地铁站周边建筑保护专项方案设计

《地铁站周边建筑保护专项方案设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第——章编制依据-1第二章工程概况-2第一节工程概况-2第二节地层分布、水文及周边管线情况-21、地层分布-22、站位水文地质条件-33、周边建筑物-3第三章保护措施-5第一节周边建构筑物调查-5第二节周边建构筑物的监测-5第三节站位周边既有建构筑物施工过程中保护措施-7第四节基坑降水过程中对建构筑物的保护-9第五节基坑开挖过程控制-9第一章编制依据（1）《深圳地铁9号线支线工程安全文明施工管理手册》；（2）《深圳市轨道交通工程周边环境调查导则》；（3）《深圳市施工及环境保护专项设计》；（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ

2、59—2011；（5）《建筑施工安全技术统一规范》（2013年版）；（6）《建筑基坑支护技术规范》（2007年版）；（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013；（8）《深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程XXX站围护结构》蓝图（9）我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往在深圳地区施工的同类工程的施工实践经验。（10）《XXX站盖挖逆作法施工方案》（11）《XXX站降水井施工方案》第二章工程概况第一节工程概况XXX站位于位于南海大道与XXX交叉口以北，沿南海大道南北向布置。南海大道

3、呈南北走向，道路红线宽度为36m,双向四车道，两侧绿化带人行道宽6m。站位周边主要有科技大厦、招商局发展中心大厦、兴华工业大厦等大型商业屮心，距离周边建筑最近仅5m。南海大道属于城市主干道，站位周边区域交通繁忙，车流量大，为满足车流通行，在施工期间需进行交通疏解。因XXX站采用盖挖逆作法施工，对于车站顶板，先行施工西侧顶板。施工前需对南海大道进行交通疏解，新建一期交通疏解方案为先行圉蔽南海大道西侧现有3车道，保留现有东侧3车道作为交通疏解路，该交通疏解方案满足南海大道车流通行。木车站为地下两层标准车站，采用140mXllm

4、岛式站台，单柱双跨结构。为了预留规划中沿XXX走向的大南山隧道通道，车站南侧35.9m区间和大南山隧道合建，纳入XXX设计范围。车站总长度为224m,车站标准段宽度为20」m,底板埋深约19.6〜18.2m,顶板覆土约3m。第二节地层分布、水文及周边建筑情况1、地层分布根据本次钻探揭露，结合区域收集到的车站既有工程资料，本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml),第四系全新统海相沉积层(Q4m),第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl),第四系坡积层(Qdl),第四系残积层(Qel),燕山期粗粒花岗岩(丫53)。对本

5、场地内各岩土层特征从上至下详细描述如下：1、第四系全新统人工堆积层(Q4ml)素填土、填砂、填块石。2、第四系全新统海相沉积层(Q4m)淤泥、中粗砂。3、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)粉质粘土、砾砂。4、第四系坡积层(Qdl)粘土、砾砂。5、第四系残积层(Qel)①可塑状砾质粘性土、破塑状砾质粘性土。6、燕山期粗粒花岗岩(丫53)粗粒花岗岩：主要矿物成分为石英、长石及黑云母等，粗粒花岗结构，块状构造。根据钻探揭露野外鉴别及标准贯入试验可分为全、强、屮等、微风化四个带。XXX站地质土层如图2-2-1所示:^■<5-

6、1测&ZUMM—7^■a-4如<8-2-2MtlAUtU*图2-2-1XXX站地质纵剖面图2、站位水文地质条件据区域水文地质资料及本次勘察工作，本站位地下水类型以及赋存方式有以下两种：(1)第四纪松散地层孔隙潜水(2)基岩裂隙水本站位地下水运动主要受地形、地貌控制，车站场地总体地形较平坦、起伏较小，地下水水平运动较缓慢，地下水的渗流方向由较高水头处向较低水头处渗流，流速低，流量小。场地内潜水、砂层微承压水混合稳定水位埋深及高程详见下表：XXX站场地地下水波动范围建议值表工点名称里稈地面标咼范围值勘察期间稳定水位标高水位变化

7、范围建议值范围值/平均值建议值最高水位最低水位XXX站YCK4+755.335~YCK4+979.33517.2^19.81.71〜4.44/2.723.004.441.713、周边建筑物XXX站位于位于南海犬道与XXX交叉口以北，沿南海大道南北向布置。南海大道呈南北走向，道路红线宽度为36m,双向四车道，两侧绿化带人行道宽6m。站位周边主要有科技大厦、招商局发展中心大厦、兴华工业大厦等大型商业中心，距离周边建筑最近仅5m。南海大道属于城市主干道，站位周边区域交通繁忙，车流量大，为满足车流通行，在施工期间需进行交通疏解。因

8、XXX站采用盖挖逆作法施工，对于车站顶板，先行施工西侧顶板。施工前需对南海大道进行交通疏解，新建一期交通疏解方案为先行围蔽南海大道西侧现有3车道，保留现有东侧3车道作为交通疏解路，该交通疏解方案满足南海大道车流通行。本车站为地下两层标准车站，釆用140mXllm岛式站台，单柱双跨结构。为了预留规划中沿X