雾霾围城的交通成因及对策研究

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1、雾霾围城的交通成因及对策研究［提要］近年来，河北省石家庄在每年的10月份至次年3月份一度被“雾霾”覆盖，主城区连续出现空气质量重度污染和严重污染，这使得公民岀行不便，也影响了生产生活。本文着重结合石家庄市现状，研究目前石家庄市雾霾围城的交通方面的成因，并找出改进对策。关键词：雾霾；交通；对策研究木文为河北省社科联民生调研课题（课题编号：201301277）中图分类号：F293文献标识码：A收录口期：2013年11月19口一、石家庄雾霾围城现状及危害（~）解读雾霾。雾霾是雾和霾的组合词。雾是由大量悬浮在近

2、地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。霾是山空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等微粒悬浮而形成的浑浊现象。现在，我国不少地区把雾霾夭气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。一般说来，遭遇雾霾犬气时需尽量做好防毒措施。（-）雾霾围城现状。2013年第三季度，环保部发布的数据显示，全国74个城市有70个出现污染天气，其中15个城市达标天数比例不足50%o而全国污染前10位的城市，有7个在河北（石家庄亦在其中）。河北省城市环境空气呈现以

3、颗粒物（特别是PM2.5）为主、臭氧（03）快速加重的复合型人气污染的特征。（三）雾霾围城的危害。频繁的雾霾天气，不仅让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，还对人体的呼吸系统和心脑血管影响巨大，因为霾本身包含的数百种人气化学颗粒物质，尤其是直径小于10微米的气溶胶粒子、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，能直接进入并黏附在人体呼吸道和肺泡中，造成呼吸、心血管疾病的急性发作。同时，雾霾天气也会导致紫外线射入的减弱，使空气中病原微生物聚集切活性增强，传染病增多。一份由世界银行与环保部合作

4、完成的报告（发表于英国医学杂志《柳叶刀》）显示，2010年中国有120万人因户外空气污染而过早死亡，几乎占全球总数的40%o空气污染已是中国第四大致命因素。二、石家庄雾霾I韦I城的交通成因分析石家庄屡屡遭遇雾霾围城是多种原因造成的，如天气的逆温、静风现象、城市的热岛效应，如人为的燃煤发电、工业生产、扬尘，如外部的污染物输送等。但是，除此Z外，还有一个非常重要的成因在于机动车尾气排放的增加。一份国家环保部门发布的数据显示，在雾霾天气的成因中，机动车的污染物占据了非常高的比例，是造成PM2.5排放量增加的重

5、要因素。具体分析起来，汽车排污增加是由以下几个原因造成的：（一）私家车保有量增加，公共交通不足。一份来自石家庄统计局2013年3月公布的该市2012年国民经济和社会发展统计公报显示，截至2012年底，市区居民家庭每百户拥有家用汽车19辆。省会交管局相关负责人也曾在2011年称，预计未来3年，省会市区二环内的机动车保有量将从现在的52.5万辆，激增至100万辆。私家车保有数量的急剧增加，使得含有苯、甲苯、重金属等危害性极高的颗粒物排放量增长迅速。这种情况,在遭遇交通“肠梗阻”、堵车状况发生时、汽车在怠速、

6、变速过程屮表现得尤为突出。另外，在公共交通方面，截至2013年10月，河北省城市公交有未达到法定报废年限的黄标车6,766辆，这些黄标车使用的均为污染物排放达不到“国一”标准的汽油车和达不到“国三”标准的柴油车。（-）公民环保意识久缺，科研不足。我国虽然早在1980年便制定了“开发与节约并重，近期把节约放在优先地位”的能源发展总方针，但并没有形成正规的能源教育体系。平时城市管理者大多通过电视、报纸等媒体单向宣传能源问题严重性和节约重要性，这些有限的信息量，使得民众的节约能源认识非常表层化、碎片化，社会行

7、为和消费习惯并没有根本的改变，比如，在开车的问题上，许多人仍以“开车为荣”。同时，在雾霾的问题上，高校和科研院所的科研技术力量未有力跟进，在对空气污染源分析、空气污染控制方法、区域大气环境承载力等问题上研究欠深入和全面。（三）油品质量低劣，能源结构不合理。冃前，石家庄使用的是国三标准的汽油。一个常识便是，在与汽车排放相关的油品关键指标硫、猛、苯、铅等指标中，最主要的是油品中的硫含量，它儿乎决定了机动车排放的污染度。而国三标准的汽油是含硫量不超过150ppm（百分比浓度）的汽油，低劣的油品，使得排放的氮氧

8、化物、碳氢化合物、一氧化碳等含量大幅增加，严重污染大气，危害健康。但与此同时，欧盟和日本则已经将汽油中的含硫量降至lOppmo其汽油的标准则相当于我国的“国五”标准。同时，从能源利用结构来看，也不甚合理，以能耗小、污染少、清洁能源而著称的天然气使用量冇限。《世界能源统计年鉴2012》显示，2011年我国的天然气消费仅占总能源消费的4.5%0（四）区域大气污染联防联控机制尚未有效建立。空气污染受一定气象条件、地理条件影响，是区域性的。但同时，