汽车排放控制技术及其运用状况探析

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1、汽车排放控制技术及其运用状况探析汽车排放控制技术及其运用状况探析【摘要】节约能源、保护环境作为二十一世纪最为关注的话题之一，汽车排放是造成大气污染的重耍因素，尾气会对大气构成严重的影响。本文结合汽车排放，对废气排放控制技术以及运用进行了简单的探讨。【关键词】汽车排放控制技术运用随着现代汽车工业的快速发展，在汽车有保有量为人类提供便利的同时，对人类健康、生活环境也造成了严重的影响。根据相关资料显示：在国民经济快速发展的同时，环境污染变得日益严重，尤其是机动车污染,在大屮城市屮五成以上的污染来自于汽车废气排放。针对这种情况,为了确保环境质量，必

2、须加强汽车排放控制与治理，在强化控制技术的同时，推动现代化经济建设。一、排气污染物成分和危害（-）一氧化碳。在发动内燃机中，如果空气不足或者没有完全燃烧，就会产生一种无味、无色的气体，即：一氧化碳，在吸入人体后，不仅容易和血红蛋白接触，还会出现缺氧的现象,伴随着头昏、头疼、反应迟钝、呕吐等一系列症状，其至死亡。（二）碳氢化合物。碳氢化合物是发动机内部没有燃烧的部分，在含量较高时对人体会产生微量影响。同时这也是出现光化学烟雾的成分。（三）氨氧化合物。氨氧化合物是负荷达到一定程度时，出现的褐色废气。在发动机排放废气时，氨氧化合物毒性并不大，但是

3、它会很快氧化成其他氨氧化合物，进入肺细胞生成硝酸与亚硝酸，剧烈刺激肺组织。其他氨氧化合物与碳氢化合物在紫外线照射后，又会生成有毒的化学烟雾，对人体眼结膜造成影响，引发流泪；同时它对咽喉、鼻子也会造成严重的影响，甚至中毒。（四）炭烟。炭烟，即：柴油发动机没有完全燃烧的产物，它对人体结构也会产生严重影响。（五）二氧化碳。据统计，我们生活的大气层30%的二氧化碳来自于汽车排放，rtr于它对红外热辐射具有吸收作用,所以温室效应产生,一氧化碳增加，最后破坏人类生存空间。二、汽车排放控制技术与应用在汽车运行时，排气管作为废气产生的來源，它包含一氧化碳、

4、二氧化碳和碳氢化合物；如果是柴油机,还包括颗粒排放。一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物的排放通常较少，并且便于处理，所以在废气排放屮需要解决的是颗粒与氨氧化合物。（一）减小油耗，优化燃烧。从汽车排放与控制技术应用过程来看：优化燃烧、减小油耗不仅可以降低汽车费用、控制经济发展对石油的需求，也节省了资源、减小了汽车废气排放，实施方法可以从以下方面着手：1•降低车身质量，优化汽车外形从汽车设计原理來看，在行驶中它会受滚动阻力与空气阻力影响，所以降低这两项阻力就是控制油耗的方法。在对汽不外形优化时，它能通过减小CD值，控制空气阻力。因此，有效控制车身质

5、量对降低阻力有明显的作用。新形势下，随着汽车安全性和质量减小，所以需要综合考虑，然后使用最佳方式，控制汽乍排放。2.优化发动机技术据统计：发动机机械损耗与热损失占整个化学能燃油的65%心右，所以说增强发动机效能对控制废气排放、减小燃汕消耗具有很强的作用。当前的发动机技术情况如下：CRFIS（柴油机共轨式电控燃油技术）从柴油机运行过程來看，转速很高、喷油所需的时间很短暂，并且高压油管中的内力都会随着位置与时间的不同而发生变化,一旦出现二次喷射，就可能造成喷油不均，增加废气排放和燃油量。针对这类问题，CRFIS必须对喷油过程和时刻进行控制，在间

6、接与直接燃油喷射中，将其送到具有高速电磁阀门开关的油器内部。电控单元（ECU）,根据输出功率、发动机转速、阀门开关进行控制，这样就能对喷油过程与时刻进行间接性控制。HCCI（均质充量压缩燃烧技术）HCCI作为压燃式与点燃式内燃机相整合的技术，它能有效控制氨氧化合物和炭烟排放。它和传统的内燃机相似，在空气与燃油混合后，进入气缸内部；传统的内燃机在点燃混合气体后，通过混合气压缩，就能提高温度，并且达到自行点燃的状态。（二）废气处理。对废气排放进行处理作为后续处理方式，主要包含再循环、催化还原、颗粒过滤以及柴油机催化四个内容。在催化还原技术中，它

7、主要针对氨氧化合物，浓度传感器通过检测浓度，向废气中加入适当的尿素与氨，生成化合物。它的主要特点是：可以根据废气浓度控制注入量，如果注入量不够，处理结果就会受到影响；如果注入过多，没有反应的化合物一旦进入空气，乂会造成污染。再循环技术(EGR)是在少量废气进入回气缸后，和没有燃烧的气体混合再次燃烧的技术，这种技术能有效控制碳氢化合物排放。颗粒过滤，从柴油机需求来看，颗粒过滤对其具有重大影响。柴油机氧化催化器，是在降低有机物的同时，对废气颗粒进行控制。三、结束语环保、节能作为当今世界发展的主题，控制汽车排放、减小油耗不仅是时代要求，同吋也是发

8、展方向。因此，在实际工作中，必须根据现代科学技术，从各方面整合柴油机优点，优化控制技术，降低排放，这样才能普及与认可现代发动机技术，推动汽车技术不断发展。参考文献：[1]黄有宏•