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1、栈桥施工实施细则水上栈桥施工实施细则编制：复核：审核:审批:苏通人桥项H总部B1标水上钢栈桥施工实施细则编制时间：二OO三年十月八日1水上栈桥施工实施细则1、概述1.1概况：苏通大桥B1标桥位区河段江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上，属心滩地貌。新通海沙北侧支汶发育迅速，已基木贯通，可通行小型船舶。北引桥穿过新通海沙夹槽河段，为双向潮流，潮流平均流速为2.Om/s,水深达10m左右，风浪大，地质条件复杂。北引桥B1合同段全长2010m,江中桥墩距离岸长江大堤最远距离达1600m,基础工程量大、施工工期紧，要求施工栈桥能覆盖整个B1合同段，以
2、便减少航运对本合同段卜•部构造施工的干扰。施工栈桥承担着繁重的交通运输任务。施工栈桥不仅承担着人量材料、机械设备的运输任务，而且还承担着水上各个桥墩下部构造的施工操作平台的任务，变水上施工为陆上施工，同时也是应急船只和撤离人员的通道。栈桥通航孔要求满足最高通航水位5m的净高、30m宽航道通航耍求。架空栈桥总长1854m,宽7m,起于长江大堤，止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。沿着引桥每隔约300m设车辆调头平台一座。栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。19、30轴跨间有桥墩处，上部梁板口成一体，以便整体拆卸。栈桥上部结构为6片贝雷梁
3、拼装而成，每2片一•组,其上铺设横、纵分配型钢及桥而板，主纵梁选用加强型贝雷梁有30m跨通航孔一跨,其余为18m.15m.12m跨的“321”普通型贝雷架，下横梁采2水上栈桥施工实施细则用H600X200,桥墩采用桩基排架,栈桥基础为直径①800、壁厚8俪的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化而变化，桩间设600X6mm的联系杆，位置根据施工水位确定。航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作用，上下游设置航标指示灯。应急码头前沿线距B1标引桥终点45墩中心线约337ni,码头平台通过喇叭口与栈桥相接。平台主尺寸49X13m,高桩梁板结构。桩基拟采用①800X8m
4、m钢管桩，排架间距12.0m。排架共5棉，每棉有4根桩，其中设直桩2根，5:1斜桩2根。上部结构采用型钢结构，主纵梁选用321普通型贝雷架。为保证应急船只的停靠和人员的撤离，码头前沿设有橡胶护弦、系船柱、钢爬梯及钢扶梯各一朋。2、栈桥设计2.1栈桥使用要求：2.1.1栈桥承载力应满足：650kN履带吊在桥面行走及起吊201要求、300RN混凝土罐车错车要求。2.1.2栈桥的调头平台宽度设置应满足车辆掉头的要求。2.1.3栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊（套）箱及承台施工，能够满足B1标整个施工期间的要求。2.1.4栈桥跨度、平而位置及高程应满足通航要求。2
5、.1.5栈桥应急平台需满足应急船只的停靠和人员的撤离要求。2.2栈桥施工区域划分2.2.1浅滩区栈桥起始墩（14#~15#墩Z间，长江人堤旁）至18#墩止，全长3水上栈桥施工实施细则约200m,为栈桥浅滩区。河床高程在+0.5〜+2.5mZ间，绝大部分河床高程为+2.4m左右。2.2.2深水区19#墩至30墩止，即新通海沙夹槽河段，为深水区，全长约550m,河床高程在-3〜-7mZ间，平均河床高程在-5m以下。从45#墩至应急平台，为深水区，全长约300m,河床高程在-3m以下。2.2.3浅水区31#墩至45#墩,全长约700m,为浅水区,该区域河床高程在-2・
6、0m〜-0・5m之间，平均河床咼程T•加左右。栈桥施工区域划分见图2.2.3-1o二I2.3栈桥布置形式2.3.1平而栈桥从长江大堤起，沿桥轴线一直通至45#桥墩，最后沿桥轴线延伸约324m至应急平台。栈桥全长1854叭栈桥平而布置示意见图2.3.1-1所示。图2.2.3-1栈桥施工区域划分示意图（单位：m）4水上栈桥施工实施细则图2.3.1-1栈桥平面布置示意图（单位：m）2.3.2纵而栈桥从长江人堤起（桥而高程▽+7.2m）,至23#墩附近（桥面高程▽+9.9ni）段设一上坡,坡度0.70%；23#墩（▽+9.9m）至24#墩（▽+9.9m）为通航孔；24#
7、墩（▽+9.9m）至41#墩（▽+6.5m）为下坡（坡降1.5%）；41#墩（▽+6.5m）至45#墩（V+6.5m）为平坡；45#墩(▽+6.5m)再延伸324m至应急平台(▽+6.5m)。2.4栈桥构造栈桥桥而宽7.0m,高程+6.5m〜+9.9m。栈桥桩采用800mmX8mm的Q235钢管。下横梁采用Il600mmX200mmo主纵梁一种是采用1.5m高的321普通型贝雷梁，共三组，每组两棍,贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁、间距1.5m,112.6的纵向分配梁、间距40cm；另一种是采用16ni跨的万能杆件，上方依次铺设I28b的横向分配梁、间距2.
8、0m,116的纵向分配梁
