贵州省辣椒物流发展对策研究

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1、物;臼赢平贵州省辣椒物流发展对策研究•李鸣席雪梅吴宏松贵州人学管理学院本文为作者参与的贵州大学21年人学生校级创新性实验计划项目:贵州特色农产品物流发展对策研究一以辣椒产业00为例的部分成果指导老师:宋山梅[要]辣椒产业是贵州的优势产业之一,发展辣椒物流对贵州辣椒产业发展壮人有重要的作用。本文简要的概述了贵州辣椒物流摘发展现状和存在的问题,并针对存在的问题提出了促进贵州辣椒物流发展的对策和建议。[关键词]贵州省辣椒物流对策辣椒产业是贵州省优势产业之一,在国内外都占据着重要的地求髙于国内其他地区,这个因素很大程度上制约了贵州的

2、开放和发位。21年贵州鲜椒产量2万吨,油辣椒的市场占有率为7%,展。根据调查了解,贵州遵义虾子、绥阳、贵阳花溪以及毕节大方00110全国第一,年销售收入超过2亿元人民币。大规模的生产加工和特四大辣椒主产区之间的道路主要为公路,主要产区内部交通主耍为5殊的地理位置,贵州成为全国辣椒及其制品重耍的集散和;-地。br—般公路道路简陋,部分地区为村级公路,交通运输成本过高。据同时,人规模的辣椒生产、加工及流通也促使贵州辣椒物流的发了解,目前贵阳花溪主要的辣椒交易市场党武乡辣椒交易市场和湖展。但是落后的经济、技术以及多山的地理环境等因

3、素在一定程度潮辣椒交易市场到市区的二级公路并没有完全打通,部分路段还是上制约了贵州辣椒物流的发展。凹凸不平。辣椒运输主要依靠货车,其中9%的为私人车辆,落后0的道路状况和非专业的运输导致辣椒运输成本高。从党武乡至贵阳贵州辣椒物流发展现状——、1.辣椒产业规模市区每斤辣椒运输在04元左右,绥阳和虾了的运输成本更是每.3贵州独特的气候和地理条件为辣椒生产提供了良好的口然条斤高达1元左右。件。贵州是全国的辣椒种植大省,己经形成了遵义县、大方县、绥4物流功能技术・冃前,贵州辣椒仓储主要依赖交易市场内部的仓库,部分经销阳县和贵阳花溪四

4、大辣椒主产区。冃前,贵州不仅是我国南方重要的辣椒集散地之一,也是我国出1辣椒干、辣椒制品和加工用鲜椒商甚至没有专门的仓储地。虾子辣椒交易市场拥有普通仓库10:34余的主耍地区。21年贵州省辣椒种植而积达到1•尬顷,约占间,有一大型冷庫一间;绥阳辣椒市场有8000390平方米的专用库房,全国的1%,鲜椒产量为2121万吨,产品销往国内Y2余个省(、10”市其他规模较小的交易市场库房数量更加缺乏,冃库房多为缺乏防潮0区)出口俄罗斯、郑等1多个国家和地区。其屮,遵义县虾和管理的简易库房。贵州辣椒现在的装卸工作9%以上的都是依靠,并

5、0子镇辣椒交易量占全国的1,“场日最大交易量可达4万公斤。/30人工装卸,专门的装卸工具儿乎还没有,产品的整个装卸工作效率由此可见,辣椒产业作为贵州省重点发展的优势产业Z—,对于贵校低且成本大,据不完全统计,虾子辣椒市场每年在此方面的费用州的经济发展和促进农民增收有着重要的地位。在10多万元左右。除此Z外,信息化程度也有待发展,贵州大00部分的辣椒交易市场都不具备完善的信息便件设备,仅仅在虾子物2辣椒交易市场和加T业的发展.贵州作为全国重耍的辣椒集散地之一,基木形成了一个较为完流中心拥有为数不过的信息工具。整的辣椒批发市场网

6、络体系,主要以遵义虾子、绥阳洋川两个专业二、贵州辣椒物流发展存在的问题辣椒批发市场为主,包含了贵阳五里冲、人方黄泥塘、金沙木孔等1物流基础设施不完善•3多个辣椒集散市场。其中,有“0中国辣椒城''之称的遵义县虾子20年底,全省公路通车总里程为126公里,而二级以上09524公路只有41公里,其中高速公路18公里。一般情况下,二级5191镇辣椒市场不仅是全国最大的辣椒交易市场,也是忖前四南地区最主要的辣椒交易和集散地,其周帀形成了鸭溪、尚稽、团溪等大量以上公路只连通县城以上地区,辣椒运输对农村公路的依赖性较的二级辣椒交易市场。

7、21年虾子辣椒市场的年交易量为70万强,而农村公路路面条件差,导致辣椒运输成木高。此外,辣^仓0050斤,交易额在1・亿元左右。15储设备落后,仓库数屋少,功能单一,大多的仓库只有简易的冷藏日前,贵州辣椒产业正往规模化、深;T方向发展,辣椒加T和防潮设备,且仓库缺乏管理和维护,造成辣椒在保存过程中的质ba主要是以添加各种添料制成辣椒系列产品,使辣椒从一种单纯的农量下降。价值减少。产品转变为种类繁多的/T食品、调料为主,通过加工不仅延长了JU2信息化程度不高.随着社会的发展,信息变得越來越重要,目前各行各业都注重保质期,还提高

8、了产品的附加值,具有重大经济开发价值。目前,加强电子商务。但是贵州辣椒物全省有辣椒加工企业1O3余家,其中贵阳南明老干妈风味仓品有限信息平台的建设,实现信息共享,责任公司是贵州最人的辣椒食品加工企业,也是全国辣椒制品生产流在信息体系建设方面严重滞后,主要表现在缺乏信息化硬件。由信息意识落后

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