28300MW锅炉灭火及蒸汽温度低的诊断处理

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1、28300MW锅炉灭火及蒸汽温度低的诊断处理全国火电大机组（300MW级）竞赛第36届年会论文集锅炉本体及辅机300MW锅炉灭火及蒸汽温度低的诊断处理董彦春郑运李学军（华润电力登封电力有限公司河南登封452473）摘要：针对润封电厂出现的锅炉灭火以及主、再热汽温低的现象，根据对炉膛出口烟温进行测试和运行调整所得到的经验与结果，应用锅炉燃烧机理研究中得到的启示，对两台锅炉灭火及主、再热汽温低的原因进行性质定位，并根据分析结果采取了针对性的技术措施，取得了良好的效果。关键词：灭火；燃烧器；制粉系统；吹灰器；断面热负荷1前言润封电厂

2、#1、#2锅炉系东方锅炉厂生产的DG1025/18.2-II12型锅炉,型式为亚临界压力，一次中间再热的自然循环锅炉，单炉膛口型，四角切圆燃烧，尾部双烟道结构，采用挡板调节再热汽温，固态排渣，平衡通风，炉膛宽度12801.6mm,深度12801.6mm0设计参数见表燃烧器采用四角布置切向燃烧方式。燃烧器共布置25层喷口，共设有五层一次风喷口、一层顶二次风（OFA）喷口、七层二次风喷口（其中三层布置燃油装置），两层三次风喷口，一次风喷口和三次风喷口均布置有周界风（见图1）。顶二次风喷口和下组上二次风反切15。，有利于消除烟气残余

3、旋转，减少炉膛出口两侧烟气偏差，所有煤粉燃烧器均采用百叶窗式水平浓淡燃烧器，燃烧器上一次风喷口中心到屏底距离为21.7m。假想切圆直径为巾790mmo#1、#2机组均采用钢球蘑煤机屮间储仓制热风送粉系统，每一台炉配4套制粉系统，设计煤种为登封贫煤。150全国火电大机组（300MW级）竞赛第36届隹会论文集锅炉本体及辅机润封电厂#1、#2锅炉分别于2004年7月和2004年9月投产，口投产以来，#1、#2锅炉存在主、再热汽温偏低的现象，主、再热汽温长期在520〜525°C；从投产至2004年底，两台锅炉由于燃烧恶化造成锅炉灭火各

4、三次，严重威胁到机组的安全、稳定运行。2原因分析2.1锅炉实际燃用煤种润封电厂锅炉实际燃用典型的贫瘦煤，收到基低位发热量较设计煤种、校核煤种均低，灰份偏高，相比较而言实际燃煤更接近校核煤种（见表2）o可见，#1、#2锅炉易灭火、主、再热汽温偏低与实际燃用煤质没有必然的联系。2.2锅炉炉膛出口温度低于设计值对#2炉在300MW负荷下的锅炉炉膛出口温度进行了实测，该工况为各层投粉量均等，采用正塔形配风方式，氧量为4.2%，三套制粉系统运行，数据见表3。测量位置：在锅炉前墙，标高48.8米（炉膛出口、大屏入口）六个看火孔处用RT63

5、0红外线高温仪进行测量。在设计煤种额定工况下锅炉炉膛出口烟温实测值较设计值偏低115.2°CO从试验结果可以看出，设计的原因是造成主、再热汽温偏低的主要因素。2.3锅炉主要参数运行值低于设计值锅炉各段监视汽温均低于设计值20〜25°C,锅炉调温幅度较小，减温水很少投用。151全国火电大机组（300MW级）竞赛第36届隹会论文集锅炉本体及辅机在高负荷（265〜300MWZ间）其汽温并不随负荷升高而升高，反而下降，分析其原因主要是对流受热面布置偏少造成，即当负荷在265—300MW之间，锅炉所增加的燃料量不足以满足因蒸汽增加所吸收

6、的热量；负荷在150-175MW之间，过热器系统、再热器系统的对流特性较明显，汽温偏低。在175MW-265MW之间，汽温相对较好，但减温水也很少投用，往往是在加负荷过程中短时投用。经分析比较，锅炉过热器受热面积设计偏少也是造成主汽温偏低的因素之一。润封电厂过热器受热面积12804m2,与其他同类型锅炉（单机容量、设计参数、实际燃煤均基本相同）相比，属于较低的，例如石门电厂过热器受热面积18865m2,益阳电厂过热器受热面积16253.5m2o2.4锅炉断面热负荷、容积热负荷的比较润封电厂#1、#2锅炉ECR工况设计的容积热负

7、荷、断面热负荷分别为339X103KJ/m3h、15.507X106KJ/m2h,与其他同类型锅炉相比偏低。例如湖南石门电厂锅炉的容积热负荷为349.30X103KJ/m3h,断面热负荷为17.60X106KJ/m2h；湖南益阳电厂锅炉的容积热负荷为345.71X103KJ/m3h,断面热负荷为17.26X106KJ/m2h；淮北国安锅炉的容积热负荷为355X103KJ/m3h,断面热负荷为15.43X106KJ/m2ho断面热负荷低的优点是锅炉结焦的可能性小，但其缺点是锅炉的稳燃特性差。2.5额定负荷下给水温度比设计值高经实

8、测，额定负荷下给水温度比设计值高2-3°Co给水温度升高，则在同样的负荷下锅炉产生同样的蒸汽量所需的燃料量减少，炉膛岀口烟气温度也降低，因而主蒸汽温度降低。2.6主蒸汽温度偏低间接导致再热汽温也偏低再热汽温采用烟气挡板调节，主蒸汽温度偏低，则低再入口汽温也偏低，导致再热汽温也