太平湖大桥工程施工方案

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1、一、工程概况:安徽省太平湖大桥工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管栓提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管確行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为11.28米,单根拱肋采用4根<1)1280mm钢管组成上下弦管,钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24mm,弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管,竖腹管和斜腹管采用4)610X12mm和e508X12mm钢管,在分段接头处采用双腹管,横腹管采用©813X18mm,腹管之间采用多根©377X8mm的小

2、横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑,其中桥面以上18道X型横撑,桥面以下5道横撑,下弦管4道横撑为背靠背K型横撑,采用4)920X16mm钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。太湖大桥位于国家自然风景区,大气环境主要为湿热及日照,结合大桥的地理位置及大气环境,大桥主拱肋选用金属喷涂(铝)防护(涂层厚度150),外涂封闭漆两道(涂层厚度60),中间漆一道(涂层厚度100)和面漆两道(涂层厚度80)的防腐涂装体系,防腐年限25年。桥面系钢横梁、纵梁选用醇溜性无机富锌底漆防护(涂层厚度80)的防腐涂装体系。业主可根据需要选用其它体系的防腐材料,但应得到设

3、计单位的认可。二、编制依据《钢混凝土结构设计施工与验收规范》(CECS28:90)《网架结构设计施工与验收规范》(JGJ7-91)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)《钢结构设计施工质量验收规范》(GB50205-2001)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000)《焊接管理制度》(HJZR04-2000)《检验管理制度》(HJZR05-2000)《理化检验管理制度》(HJZR06-2000)《无损探伤管理制度》(HJZR07-2000)《质量信息管理制度》(HJZR09-2000)《标记管理制度》(HJZR10-2000)三、工程特点:主拱肋©

4、1280X(20、22、24)约2035吨和风撑等©500X12〜巾920X16约1056吨共计约3091吨钢管均为现场下料制作焊接管,其余为无缝钢管和钢板组成。每肋按图分段进行现场预制。施工周期300天。为确保焊接质量对设计耍求的所有I级焊缝均作100%超声波探伤。不小于10%X射线探伤。对设计要求的所有II级焊缝均作20%超声波探伤。四、施工方法1、工序流程图:图1:主拱肋组对作业流程图2、筒节预制2.1、下料前准备在下料作业前,必须进行三查:①查该材料是否经材料检验部门检验合格。合格材料的标记为“”,复验合格材料的标记为“F”,无此标记,下料人员应拒绝

5、下料。②查材料标记是否符合图纸要求。③查钢板表面质量是否符合规定的技术要求。2.2、划线①根据图样及工艺流程卡,划出板料切割和加工的边界线,并考虑一定焊接收缩余量。毛坯下料尺寸一般由以下三部分组成:毛坯下料尺寸=(展开长度(中径)+切割余量+收缩余量),并可参照表一、二进行。②下料前应根据板料的宽度进行排板,排板时应考虑内件与筒体焊接的焊缝应尽量避开筒节的焊缝。③划线找直边应以长边为基准线,划线完毕应作好切割印记,打上冲眼标记。表一板边切割、切削加工和收缩余量(mm)材料板料厚度范围切割余量收缩余量碳W830.89〜2831.3钢M3241.5④在下料作业过

6、程中,应按“标记管理制度”作好标记移植后,再下料。无标记的坯料,检验人员不应检验,下道工序应拒收。⑤圆形筒体钢板坯料加工(气割)后,尺寸允差见表二。表二钢板坯料加工尺寸允差(mm),钢板宽度2米,筒体钢板展开下料规格对角线允差每边长度偏差4)1280X20(3958+5)X20002.0±2.04)1280X22(3962+5)X20002.0±2.04)1280X24(3945+5)X20002.0±2.04)1000X16(3091+5)X20002.0±2.04)920X16(2840+5)X20002.0±2.0<1)813X18(2497+5)X2

7、0002.0±2.04)610X12(1878+5)X20001.5±1.04)508X12(1558+5)X20001.5±1.04)500X12(1533+5)X20001.5±1.02.3、下料①板材下料方法釆用气割。②采用气割吋应将溶渣、飞溅物等清除十•净。③采用半自动切割机下料、开坡口时,须留出合理的切割余量,并在切割过程中密切观察钢板的热变形情况及其它突发情况,以便及时调整,最终保证切割后钢板的长、宽及对角线误差合乎要求。④用半自动切割机加工坡口时,应勤用焊检尺或样板检查坡口,使其角度和钝边符合工艺文件的要求。⑤管材的下料应注意以下几点:a、对接

8、管子管长应不小于300mm。b、管端采用半自动坡口机

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