安全监理实施细则(已修)

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1、第一章、工程概况3第二章、安全监理目标9第三章、安全监理依据9第四章、安全监理内容10第五章、安全监理工作网络图12第六章、安全监理工作程序13第七章、安全监理组织机构及安全保证体系15第八章、安全监理工作制度17第九章、安全旁站监理计划18第十章、监理人员岗位安全职责18第一章、危险性较大工程安全监理分项实施细则2111.1基坑施工安全监理2211.2支架及脚手架施工的安全监理2411.3模板工程施工安全监理2611.4钢筋绑扎施工的安全监理2711.5磴浇筑施工的安全监理2811.6高空作业的安全监

2、理2911.7施工用电的安全监理3011.8易燃易爆品的安全监理3311.9跨越铁路、公路施工的安全监理3411.10架梁作业安全监理3611.11铺轨施工安全监理3811.12施工机械的安全监理4111.13施工作业环境的安全防护措施4211.14风沙作业环境的安全防护措施43第I•二章、施工重大危险源控制策划表45第十三章、安全资料管理4613」安全监理用表4613.2资料编制要求47工程概况TT^T弟—早、1.1监理内容格库铁路青海段监理GKQHJL-3标段为新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）站前

3、工程（含“三电”及管线迁改工程）;GKQHJL3标段设计范围内DK176+950〜DK272+000站前工程，线路长度约94.806正线公里;包括DK88+600（不含）〜DK272+100（含）铺架及站后工程。1.2技术标准铁路等级：国铁I级。止线数冃：单线。限制坡度：6%0,双机地段16%。。最小曲线半经：一般1200m,困难800m。牵引种类：电力。到发线有效长:850m,双机800m。闭塞类型：自动站间闭塞行车指挥方式：综合调度。1.3主要工程数量GKQHJL-3监理标段监理范围主要工程内容序号

4、主要工程数量标段名称标段里程标段长度(km)工程内容1站前路基94.806km,桥梁8.088km/13座，涵洞182座,站车3座，站后工程铺架183.500单线公里。GKQHJL-3DK88+600~"DK272+100183.500委托产权单位实施以外的三电迁改工程、道路改移工程等；第二章路基；第三章桥涵；第四章轨道：第五章通信、信号及信息；第六章电力及电力牵引供电；第七章房屋；第八章其他运营生产设备及建筑物；第九章大临设施和过彼工程；安全生产费、配合辅助工程费、总承包风险费等。1.4主要重点工程格

5、库铁路GKQHJL-3标段内主要工程特点为：路基以填方为主,盐渍化地基处理工程和软弱地基处理工程。盐渍化地基处理采用设置复合土工膜两布一膜阻断毛细水上升及渗透处理，软弱地基主要采用换填碾压或水泥搅拌桩处理。水泥搅拌桩桩径0.5m,正三角形布置,桩长根据地质而变化。重点工程为那棱格勒一号特大桥、那棱格勒二号特大桥。1.51程特点(1)生活方式，依靠出地干部群众共建和谐工地。人烟稀少、气候恶劣、有效施工时间短本标段高寒缺氧，风沙大，2刀至9月为大风季节，自然环境恶劣，人烟稀少，植物稀少，生态脆弱，对人员健康

6、、人工和机械效率的保证提出了较高要求。冬季寒冷，冬休期长，有效施工吋间短。(2)不良地质、盐渍土多本标段不良地质及特殊性岩土有：风沙、地震液化、软弱土、湿地、盐渍土等。路基填料含水量小、路堤不易压实，风沙防护工程量大。桥梁承台开挖需耍采用钢筋混凝土套箱。桥梁位于严重腐蚀区，钻孔桩、承台、墩身分别需采取防腐措施。(1)桥涵工程比例小，土石方数量大本标段新建线路正线全长94.806km,路基长86.718km,占线路长度的91.47%；桥梁总长8.088km,占全线比例8.53%。(2)线路多次与既有道路、

7、河道、油气管道交叉，施工安全风险高。本项冃与既有省道S303、油气运输管道存在多次交叉，本项冃施工期间，绝大部分物资需通过既有省道S303运输，施工期间，如何保障既有道路、油气运输管道的安全是一项重要工作。(3)施工现场电力、水源缺乏本标段外部电力相对匮乏，可用外部电源较少，沿线有110KV电力线路，但无变电站，用电成本较高，只有在标段起点DK178+000有国家电网变电站，所需电力均需从此处接入，新建电力线路长。本标段地处沙漠、戈壁等干旱区，除那陵格勒河有水外，其余地段基本无生活用水和施工用水。(4)

8、牛态脆弱，植被稀疏、环保要求高本标段地处青海省海西蒙古族藏族自治州，植被稀疏，破坏后不易恢复，环保要求高。施工吋如何修建环保铁路，结合地域文化和环境特色进行生态保护，形成高原铁路风景带，以及如何减少对环境的影响难度较大。(5)少数民族聚居区，民风民俗不同本标段分布有蒙古族、藏族、回族，尊重少数民族的宗教信仰及生活方式，依靠当地干部群众共建和谐工地。1・6专业工程1.路基工程本标段路基正线长度所占比例较低，路基总长86.718km,占线路比例