长江西路高路架承台、墩柱、盖梁监理细则

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1、长江西路高架快速路综合建设工程B标监坯头方包细贝U（承台、墩柱、盖梁主体结构工程）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：-、工程概况长江西路是合肥市“六纵六横”快速路网体系中的“中横”的一部分，是合肥市东西向快速通道的组成部分。长江西路高架快速路综合建设工程白五里墩立交至市委党校全长6.3915km,其中高架道路全长为5984m.规划为快速路。快速路主道采用高架形式，双向六车道；辅道采用地面形式，双向六车道。工程全线均设置非机动车道和人行道。道路规划红线宽60m,在匝道、港湾和交叉口处红线有拓宽。西二环至市委党校段绿线20米。本次施工图设计内容包

2、括高架道路工程、地面道路工程、立交工程、交通标志标线工程、交通信号与监控工程、排水工程、电力(土建，10kv以下)工程、照明工程、绿化工程。本工程全线共分三个标段。本标段范围K6+407.5〜K7+583,全长1175.5米(含西二环立交)。二、编制依据1、监理规划2、设计图纸及变更3、施工组织设计及专项施工方案4、技术规范《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)《碗结构工程质量验收规范》(GB50204-2002)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)5、其他第一节、施工放样监理—*、准备工作（-）在测量放样开始前，承包人应提交测量放样方案，内

3、容包括：测设部位、测设方法、测设计算书和校核的方法等。（二）测量专业监理工程师应对测量方案进行审核，使之满足以下要求：1、测量放样所用的测站点及后视点必须为控制点；2、测量方案必须能保证足够的精度，在测量过程屮不受施工干扰；3、所有定位放样的都必须进行一测两复，放样测站与复核测站不能为同一测站，每一次设站除定向外，不得少于一个检核方向；4、所有计算应准确无误。二、施工放样和检查（一）承台（系梁）破完桩头后，1测量人员放出承台的中心十字线报测量监理工程师检查，内容包括：1、钻孔桩的中心偏差；2、钻孔桩顶面高程；3、承台（系梁）基础底标咼；4、测量监理检查合格后，方可

4、进行钢筋的绑扎及支模板工作，其允许偏差见下表:检查项目允许偏差钻孔桩孔的中心位置（1伽）单桩50；群桩100钻孔桩顶面高程（mm）±20基础底标高（mm）土质±50石质+50,-200承台中线偏差（mm）15承台顶面高程（mm）±20（二）墩柱及桥台在承台（钻孔桩）完成以后，由测量人员放出墩桩的中心点，报测量监理工程师，报验的资料包括：1、承台的顶面高程；2、轴线的偏位情况；3、在模板安装的过程屮，用两台经纬仪从两个方向控制其垂直度。其允许偏羌见下表:检查项目允许偏差（mm）轴线偏位10承台顶标高±20墩柱倾斜度0.3%*H・且不大于20相邻墩、台、柱间距±15顶

5、面高程±10注：H为墩台的高度。(三)盖梁1、在盖梁施工前，对支架的支承面应详细的检查，准确调整支架支承面和顶部标高，各支架的同一节点的标高应尽量一致；2、在盖梁底模铺设完毕后，上报测量监理工程师，检查轴线偏位情况，其允许偏差应VlOmm；(四)支座及支承垫石1、支座垫石的顶面高程应准确无误，同一片梁两端支座垫石其相对误差应W3n)m,避免支座发生偏斜、不均匀受力和脱空现象；2、支座中心与主梁中线应重合，其最大偏差＜2mm,活动支座顺桥向最大位移＜±250mm,双向活动支座横桥向最大位移＜±25mm；第二节、钢筋混凝土施工监理一、原材料监理(一)砂(细骨料)工程用

6、砂应采用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的中、粗砂。砂子筛分析及杂质含量应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)中下表的规定。砂的分类砂组粗砂中砂细砂细度模数3.7〜3.13.0〜2.32.2〜1.6砂的分区及级配标准筛孔尺寸(mm)级配区标准筛孔尺寸(mm)级配区I区II区III区I区II区III区累计筛余(%)累计筛余(%)10.000000.6385〜7170〜4140〜165.0010〜010〜010〜00.31595-8092〜7085〜552,5035〜525〜515〜50.16100〜90100〜90100〜901.2565〜3550〜1

7、025〜0砂的坚固性指标混凝土所处的环境条件循环后的质量损失在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝土W8在其他条件下使用的混凝土W12试验方法:应用硫酸钠进行坚固性试验，循环5次的质量损失(%)砂中的杂质的最大含量项目3C30的混凝土＜C30的混凝土含泥暈(%)W3W5其中泥块含量(%)W1.0W2.0云母含量(%)<2轻物质含量(%)<1硫化物及硫酸盐含量(%)<1有机质含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色，如深于标准色,应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核.当采用砂的软弱颗粒较多时，应进行压碎指标的试验。对2C30的磴，砂的压碎指标应

8、＞35%；