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时间:2019-10-20
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1、解放路立交桥,一只振翅高飞的大雁郑州,是一座火车拉来的城市,正是由于铁路,促进了郑州的繁荣,确立了郑州作为河南省龙头老大的地位。凡是老郑州人,无不以此为骄傲,但同时陇海铁路线严重影响了东西两片区的交通,这恐怕也是许多老郑州人印象比较深刻的回忆。每逢高峰期或雨雪天气,下穿涵洞就会形成严重的交通拥堵。''哥们儿,在哪儿呢,咋还没过来?”“你得多等我一会儿了,堵在地下道了!”2010年12月底,解放路立交桥建成通车,成为市区目前最长的立交桥。它不仅为郑州市中心城区增添了一处重要的地标建筑,而且是城市西区与二七广场、火车站地区的一个重要联络通道,一举改变过去铁路东、西两片区交通受制于铁路影
2、响,仅靠涵洞通行的“瓶颈”状况。同时,许多新鲜的玩意儿吸引了大家的注意。首先,它是郑州首座斜拉式立交桥,由一个桥面、两座索塔和若干斜拉索组成。远看像两只向上飞的大雁,非常漂亮。其次,2010年1月份建设过程中桥体的华丽“转体”,可是吸引了很多人的眼球。什么?转体?转什么体?别急,听我细细道来。因为这个立交桥是要从上面横穿铁路线的,而繁忙的运输“大动脉”不可能因为要架桥而停止运转,所以,就有了这次“转体”。在铁路东侧挨着铁路线平行建成一个长120米、重17100吨桥体,然后,以桥墩为中心,通过机械设备使之沿逆时针方向开始缓慢旋转,经过两个时段共计100分钟的旋转,桥体由顺着铁路线扭转
3、60.4度后同时跨越京广和陇海铁路线,最终使桥体变南北向为东西向。转体重量是亚洲之最,转体难度创下世界之最。第三,解放路立交桥的通车,正式宣告郑州迈入高架时代。关于高架桥,郑州坊间流传着一个故事。曾经有位外地客商,在郑州转了一圈后问,河南的省会究竟是不是郑州?陪同人员言之凿凿地说,就是郑州。这位客商不解:“既是省会,为何交通这么堵,却不见有高架桥?”随着解放路立交桥的开通,三环线高架、农业路高架、陇海路高架等高架项目相继上马,迎来建设和开通高潮。解放路立交桥全长1710米,西起河医立交,向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后,再沿解放路跨越二马路、铭功路、福寿街,在民主路西
4、侧落地。工程主要包括跨铁路主桥、东西引桥、上下匝道、地面桥4个部分。其中跨铁路主桥为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥,全长460米,双向6车道。双塔髙度为64.5米。大桥刚通车没两天,我就按捺不住激动的心情想要一睹立交桥全貌,在解放路上、在桥上始终找不到更好的拍摄角度,最终,我在二马路的一幢高层住宅里找到了最好的位置,是在一户居民家中,通过厨房的窗户可以感受到解放路立交桥的雄伟。户主是一对儿老夫妻,地道的郑州人,见证了郑州几十年的变迁,也亲眼目睹了立交桥的建设、'‘转体”、通车全过程,讲起话来滔滔不绝。老大爷说:"你看,这座桥像不像两只肩并肩、振翅高飞的大雁?”真的,再没有比这更加
5、生动的场景了,它正像腾飞中的郑州,正在飞向美好的未来!
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