铁路运输坚持“安全第一”自我剖析材料

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1、铁路运输坚持“安全第一”自我剖析材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，此次乔司偏载险情发生在安全大反思、大检查活动期间，也暴露出我站在基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为货运安全员我也进行了深刻反思，就近段时间的安全生产工作自我剖析：一、安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽

2、然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发,随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未

3、进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。发生问题批评教育多,责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。3、执行力有待提高。具体表现在对上级各项政策文件的贯落实和领导交办的工作上，还存在解读和

4、落实不能够完全到位，虽及时学习落实但在效果跟踪上不到位，被动落实得多，主动落实的少，还不能完全做到日事日毕和雷厉风行。二是工作标准不高。具体表现在不能自觉地以的工作标准来定位自身工作，在实际工作中考虑问题不够全面，工作不够细致，向内看的多，向外看的少，目标定位不高，缺乏树立高目标的信心和勇于争先的勇气。四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。以此次超偏载严重违章为镜子，在货运班组范围认真开展安全大检查、大反思活动，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败

5、”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。抓紧对各项作业标准进行规范，尽快解决专用线在作业时不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象，确保安全生严持续稳定。