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《高考物理抛体运动与圆周运动冲关训练(含解析)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、抛体运动与圆周运动一、选择题1.（2013-南京模拟）某学生在体育场上抛岀铅球，其运动轨迹如图2-1-18所示.已知在B点时的速度与加速度相互垂直，则下列说法中正确的是（）图2-1-18AD点的速率比C点的速率大B.D点的加速度比C点的加速度大C从B点到D点加速度与速度始终垂直D从B点到D点加速度与速度的夹角先增大后减小【解析】铅球做斜抛运动，根据曲线运动的条件和题设中在B点的速度与加速度相互垂直，即竖直方向上的分速度为零，可判断B点是轨迹的最高点，根据动能定理可知A项正确；D点和C点的加速度一样大，都等于重力加速度，B错；过了B点后，在D点加速
2、度与速度不可能再垂直，C错；根据曲线运动的特点，可判断从B点到D点加速度与速度的夹角一直减小，D错.【答案】A2.（多选）甲乙两运动物体在tt2>t3时刻的速度矢量分别为Vl>72、V3和VJ、V2’、v厂，如图2-1-19.下列说法中正确的是（）甲乙图2-1-19A甲做的可能是直线运动，乙做的可能是圆周运动B.甲和乙可能都做圆周运动C甲和乙受到的合力都可能是恒力D甲受到的合力可能是恒力，乙受到的合力不可能是恒力【解析】甲乙两物体速度的方向在改变，不可能做直线运动，则A错；从速度变化量的方向看，甲的方向一定，乙的发生了变化，甲的合力可能是恒力，也
3、可能是变力，而乙的合力不可能是恒力，则C错误，B、D正确.【答案】BD1.如图2-1-20所示，两次渡河时船相对水的速度大小和方向都不变，已知第一次实际航程为A至B,位移为S1,实际航速为Vo所用吋间为「•由于水速增大，第二次实际航程为A至C,位移为S2,实际航速为V2,所用时间为t2,贝】」（）图2-1-20s2v1At2>t1V2=SiSiV1B.t2>t1V2=S2S2V1Ct2=t172=S1Dt2=t1SlVlV2=【解析】设河宽为d,船自身的速度为v,与河岸下游的夹角为工，对垂直河岸的分则t1=t2，对合运动，过河时间S1S2t==，
4、故C正V1确.V2d运动，过河时间t=vsin3【答案】C1.如图2-1-21所示，倾角30°的斜面连接水平面，在水平面上安装半径为R的半圆竖直挡板，质量为m的小球从斜面上高为R/2处静止释放，到达水平面恰能贴着挡板内侧2R运动.不计小球体积，匚不计摩擦和机械能损失.则小球沿挡板运动时对挡板的力是2图2-1-21A0.5mgB・mg__C1.5mgD・2mg—R1【解析】小球从R/2处释放到水平面，由机械能守恒定律，有mg_=22,贴着挡板v内侧运动吋，FN=m,则Fn=mg,故正确答案为B.R【答案】B1.（2013-苏州模拟）质量为m的物体以
5、V。的速度水平抛出，经过一段时间速度大小变为农vo,不计空气阻力，重力加速度为g,以下说法正确的是（该过程平均速度大小为v02B.速度大小变为时，重力的瞬时功率为运动时间为右D.运动位移的大小为5v2g2v°时，&=45。p5sVog代入得【解析】如图，物体以V。的速度水平抛出后速度大小变为22力的瞬时功率P&mgvy^Egvo,B错误；设运动时间为t,则物体的位移为s=Sx+s5vo,A错误；破方向上根据匀变速直线运动的规律有:205v2g,D正确.【答案】D1.（多选）如图2-1-22所示，一足够长的固定斜面与水平面的夹角为0=37。，小物块
6、P以初速度V。从平台最左端水平飞出，小物体Q在斜面上距顶端L=7.5m处在外力作用下同时由静止阳往以迥
7、度a沿斜面向下做匀加速运动，经历时间t小物块P和小物体Q在斜面上相遇，/南物体靳可看做质点，sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s则下列各组淞度、加速度和时间中满足条件的是（）图2-1-22Avo=10m/s,a=二10m/s2t=1.5sB.v0=14m/s,a=2二10m/st=3sCv0=20m/s,a二2=21m/st=2sDv0=20m/s,a二二15m/s2t=3s【解析】应用几何关系有对P做平抛运动有1y=(
8、L+2at2)sin1yx=v°t、y=；gt：且谕&=一，联立有tX12^2联立解得t=&,与y=严①，2g②，把a=gt210m/s代入②解得t=1.5s,把t=1.5s代入①解得vo=10m/s,A对，B错；把vo=202m/s代入①解得t=3s,把t=3s代入②解得a=15m/s,d对，C错.【答案】AD1.（2013-石家庄模拟）2011年1月11B12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页.如图2-1-23所示，隐形战斗机在竖直平面内作横8字形飞行表演，飞行轨迹1一2一3-4-—6
9、一仁如果飞行员体重为G飞行圆周半径为R速率恒为v,在AB、C、D四个位置上，飞机座椅或保险带对飞行员的作由力分别爲hkhk、No、2以下
