中国汽车工业的发展及空间布局

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1、中国汽车工业的发展及空间布局一.汽车工业的简介1）汽车工业的特点：汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。有三大特点：关联作用大、就业容量大、外部性。2）汽车工业的四个阶段：一个国家汽车工业的发展一般要经过四个阶段。第一阶段，整车进口；第二阶段，零件组装；第三阶段，混合组装；第四阶段，全车制造。二.我国汽车的发展状况（1）我国汽车工业发展阶段我国的汽车工业大致经历了三个阶段：笫一阶段：从1953年到1978年，起步建设阶段这一阶段汽车工业刚刚起步，发展缓慢，1953年7月15日第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司）

2、在长春动工兴建，开中国汽车工业Z先河。汽车产品以载货汽车且以中型载货汽车为主，在结构上缺重少轻。全部出国家计划组织生产和销售，对企业而言不存在市场需求和竞争机制。笫二阶段：从1979年到2002,发展起飞阶段从改革开放以来，我国汽车工业不断成长。这一时期汽车工业的发展主耍通过技术引进和建设改造，提高了产量和国际合作，市场配置资源的作用逐步增强,在生产上加强了对货车轿车重型车的生产。发展系列化多品种生产，结束单一品种生产的历史。笫三阶段：从2002年至今，突破发展阶段2002年我国加入世贸组织，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国，这使我国汽车工

3、业发展突破到了一个新的阶段，到2008为止，中国汽车产量突破1000万，但加入世贸无疑也对我国的汽车工业形成严重的冲击和威胁，而我国的汽车行业在之前的发展屮暴露出的各种问题亟待改善和解决，我国汽车工业发展面临的新挑战。（2）汽车产业结构调整的发展回顾50年汽车工业前进的脚步，汽车整车生产点发展大体分为以卜•几个阶段。1）1953〜1956年，中央集中力量建设第一汽车制造厂。2）1958年大跃进开始，中央强调两条腿走路，很快形成了南京、上海、北京和济南4个小规模汽车生产基地。3）成立第一个中国汽车工业公司。公司按地域下设长春、北京、南京、重庆等4

4、个分公司和武汉、济南2个汽车制造总厂。4）屮央决定建设二汽、川汽、陕汽3个三线汽车厂，产品各具特色且厂点分散。5）1969〜1971年地方发展汽车工业。从1969年开始，全国各省、市、自治区（除曲藏）纷纷组织汽车生产。一时间全国汽车生产厂点达100余个，仅江西省就有汽车制造厂14家，还有一些自成体系的专业零部件厂。6）1969〜1971年，为重型汽车大发展期，后经调整，全国增加了重型载货车制造厂7个，矿用自卸车厂3个。7）客车、专用车改装厂点的发展。当时客车需求主要是两类：城市公共汽车和长途公共汽车。在当时的情况卞，城建和交通两系统组织其汽车修

5、理厂改装客车，修造结合，自产自用，发展到“五五”末期，全国除西藏、宁夏，均有两个系统的客车厂。8）1982年的一次全国统一。中国汽车工业公司（中汽公司）成立。确立公司为统一运营全国汽车工业的经济实体，下设解放、东风、京津冀、南京、重型汽车工业联营公司以及上海汽车拖拉机和汽车零部件工业联营公司。9）汽车生产厂的成倍増长期（1983〜1987年）。1987年，汽车厂数达到116个，为1982年的2倍；改装车厂的数量为347个，为1982年的1.72倍。10）1992年中国汽车厂数达124个，我国汽车生产量达106力辆，汽车厂数为丿力史上最高值。改装

6、车厂的数量发展和整车厂同步，1993年达到552家。11）1994年开始汽车厂数量呈微弱减少趋势。改变了过去靠増加汽车厂点来提高汽车产量和发展汽车詁种的I口局面。12)2001年，两项大中型企业间的重组。近两年发生的上汽与五菱，一汽与天汽两项大中型企业间的重组实现了真正意义上的资源整合，优势互补。2002年，上汽集团、柳州五菱和美国通用汽车公司签约，组建上汽通用五菱汽车股份有限公司，为下一步的广泛国际合作打下基础。(3)我国汽车工业近十年发展现状2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生

7、产汽车207万辆，全球年产量排名第八位，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。2007年，我国除了山西、贵州、西藏、廿肃、青海、宁夏这六个省外,其他的省、市、区都冇了自己的汽车工业体系。2008年我国的汽车总产量超过美国，跃居世界第二。目前我国发展较好的几个汽车制造地区为吉林、上海、广东、湖北、重庆、北京，这六个地区2007年汽车产量达到了全国总产量的51.9%,但它们的产量相差不大，都在70〜80万辆左右，可以说，这六个地区几乎平分751.9%的份额，而没有形成一个相对的产业中

8、心。2001-2010年汽车工业产量的统计表年份汽车总产量载货汽车产量公路客午产量轿车产量2001234.1789.0172.0770.3620023