AIS实施及其影响

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1、AIS实施及其影响摘要:AIS（AutomaticIdentificationSystem）即船舶H动识别系统是一•种新型的助航系统及设备。本文首先介绍了研制A1S起因和背景，然后根据国际公约介绍AIS实施要求，最后结合航海实践分析了AIS实丿施重大影响。关键词:AIS;实施;影响中图分类号:U675文献标志码:A文章编号:16717953（2009）04003603TheImplementmentsandAffectsofAISLIPi（QuanZhoumaritimesafetyadministrationenforcementcrewQuanzhouF

2、ujian362200,China）Abstract:AIS（AutomaticIdentificationSystem）isisonenewkindofaidsystemsandequipmentstonavigation.Firstly,ThisarticleintroducesthecausesandbackgroundsforthedevelopmentoftheAIS.Thenaccordingtotheinternationalconvention,itintroducestherequestsofAIS'simplementation.Fina

3、lly,itanalyzesthemajorimpactsofAISinnavigationpractice.Keywords:AIS;implcmcntation;affcctI研制AIS的起因和背景通过岸基雷达搜集冃标信号的船舶港口交通管理系统被称为VTS,通过船基雷达搜集目标信号并显示自标的航向、航速以及能模拟避碰的雷达被称为ARPA避碰雷达。二十世纪七、八十年代，是VTS、ARPA雷达长足发展的黄金时期，儿乎全球的所有的港口都安装了VTS,全部的远航船舶都安装了ARPA雷达。从1978年到1999年的21年间,我国就建造了2（）个不同规模、不同类型的

4、VTS站（不包括台湾）。VTS、ARPA雷达比以前的同类产品的性能的确提高了一大步，一时被人们用“完美无缺”來形容。VTS中心的显示屏上可以看到通过岸基雷达接受到船舶的回波（口标），工作人员需要通过VHF直接询问、VHF通话加VHF测向、VHF短消息等手段來获得该船的船名并对该目标进行标识。经标识过n标其标识会始终跟随船舶（口标）航行，直到船舶（目标）驶离VTS区域。为获得船名并在显示屏上确认其位置，VHF与船舶通话是相当平凡的。进人VTS中心机房，“正横某某灯浮的船舶船名是什么?”“请报船名“请行驶到报告线后再报船名。’'等VHF通信叫喊声叫个不停，叫喊声

5、已经成了VTS中心的一大特色，通过VHF确认船名和位置的工作花费了VTS中心中心人员的相当大的楮力，対VTS的功能是一个削弱。随着航海事业的发展和人们航海通信导航仪器的要求提高,VTS和ARPA雷达无法直接标识目标的问题就突出了。2AIS的宗旨AIS的正确使用有助于加强海上牛命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。AIS的功能有:1）识别船只;2）协助追踪目标⑶简化信息交流;4）捉供其它辅助信息以避免碰撞发生。AIS能加强了船舶间避免碰撞的措施,增强了ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，在电了海图上显示所冇船舶可视化的航向、航线、船

6、名等信息，提供了一种与通过AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识，使航海界进人了数字时代。3国际海事组织规定安装自动识别系统(AIS)的具体要求所有300总吨及以上的国际航行船船，和500总吨及以上的非国际航行船舶，以及所有客船，应按如下要求配备一台白动识别系统(AIS):在2002年7月1日及以后建造的船舶。在2002年7月1FI之前建造的国际航行船舶:客船不迟干2003年7月1日;液货船不迟于2003年7月1日以后的第一个船检日;除客船和液货船外的50,00()总吨及以上的船舶,不迟于2004年7月1日;除客船和液货船外的10,0

7、00总吨及以上但小于50,000总吨的船舶,不迟于2005年7月1H;除客船和液货船外的3,000总吨及以上但小于10,000总吨的船舶,不迟于2006年7力1日;除客船和液货船外的300总吨及以上但小于3,000总吨的船舶，不迟于2007年7刀1口。在2002年7月1FI之前建造的非国际航行船舶，不迟于2008年7月1日。部分实施日期之示两年内永久退役的船舶，主管机关可以免除对这些船舶的要求。4AIS实施重大影响4」AIS实施以后对船舶避碰的影响AIS系统在没有岸站的情况下同样会自成系统，开阔水域的船舶相对比较少，并将其主要数据显示在显示屏上的功能。AIS

8、系统会把对方船的主要数据显示在显示屏上，显示目的是便