浙江省物流行业“油改气”现状与对策研究

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1、浙江省物流行业“油改气”现状与对策研究浙江省物流行业“油改气”现状与对策研究【摘要】本文首先分析了物流行业“油改气”的积极意义，然后分析了浙江省物流行业实施“油改气”的现状，就当前实施过程中存在的问题进行了探讨，最后针对相关问题提出了改进的措施。【关键词】物流；“油改气”;LNG0前言2008年以来，浙江省交通运输厅全面部署推进“大港口”、“大路网”和“大物流”战略，既遵循了国务院关于促进我国现代物流业发展政策精神的指引，同时也是贯彻和落实省委“两创”总战略、发展现代交通业的重耍举措。2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》，我

2、国的现代物流业正式进入了资源整合和系统形成的关键时期。为实现国家“十二五”规划纲要提出的节能减排目标，交通运输部先后制定并颁布了《公路水路交通节能中长期规划纲耍》和《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，该方案明确指出：2015年与2005年相比，营运货车运输周转量能耗下降12%,单位运输周转量二氧化碳排放量下降13%o1“油改气”的意义液化天然气（以下简称LNG）作为一种清洁能源，具有经济、环保、安全、便于储存和运输等诸多的优点。据有关资料显示，使用LNG汽车与使用汽柴油汽车相比，二氧化碳排放量可减少1/3,碳氢化合物排放量可减少

3、4/5,减排效果明显，按照目前燃油价格测算,LNG汽车燃料成本比汽柴油汽车低30%左右。因此，用LNG替代燃油作为汽车燃料，在推进物流行业节能减排、提高效益、发展绿色经济方面显然具有重大的意义＜sup〉［l］〈/sup＞。1.1符合国内环保要求近年来，我国出台了《节约能源法》和《节能中长期专项规划》等法律法规和政策文件。国务院专门制定了《节能减排综合性工作方案》，这都体现了国家对节能减排工作的高度重视。据有关资料显示，一辆搭载450L*2双气罐天然气的重型卡车，其燃烧产物主要为二氧化碳和水，尾气中不含硫化物和铅，其PM2.5排放量比柴油

4、车降低90%以上，与传统车辆相比，能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化合物和55%活性氢气体排放，达到欧四排放甚至更高的排放标准。应用于货运行业将大大减少污染气体排放，对改善大气环境有重要意义。因此，天然气货运汽车的推广与实施刻不容缓，物流企业势必要紧跟时代步伐。1.2能有效降低物流企业成木、提高经济效益LNG货运汽车相比传统燃油车辆，其经济优势主要体现在如下几个方面：一是经济性高。与柴油相比，天然气的价格只有柴油价格的60%-75%,液态天然气作为卡车的燃料将节省25%-40%的汕耗成本，具有较高的燃料经济性；天然气燃烧充分，不产生

5、积碳，不稀释发动机润滑油，可有效延长发动机寿命，且维护成本低。以300马力的功率进行比较，100公里燃料消耗天然气牵引车为45立方左右，柴油牵引车为40升左右，按目前柴油价格按7.4元/升，天然气价格按4.45元/立方计算，柴油牵引车为296元，天然气牵引车为200元,按车辆生命周期为100万公里计算，使用液化天然气能节省燃料费100万左右。1.3使用LNG液化天然气更加安全可靠LNG燃料储罐比油罐更厚、更坚固，且强度更高；LNG的燃点为650°C,比汽柴油、LPG（液化石油）的燃点更高，点火能也高于柴汽油、LPG,所以更难被点燃，L7

6、G的爆炸极限为5-15%,比LPG、柴汽油车更安全。同时，对汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧非常完全、不容易产生积碳、抗爆性能好、不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度拉长，这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。另外，使用液化天然气还具有冷启动好的特点。LNG卡车抗冻性优于传统卡车。冬季柴油车在零下25°C到零下30°C的条件下油箱会冻结，导致其难以启动且动力不足。天然气就不存在此类问题。它极易发动，且动力不受影响。2浙江省物流行业

7、使用LNG天然气现状及问题分析目前，全国已有30个省市自治区80多个城市推广天然气汽车,天然气汽车保有量已突破50万辆，与Z相配套的加气站达1000多座。例如2012年11月，河南长通物流有限公司迈出了河南省“油改气”的步伐，采购30辆LNG新能源物流专用车，正式投入使用。据有关新闻报道显示，浙江省已有湖州市、金华市、绍兴市、杭州市等地区开始了“油改气”试点工作，并取得了一定的成效。2011年浙江宇石国际物流有限公司率先购置了15辆LNG牵引车，尝试发展车辆“油改气”O以浙江省某市，2012年浙江该市道路货运的总货运量为7129万吨，较

8、2011年增长4.9%o2012年该市公路运输货运车辆20137辆,其中小型货车12791辆，中型货车883辆，大型货车6463辆（其中重型车4202辆），比上年更新率达到13.80%。从该市相关部门统计结