点火系电路常见故障诊断和排除(打印)shuang

《点火系电路常见故障诊断和排除(打印)shuang》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、陈荣双内燃机修理汽修()659四1・2点火系电路常见故障诊断和排除1、掌握点火系主要机件的检修2、掌握汽油机点火系常见故障诊断和排除方法。汽油机点火系常见故障诊断和排除方法教法设计（5分钟）【组织教学】1、摆放好教具2、检查岀勤人数，仪表及配戴胸卡情情况3、稳定学生情绪,要求学生集中听课注意力.（5分钟）实物讲解【复习旧课】1.复习上节课内容：2.通过提问及举例来引入课提。3.说明本课题的教学目的、重点、难点4・【讲授新课】（15分钟）一、点火系主要机件的检修（-）分电器1、外壳：不得有裂缝或碎口；2、分电器轴磨损（失

2、准）；3、凸轮磨损（失火）；4、白金触点：烧蚀（火弱），不能打开或闭合（无火）5、电容器：断路、短路、漏电（万用表检测）充电：壳体搭铁（置于汽缸体上），使高压总线离“+”接头6-7mm跳火4-5次，放电：“+”接头靠近壳休如有强烈蓝色火焰-一良好，否则更换。教学环节6、离心弹簧疲劳损坏（失准）7、分火头的检查：放分火头于汽缸体上，使高压总线离开分火头3伽左右跳火试验，如有火花分火头已坏，更换。（二）点火线圈损坏：附加电阻、匝间电路判断：外观观察：行车中突然着不了车，看有没高压电，通过摸和闻來感觉执或有导味与否电阻测量：

3、初级电阻1.9欧，次级电阻3600欧，附加电阻为1・1欧（三）火花塞：损坏:漏电、搭铁及积炭过多原因：没火间隙调整：0.6-0.8mm二、点火系常见故障一断火、缺火、火弱、错火与点火正吋失准等。（一）故障分类：低压（初级）电路和高压（次级）电路故障（二）低压电路故障：使初级电流变小或中断，造成不易启动或高速不稳。其产生原因：1、线路接触不良，短路与断路。2、触点烧蚀、沾污、间隙调整不当，活动触点弹簧过弱或过硬教法设计（10分钟）（5分钟）（5分钟）（10分钟）3、电容器损坏。4、分电器真空-离心点火提前装置失灵。5、分

4、电器凸轮磨损不均匀。6、蓄电池或发电机工作不良。（三）高压电路故障：一不易启动、低速不稳。产生原因：（10分钟）1、高压线绝缘性能破坏，接触不良。2、点火线圈内部断路、短路。3、分电器盖破裂、沾污、分火头损坏。4、火花塞积碳、绝缘体破裂间隙调整不当。（20分钟）（四）故障的诊断方法1、人工直接诊断法原车电流表动态判断法：接通点火开关，手摇柄转动发动机，看电流表：8、表针0刻度不动一一低压电路断路方法:P109表3-3。b、表针表示放电3-5A,不回零位。--初级线圈至断电器触电间有搭铁现象方法：P109表3-4。c、表

5、针指示10A以上不动—点火开关至点火线圈接柱间搭铁，或点火开关至仪表导线搭铁，P110,表3-5。d、表针指示放电3-5A,能作间歇摆动一低压电路工作良好，故障在高压电路P110表3-6。2、对症施诊法（运转发动机）见Plllo3、检查低压电路故障的方法a、搭铁试火法：将一根导线的一端与用电设备相接，另一端与车体试火，顺序试火找出故障所在。有火处电路正常，无火则为电路故障处。b、试灯法：用试灯代替导线搭铁试火。c、电源短接法：将开关和被检查的线路隔出，用一根导线直接接通电源，通过与各点相接触之后用电设备的反应来判明断路

6、部位o亦可用来检查短路位置。女口：接触到某点有强烈火花出现，则表明该点以后线路某处短路搭铁。4、检查高压电路故障的方法：试火法（5分钟）【课题小结】点火系主要机件的检修故障的诊断方法及排除【教学后记】（5分钟）