置洗车功能区时,两者之间还是应该采取防火分隔措施,洗车区应按规范设置相应的人员安全出口。设备区与地下汽车库一样,同是为共同组合建造的建筑服务的,而且经常布置在同一楼层,虽然大多设计都按照《汽车库防火规范》第5.1.6条的规定设置了防火分隔,但却没有把设备区和汽车库分成不同的两个防火分区进行设计。因
5、为无论是按照《建筑设计防火规范》(GB50016-2006,以下简称《建规》)第5.1.7条,还是《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95.2005年版,以下简称《高规》)第5.1.1条的规定,对非商业营业厅、展览厅等用途的地下室,其每个防火分区的允许最大建筑面积是500平方米,当设有自动灭火系统时可扩大到1000平方米。在一些设在地下室的规模较大的设备区,其建筑面积往往超过了1000平方米,而设计人员往往为贪图方便。将其与部分汽车库合并成一个防火分区,按最大值4000平方米进行划分,导致设备区的防火分隔过大,安全系数降低。笔者认为,应该将地下汽车库
6、以外的设备区、自行车库等其他功能区独立设置防火分区,防火分区的最大允许建筑面积按照各自的标准进行确定,对于标准一致的功能区可视情合设,有特殊防火分隔要求的房间从其规定。2.3地下车库疏散出口的设置2.3.1人员安全出口的设置地下车库的疏散出口分为人员安全出口和汽车疏散出口,两者要分开设置,这是规范设定的一大前提。由于《高规》第6.1.12条和《建规》第5.3.12条都作出规定:地下室设有不少于1个直通室外的人员安垒出口的防火分区可相互利用相邻防火分区的人员安全出口作为本分区的第二安全出口。因此,一些设计者习惯地在地下汽车库的每个防火分区内仅设一座疏散楼梯,再设
7、置一个通向相邻防火分区的甲级防火门作“第二安垒出口”。其实在《汽车库防火规范》中并没有像《高规》第6.1.12条和《建规》第5.3.12条中关于允许地下室防火分区可利用相邻分区的人员安全岀口作为第二安全出口的条文,准确来说,除了满足《汽车库防火规范》第6.0.2条规定的防火分区可设1个人员安全出口以外,其它汽车库的每个防火分区设置的人员安全出口均不应少于2个(不含通向相邻防火分区的甲级防火门)。2.3.2汽车疏散出口的设置按照《汽车库防火规范》第6.0.6条的规定,汽车库的疏散出口不应少于2个,IV类汽车库和汽车疏散坡道为双车道的停车数少于100辆的地下汽车库
8、可设1个。但是对于停车总数不少于100