高县甘薯、芭蕉芋燃料乙醇生产项目投资建议书

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4、报单位：法人代表：负责人：申报日期：审批结果：审批口期：备注：—、总论（一）项目名称。高县甘薯、芭蕉芋燃料乙醇项目。（二）项目单位概况。高县发改局。（三）项目拟建地点（地点与地理位置、土地可能性类别及占地面积等）0拟建在高县福溪工业集中区，占地600亩。（四）项目建设内容与规模。预计投资8亿元（其中固定资产投资5亿元，流动资金3亿元），占地600亩，建设项目配套的厂房、生活用房、办公用房，建设年产20万吨燃料乙醇。同时以公司+农户+基地的形式，建设甘薯、芭蕉芋等原材料基地。（五）项目建设年限。本项目建设周期为30个月（从

5、厂址平场起至投产止）。二、项目建设的必要性和条件（一）项目建设的必要性分析。燃料乙醇作为一种能减少燃料消耗并可代替其功能的新型产品，上世纪中期就在巴西、美国和欧洲一些国家得到大量使用，它不仅可以提高燃料的辛烷值、压缩比和抗震性，降低汽油的消耗，而且还可以减轻大气污染保护环境，我国“十一五”期间开始在东北等地以玉米为主的燃料乙醇，并得到快速发展。由于国内生物燃料大多以玉米等粮食作为原料，这种“以缺代缺”的产业模式造成原料紧缺，价格飞涨，不可持续发展。2007年6月7日，国务院紧急召开常务会议，主要讨论可再生能源的发展问题，立即叫停粮食燃料乙醇和煤变油

6、项目，并出台《生物产业发展“十一五”规划》，明确指出我国今后生物质能源领域的总体发展思路，就是发展非粮替代，坚持“不与粮争地，不与民争粮”的思想，重点支持以薯类、甜高粱及秸秆纤维资源等非粮产业发展。因此，该项目符合国家产业政策，其前景广泛。根据《四川省生物产业“十二五”发展规划》，“十二五”期间四川将发展以甘薯为原料的燃料乙醇，主要规划布局在宜宾、南充、眉山、德阳和资阳。早在1989年，巴西以甘蔗、糖蜜、木薯、玉米为原料年产发酵酒精12Mt以上，几乎全部用来代替汽油，大部分采用第二种方式作为汽车的燃料。从那时起，巴西已经不再进口原油，少量国产原油还

7、可出口，率先实现了汽车燃料的酒精化。目前巴西的乙醇产品中普通乙醇占2/3,无水乙醇占1/3。也是世界上最大的燃料乙醇生产和消费国，也是唯一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。1908年，美国人设计并制造了世界上第一台纯乙醇的汽车，1930年乙醇/汽油混合燃料在美国内布拉斯加州首次市,1978年含10%乙醇的混合汽油在内布拉斯加州大规模使用。1990年11月，美国国会通过空气清净法修正案，要求从1992年冬季开始，美国39个CO排放超标地区必须使用含氧量质量分数达2.7%的含氧汽油（相当于添加体积分数为7.7%乙醇）。目前，美国乙醇生产能力70.78亿L

8、/a,58个乙醇生产厂分布在美国19个州，其主要原料为玉米约占90%，高粱等其他原料占10%。泰国是亚洲第一个由政府开展全国生物燃料项目的国家。在短短的两年时间内，泰国成功地开展了乙醇和燃料酒精项目，这些项目提供了利用过剩的食用农产品的途径，对提高泰国农村几百万农民的生活水平起到了积极作用。目前，我国在吉林年产60万吨和河南年产30万吨燃料乙醇项目分别于2001年9月于2004年开工建设，另外，河南天冠年产30万吨与黑龙江华润金玉年产10万吨燃料乙醇的改扩建项目已分别于2000年和2001年完成，并在当地开始了乙醇汽油的试用工作。从2001年开始，

9、我国先后在河南、黑龙江开始试用车用乙醇汽油，采取地方立法的手段在试点城市封闭运行。河南先在南阳、洛阳、郑州三市使用车用乙醇汽油，现已全省使用。2001年消耗了147吨燃料乙醇，2002年消耗了约5000吨燃料乙醇。黑龙江先在肇东和哈尔滨使用车用乙醇汽油，2001年消耗了127吨燃料乙醇，2002年消耗了约500吨燃料乙醇，目前燃料乙醇需求逐年增加，供需状况良好。经过5年的试点和推广使用，我国生物乙醇汽油在生产、混配、储运及销售等方面已拥有较成熟的技术。截至2006年6月，我国已形成燃料乙醇102万吨年生产能力、年混配1020万吨生物乙醇汽油的能力，

10、生物乙醇汽油的消费量已占到全国汽油消费总量的20%。2006年，我国燃料乙醇的生产达到130万吨。（二）项目建设的条件分析。1、生产原料甘薯、芭蕉芋：自有生产基地供应。2、燃料用量煤：年用量20万吨。高县现有27个煤矿，年产量约300万吨，能够供应项目燃煤需求。3、用电需求高县拥有比较丰富的水力资源，境内水电装机已达6.3355万千瓦，2009年，拟在福溪工业集中区建成完成llOkv来复-月江输变电工程，可有效解决福溪工业集中区的企业用电。4、用水需求福溪工业集中区内有一条南广河穿过，同时集中区建有一座自来水厂，可以满足集中区内企业的用水问题。5、

11、交通运输本项目每年生产原料、成品、附属产品等货物运输总量可达到300万吨，日均运输量达9000吨。距宜宾市区仅11公里，宜