满堂支架计 算书

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1、附件一兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段石下枢纽互通工程A匝道1号桥现浇箱梁满堂支架计算书编制：审核：审批：施工单位：中交第二公路工程局有限公司编制日期：二○一七年五月一日14附件一1.支架验算1.1布置说明：满堂支架采用外径φ48mm，壁厚3.5mm碗扣件组成，布置为纵横向立杆间距底板和翼板按60cm×60cm布置，纵横向立杆间距腹板底按60cm×30cm布置，横梁2m范围内纵横向立杆间距底板按60cm×30cm布置，纵横向立杆间距翼板底按60cm×60cm布置；支架最高高度9.695m，步距1.2m，设置一排

2、纵、横向联接横管，使所有立杆联成整体；为确保支架的整体稳定性，在每4.5m纵向立杆和每4.5m横向立杆各设置一道剪刀撑。支架搭设好后，测量每10m放出高程控制点，然后挂线，将可调顶托调整到计算高程位置，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。然后铺设纵横向方木，纵向按60cm间距布置，横向按60cm和30cm间距（腹板处及横梁2m范围内横向均为30cm）布置，完成后，再铺设底模，模板采用2cm竹胶板。模板安装完成即可进行支架预压。满堂支架布置示意图如下：14附件一A匝道1#桥满堂支架跨中横向布置断面图（单

3、位：cm）14附件一A匝道1#桥满堂支架桥墩2m范围横向布置断面图（单位：cm）14附件一A匝道1#桥满堂支架纵向布置图（单位：cm）14附件一A匝道1#桥满堂支架平面布置图（单位：cm）14附件一1.2设计参数：(依据《钢结构设计规范》取值)：钢材抗弯强度设计值fm=215MPa钢材抗剪强度设计值fv=125MPa弹性模量E=2.1×105MPa表1.2-1碗扣式钢管截面特性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i（mm）每米长自重（kg）483.04.2

4、4×1021.078×1054.49×10315.94壁厚实际为3.5mm，基于安全考虑壁厚按3.0mm计算：表1.2-2　立杆允许设计荷载名称步距(m)允许设计荷载(kN)立杆0.6401.2302.桥墩2m范围支架检算3号～4号墩两侧各2m范围支架按60cm×30cm间距布置，该断面面积为21.875㎡（电子图计算），底板宽度为8.75m，该位置长度为2m。对该位置进行支架检算：i、支架布置以60×30cm间距布置，钢筋砼重量以25KN/m³计每延米砼重量为：21.875×1×25=546.875（KN）

5、则单位面积承重为q1=546.875/（8.75×1）=62.5（KN/㎡）由于钢管布置为60cm×30cm，则单根承载力为：q1=62.5KN/㎡×0.6×0.3=11.25(KN/根)ii、底模及内模构造荷载14附件一取q2=5KN/㎡iii、扣件支架自重（按最高度9.695m计算）立杆自重（采用φ48×3.5㎜，碗扣式钢管单位重量为5.602kg/m）q31=0.05602×9.695=0.543（KN/根）可调托座q32=0.045KN/m×1个=0.045（KN/根）横杆自重q33=0.0247KN

6、/m×8×0.3=0.118（KN/根）所以碗扣式钢管脚手支架自重：q3=q31+q32+q33=0.543+0.045+0.118=0.706（KN/根）iv、施工活载（参照规范4.2.2表中结构支架施工均布荷载标准值，以3KN/㎡计，基于安全考虑，取5KN/㎡）q4=5KN/㎡v、单根立杆设计轴向力荷载组合：施工恒载：NGK=q1+q2×0.6×0.3+q3=11.25+5×0.6×0.3+0.706=12.856（KN/根）活荷载：NQK=q4×0.6×0.3=5×0.6×0.3=0.9（KN/根）轴向

7、力：N=1.2NGK＋1.4NQK=1.2×12.856＋1.4×0.9=16.69(KN/根)14附件一vi、碗扣式支架稳定性检算查表5.1.7得：截面面积A=424㎜²;回转半径i=1.59cm则λ=I0/i=120/1.59=75查表得ф=0.813N/(ф×A)=16690/（0.813×424）=48.4Mpa<205Mpa（其中Q235钢管容许应力为205Mpa）根据以上计算可知，立杆的稳定性符合要求。3.跨中支架检算3号～4号跨中碗扣式脚手架按60cm×60cm间距布置，其断面面积9.035㎡，

8、箱梁底板宽度为8.75m（用电子图计算），对该位置进行支架检算：i、支架布置以60×60cm间距布置，钢筋砼重量以25KN/m³计每延米砼重量为：9.035×1×25=225.87（KN）则单位面积承重为q1=225.87/（8.75×1）=25.8（KN/㎡）由于钢管布置为60cm×60cm，则单根承载力为：25.8KN/㎡×0.6×0.6=9.288(KN/根)ii、底模及内模构造荷载取q2=5