带电跨越方案

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1、元上都至马牙山llOkV送电线路工程跨越电力线路施工方案批准：审核：编制：元上都至马牙山llOkV送电线路工程项目部二0—三年七月拾十三日元上都至马牙山llOkV送电线路工程带电跨越施工方案我方承建的元上都至马牙山llOkV送电线路工程在架线施工过程中需要跨越35kV贯通线，为保证施工顺利、安全开展，现提岀带电跨越施工方案，望监理部予以审批。一、施工现场状况1、元上都至马牙山110kV送电线路工程为10.3kmo经过现场调查及参照施工设计图，现场跨越情况如下：元上都至马牙）

2、

3、nokV送电线路12#—13#跨越35kV贯通线019#—020#一次。二、施工时间安排带电跨越时间

4、安排为2013年7月15H-7月16Ro三、施工人员安排为确保带电跨越工作安全、顺利实施，成立了以项目经理为组长的安全施工领导小组，全面负责本次带电跨越的安全管理工作，领导小组成员如下：组长（项目经理）：孙跃（总指挥：全而负责协调、安排、指挥跨越35kV贯通线的一切相关事宜）副组长（安全专责）：允军（安全总负责：做为木次带电跨越的监护人，负责检查所列安全措施是否正确完备、工作前对工作班成员进行危险点告知，监督、监护工作班成员严格执行相关措施，正确使用安全劳动防护用具和执行现场安全措施）副组长（技术负责）：冯永贵（现场技术负责：负责带电跨越和展放导地线时相关技术管理工作）成员：

5、冯永贵、闫国文、宫学民、王文利、张太平、张永平、宋艳昌、宋伟光、赵术学、于立国、（现场施工负责：组织劳动力必须按时顺利的完成当天的工作任务、及时送电）四、施工方法我方在确保安全第一的条件下,准备好1台25T吊车进行带电跨越，在距35KV线路4〜5米位路上停放，吊车臂伸长24米（保证对被跨线路的安全距离和保护夹角）后在吊车挂钩处挂一个放线滑轮，在滑轮底部到吊车上部使用绝缘绳作一个圆形保险绳以防止滑轮脱落，并使滑轮位于导地线两端挂点的直线上，安排专人用绝缘绳将地线带过被跨35kV电力线路。当地线展放好以后，施工人员开始紧线，随着地线弧垂逐渐的接近设计弧垂，吊车随导地线徐徐升高或降

6、低，当达到设计弧垂时，吊车上的监护人员要保护滑轮与导地线不相碰，以免干扰施工的准确性。直到地线完全安装好以后，滑轮方可拆除。剩余的导地线均按照上面的施工过程施工，直到施工完成。五、施工要求：a）绝缘绳和牵引绝缘绳要有一定的电气绝缘性能和机械强度；b）所使用的滑车要有一定的机械强度，重量轻，滑车支架要有准确可靠、操作简单的闭锁装路。三、高空渡线注意事项：a）要高度注意安全，在安全技术上采取周密的措施。高空渡线应由专业班组承担。工作人员必须经过专业培训，除熟悉线路施工外，并具有一定的电气知识和操作水平。b）展放的导地线与被跨越的带电线路的安全距离应符合有关规程，并应有一定的弛度。

7、C）带电线路上采用自动重合闸时，在施工其间应与拆除。若线路开关动作，不得强行送电。d）紧线时，导地线都带有放线滑车以及绝缘绳等，所以在观测驰度时应考虑增加了这些附加荷载后的弛度进行划印。六、带电跨越工器具配銘工器具配路表七、带电跨越示意图（I）带电跨越断面图八、安全技术措施1＞施工前所有施工人员均应到施工点查看现场，熟悉现场情况。参加架线施工的所有人员都必须执行《安全规程》，严格按架线施工技术措施施工。2、要严格执行安全工作票制度，施工前由施工负责人填写，施工前宣读，并监督执行，施工后交安监科保存。3、施工前一定要先和电力线路运行管理部门取得联系，申请办理拆除自动重合闸手续，

8、并邀请来员现场监督配合。4、高空人力牵放迪尼玛或者承力绳人员，必须相互协作，步调一致，始终保证绳索与带电线路的安全距离。遇到大风大南天气不得带电跨越施工，并检查拉线以及各绳索绑扎情况。5、导地线放通一根后及时进行紧线、断线施工。紧线应采取双保险措施，确保不能跑线。6、铁塔上锚固的各种绳索、各绳扣应绑扎牢靠。在作业现场应设警戒线，防止无关人员进入。7、若有感应电压反映在停电线路上时，应在工作范围（2）高处落物（3）感应电伤人（4）触电防范措施：（1）、高处坠落防范措施：①、高处作业人员必须系好安全（带）绳。安全（带）绳必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中应随时检查安

9、全（带）绳是否拴牢。②、高处作业人员在转移作业位路时，不得失去保护，手扶的构架必须牢固。③、登杆塔作业时，要检查脚钉是否牢固可靠。④、遇有5级以上大风、雷雨、大雾天气时，严禁高处作业。（2）、高处落物防范措施：①、高处作业所使用的工具和材料应放在专用的工具袋内或用绳索绑牢，严禁抛掷。②、跨越吊车上有人作业时，下面的工作人员应站在安全位路，并戴好安全帽。③、高处作业应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时，应互相照应，密切配合。6'、放线段所有的铁塔与接地放射线必须连接良好。②、跨越带电线路两侧