整车公差制定与实施

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1、论汽车整车公差制定、公差实现、公差检测张庆庚（沈阳华晨汽车有限公司110044）关键词：整车公差互换性尺寸链；摘要：木文着重介绍如何进行整年公差的制定、公差实现及公差检测。强调在进行整下公差分配时，要重点考虑公差的可实现性，并综合考虑互换性、生产条件及经济性，以保证公差的经济性和完全的实现。此外还讨论了整车公差的检测过程中应注意Z处。现代工业生产和科学技术的发展，对机器的要求是品种多、质量好、数量大、成木低。为了适应这样的要求，必须采用分工协作的方式组织牛产，即将组成机器的各个零部件分别交给各个专业工厂或车间成批制造，最后全集中到一个丄厂或车间来装配。每个工厂保证所制造的零部件部合格，装配时

2、，从一批零部件中任意抽取一只，装成的机器台台合格。这就意味着在同一规格的一批零部件小，任取一只装入机器，都能满足产品的性能要求。这表明零部件具有可以替换便用的完全互换性。零部件具有互换性有如下好处：1、使装配工作简化，生产周期缩短。零部件具有互换性便于组织流水作业和自动化牛产，这样就有利于提尚劳动生产率，可以讲现在大规模的批量化半产是以互换性的广泛应用为前提的。2、降低维修成本。机器的商用者在使用时因零部件损坏而停顿，如能买到可互换的备件，就能迅速的更换，缩矩维修时间，提高机器的利用率。3、可降低单件牛产成本。互换性在保证使用要求，产品性能的前提下可放大尺寸公差,因此可以降低单件的加工成本。

3、4、缩短产品的试制周期。机器的种类虽然很多，但组成机器的零部件中冇许多是可以通用的类型和规格，如紧固件、传动件、轴承等，在产品设计屮人量应用通用部件，将精力集中在关键的零部件的设计上使其可靠和尽可能的优化，而且可以缩短试制周期。那么什么样的零部件可以采用互换性？零部件的互换有两个条件：一是零部件的几何参数要能达到零部件的使用要求，二是零部件的物理化学性能参数要能满足产品的功能要求。第一种称儿何参数互换；两种条件都具备的，称功能性互换。由于加工谋差存在的不可避免性，所有参数都达到理想的尺寸是不可能的，要保证零件具冇互换性，必须将产品的各项参数控制在一定范围内才能实现，这个范围，就是公差。公差就

4、是在满足使用要求和产品规定性能的前提下，实际产品的参数可在标称值上卜-作一定范围内的浮动总量。汽车零部件有儿万个，这儿万个零部件配合在一起，形成整车，对于整车而言，任何两个零部件Z间都有具体的配合耍求，包括标定值及公差。那么在整午及零部件结构设计时,如何从设计上能尽町能的保证零部件Z间的间隙及公差更容易的实现?，以及公差规定完成后如何有效的实现设计的公差要求，再即牛产过程屮对各种公差如何检测，是一个系统和复朵的问题。我们下而要讨论的主要是儿何参数的互换性问题，即整车所有零部件的儿何尺寸的公差应如何制定、怎样实现以及如何检测。整车公斧制定为获得大量化产吋零部件的互换性和满足对产甜的要求，设计应

5、该对产站的制造粘:度捉出要求，即根据产品的使用要求和产品的生产条件，制定儿何尺寸及公差。其中首先应考虑的是使用要求(包括互换性)，其次考虑的应是生产条件。在使用条件和生产条件许可的情况下，为了产品的经济性应尽可能扩大公差。对于汽车产品而言，整车公差标准的制定应包括三个方面，第一个方而为整车的车身公差标准、第二个方而零部件与车身及零部件之间的为精度要求尺寸标准、第三方而为外观标准。对于第一个方面，中华轿车车身产品的公差为±2mm,即任何相关形位面的尺寸谋差不允许超过±2mm,此公差是根据当前生产的工艺水平而制定的经济楷度，在此楮度水平下，可获得较经济的生产成本。对于第二个方曲，由于产品木身的使

6、用要求，某些尺寸在精度上必须有特别要求，以保证产品的使用要求，在此情况下，某些尺寸有特殊的公差要求，公差量要根据具体的实际使用要求而制定。这种悄况规定公差有如下几种情况：(1)、根据产品的使用要求、精度要求的公差量，如一个产品由三个件组成，组合后的距离第四件的位置浮动量不应大于0.3mm,则此三件在此方向上的形位误差累计不能大于0.3mm,然后根据零件组合后的公差要求将公差在零部件上的分配，就上而提到的0.3mm的公差总量的要求而言，如果平均分配，则要求每个零件的形位公差不应人于0.1mm；具体分配时应尽量可虑不同工艺加工精度的保证程度而对三个零件的公旁作适当的调整。(2)、在能保证使用要求

7、和精度要求的前提下，相关零件公差的确定要根据加工工艺中精度低的公差来规定，比如：卜•图所示两个零件相配合，一般而言，件1的加工精度要比件2的加工榕度高，在保证使用要求的前提卞，规定公差时，应首先按梢度低加工工艺来确定件2的公差，然后在根据配合件尺寸链原理确定件1的公差。20+0.08—►20+0.122-18+0.1—►/1件2件1的圆径应是d=8+O.l+O.12+O.O8=8.3mm对于零件累加成型的公差