机械设计习题第十一章

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1、机械设计第H—章蜗杆传动1.一、选择题:在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆直径系数q,将使传动效率2.3.4.5.A.提咼蜗杆直径的标准化,是为了A.有利于蜗杆加工阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的A.法面在蜗杆传动中，通常A.蜗杆B.减少C.不变B.有利于实现自锁C.有利于蜗轮滚刀的标准化模数，应符合标准值。B.端面为主动件。B.蜗轮C.蜗杆或蜗轮计算蜗杆传动的传动比时，公式是错误的。C.中间平面a.i=wyw2B.i二ni/n2C.i二d

2、/d26.蜗杆传动中，若增大蜗杆头数，则传动效率（)o7.8.9.A.降低B・增大在蜗杆传动中，当需耍自锁时，应使蜗杆导程角A.小于B

3、.大于阿基米德蜗杆与蜗轮的正确啮合条件是C.不变当量摩擦角。C.等于A.mti=mt2，51=52，Y+B=90°B・mai=mt2»ai-at2，Y+B=90°C.t2.为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定为标准值。A.蜗杆头数B.蜗轮分度圆直径mai二m(2，Qai=Qt2，Y=BC.蜗杆分度圆直径10・为了配凑中心距或改变传动比，可采用变位蜗杆传动，这时A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆、蜗轮进行变位11.起吊重物用的手动蜗杆装置，应采用蜗杆。A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆

4、分度圆肓径将使A.传动效率提高、蜗杆刚度降低B.传动效率降低、蜗杆刚度提高C.传动效率和蜗杆刚度都提高对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是A・防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染B.防止蜗轮材料在高温下力学性能下降A.防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化则滑动速度在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数Z.,A.增大B.减小C.不变蜗杆常用材料是A.40CrB.GCr15C・ZCuSnlOPl蜗轮常用材料是A.40CrB.GCr15C・ZCuSnlOPl采用变位前后屮心距不变蜗杆传动，则变位后使传动比A.增大B.减小C.可能增大也可能减小蜗杆传动的当量摩擦系数fv随

5、齿面相对滑动速度的增人而A.增大B.减小C.不变提高蜗杆传动效率的最有效的方法是A.增大模数mB•增加蜗杆头数乙C.增大直径系数q闭式蜗杆传动的主要失效形式是A.蜗杆断裂B.蜗轮轮齿折断C.胶和、疲劳点蚀蜗杆传动中较为理想的材料组合是A.钢和铸铁B.钢和青铜C.钢和钢变位蜗杆传动屮，蜗轮分度圆与节圆,蜗杆分度圆与节圆A.分离B.重合C.可能分离也可能重合二、简答题=1.蜗杆传动的主要失效形式是什么？它对材料的选择有何影响?1.蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？2.蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？若热平衡计算不合要求时怎么办?三、综合题：1.分析图示蜗杆传动中各轴的

6、回转方向，蜗轮轮齿的螺旋方向及蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置及方向。件3、4为斜齿圆柱齿轮，件7、8为直齿圆锥齿轮。己知2.在图示传动系统中，件1、5为蜗杆，件2、6为蜗轮,蜗杆1为主动，要求输出齿轮8的回转方向如图所示。试在图上标出：（1）各轴的回转方向。（2）考虑I、II、III轴上所受轴向力能抵消一部分，定出各轮的螺旋线方向。（3）各轮的轴向力方向。3.图示传动系统中，1为蜗杆、2为蜗轮，3、4为斜齿轮，5、6为直齿锥齿轮，蜗杆主动，耍求输出齿轮6的回转方向如图所示。试确定：（在图中标岀）1•若使II、III轴上所受轴向力互相抵消一部分,蜗杆、蜗轮、斜齿轮3、4的螺旋线方

7、向。2.【、II、III轴的冋转方向。2.II、III轴上各轮所受力（Ft、Fr、Fa的方向）一、选择题:C9.C10.B11.A1.B2・C3・C4・A5・C6.B7・A8.12.B13・C14.A15.A16.C17.B18.B19.B20.C21.B22.B、A二、简答题:1.蜗杆传动的主要失效形式有：点蚀、磨损、胶合和轮齿折段等,失效总是发生在蜗轮上。在选择材料时，不仅要求有足够的强度,更重要的是要求有良好的跑合性、抗胶合性和耐磨性。2.mai=mt2=m；aai=at2=aYi=P2（等值、同向）3.在蜗杆传动中，有很大的相对滑动速度,摩擦损耗大，传动效率低，工作吋

8、发热量大。由于蜗杆传动结构紧凑，箱体的散热面积小，散热能力差，在闭式传动中，产生的热量若不能及时散发出去,油温会急剧升高，易使齿面产生胶合。因此要进行热平衡计算。如热平衡计算不合要求，可:①加散热片，增大散热面积；②在蜗杆轴端加装风扇，增大散热系数；③在箱体内装蛇形水管,用循环水冷却。三、综合题:1.3-