铁路Π型梁弧形支座病害整治

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1、铁路n型梁弧形支座病害整治铁路n型梁弧形支座病害整治摘要：北京铁路局管内上世纪五六十年代建有许多n型梁，使用支座类黑为弧形支座。经过长时间的使用和列车作用力的冲击，支座上摆与梁联接的锚螺栓被剪断，危及行车安全，必须进行病害整治。本文主要介绍将铁路n型梁弧形支座更换为平板橡胶支座的施工工艺，本文结合某桥更换支座的工程实例阐述整治方法和过程。关键词：铁路；兀型梁；弧形；支座；病害中图分类号：X731文献标识码：A1.工程概况京承线82#桥，位于鹰手营子至洞庙河区间，单线，屮心里程K176+328m,由6孔跨度

2、16米的钢筋混凝土H梁组成。梁体采用大116定型图，梁长为16.46m。支座为弧形支座（每孔有8个），净高为186mm（含6nmi石棉垫），固定端设于承方。桥上铺设60kg/m无缝线路，全桥位于直线7%。坡道±o八角形墩帽，十字型桥台，扩大基础。市于建造年代久远，经过长时间的使用及列车作用力的冲击，该桥第2、3、6孔梁体存在支座上摆锚栓折断病害。工务段进行了整治，将支座上摆与梁底钢板焊接,使用几年后焊口开焊，需耍将支座进行更换。针对此桥的病害情况,整治方案采用将既有弧形支座全部更换为抗横移平板橡胶支座。经

3、检算，16m跨度梁体橡胶支座的尺寸采用300X300X57mm,胶层厚度为8X4+2.5X2二37mm。橡胶支座材质采用天然橡胶，硬度为邵尔A60。2.施工准备2.1主要机具电焊机、氧乙块切割设备、木工圆锯机、空压机、发电机、风镐、钢筋切断机、钢筋弯曲机、混凝土搅拌机、电锤、水钻、张拉设备、千斤顶、油泵等。2.2主耍材料水泥、砂、碎石、钢筋、钢板、混凝土外加剂、预应力筋、锚具、锚垫板、锚固剂、植筋胶、界面剂、防水涂料等。3.作业流程更换支座前先对梁体进行加固，使整孔梁连为一体并增加梁体横向刚度，加固完成后

4、方可更换支座。3.1梁体加固采用在每孔梁跨中横隔板处及梁端横隔板处增设钢筋混凝土横向联结，用钢绞线对梁体施加横向张拉力，并与混凝土形成整体，从而达到横向加I古I效果，每孔梁增加三处。加I古I半平面图如图1所示，跨中及梁端半断面图如图2所示，跨中钢筋布置如图3所示，梁端钢筋布置如图4所示。图1图2图3图43.1.1放线在新增水平联结处，用钢筋参数测试仪探明主梁腹板内钢筋的实际分布位置，并在梁体表面上做出醒目的标记，以确定预应力筋孔位置。为避开梁内钢筋，筋孔位置可适当移动，但移动距离不宜大于50mmo3.1.

5、2凿毛、钻孔按照放线位置，对新增水平联结处梁体表面进行凿毛处理，便于新I口混凝土更好的结合。根据在梁体上标记的钢筋和钢绞线位置，根据直径要求和钻孔深度进行钻孔、钻孔吋不得损伤梁内主筋。3.1.3锚固、绑扎钢筋及预应力筋安装普通钢筋采用Q235钢筋及HRB335钢筋，钢筋进场后应进行试验，合格后方可使用。钢筋采用早强型锚固剂锚固、锚I古I剂填满孔眼后迅速插入需锚I古I的钢筋，用手锤打紧，抹平孔口。钢筋的搭接长度、搭接位置应符合要求，并绑扎牢固。横向预应力钢束采用标准型公称直径为15.2mm抗拉强度为1860

6、MPa的无粘结钢绞线,弹性模量E二1.95X105MPa,穿入钢绞线后，对钢绞线进行初张拉，张拉千斤顶采用YQD230-100型前卡式低回缩顶压千斤顶，初张拉力为50KN,保证钢绞线直顺。锚具采用DSM15-1及DSM15-1P型低回缩锚具，锚垫板采用配套锚垫板。3.1.4支模、灌注混凝土横向联结混凝土等级为C50,弹性模量E二3.45X104MPa,坍落度以8-10cm为宜，机械搅拌，振捣棒振捣。为提高混凝土的早期强度，应掺入适量减水剂。拆模后，在混凝土表面涂刷一层养护剂进行养护。3.1.5终张拉、封锚

7、在混凝土强度达到设计强度的90%时，方可拆模，随Z进行终张拉，张拉力为每根钢绞线200KNo张拉操作过程要匀速施加荷载，填写张拉设备施加预应力的记录，做到记录内容及原始数据完整、真实、可靠。预应力筋的锚具防护采用无收缩性混凝土封锚，混凝土抗压强度不小于35MPa,混凝土屮掺以迁移性钢筋阻锈剂，对所有新老混凝土接缝处涂刷两遍881防护。3.2更换支座3.2.1封闭点内线路应力放散、试顶梁由于既有桥上线路为无缝线路，且更换支座作业时轨温超过实际锁定轨温±5°C吋,为防止出现胀轨，对桥上线路进行应力放散。每孔梁

8、4台100T千斤顶，每端2台，千斤顶支顶于端隔板下。试顶吋将同一行同一墩两片梁梁端同时起升，起顶高度控制在支座下摆离开支承垫石出现缝隙即可，试顶梁完成后马上恢复线路。3.2.2更换支座桥上线路封锁后，自起顶梁端向两侧邻孔拆除15m长范围内扣件，松动拆除范围外两侧10m长扌II件，拨移梁端既有轨枕，彻底清除梁端横向盖板处道麓，必要吋拆除梁端横向盖板。以墩为单位4台千斤顶同时起梁，起梁高度控制在150mm以内，起升过程中设专人用木