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1、Cajviewer软件高效阅读文献:关键词:高亮^frzFirjzx./f€.列乂迪举临収胞址収旧向氷伏坯旧如,弓此冋时.公路桥梁建设所受的限制条件也II趟多样化与复杂化.为此大倉新讯结构形式、新技术不断汕现.女层钢桁梁桥占地向枳小•町以允分发挥桥位之利.通行能力人,能仃效地缓解II益增长的交通斥力.将会逐渐成为中国公路钢桥的一种发贱方向与超势。女层钢桥在力学行为上衣现为空间性强.受力奴杂.而Hull于乍逍多・乍流的师机性强,使衍桥梁上卜•层各杆件的动力响应极为交杂.动力耦合效应也出为明龍.住氏期••«••••
2、••••■•••••••••••••••••・•■••••••・•■•■•••■••••••••••••••••运昔麻・由丁桥面平移度持续变琏.乍辆n刃振动越加剧烈.将会使桥梁结构产生更大的动力响应,桥梁结构的安全性及便用好命都将面临匹为严峻地挑呻,c成为桥梁设计与运营阶段必须加以占世与解决的问題.木文在岛等学校博七学科点专项科研基金项h——融机伍流作用FXZL:公路制桁桥仁桥祸介效应硏究(20090205110002)的衍助F.对奴広公路钢桁梁桥的乍桥耦汁振动问遡进行『研究.主耍研究内容、研究方法9研究成坦血
3、卞・逻辑因果组织:下划线mj•amui/i办a•人〃o人u丿iP311g■oyIrruyoc./>*・zvmuzk・・・”i十二■in/tz>s%仃i技术不断汕现.双出侧桁梁桥山地而枳小.町以允分发挥桥位Z利.通行能力大・能〃效地缓解II益增氏的交通压力.将会逐渐成为中国公路钢桥的•种发展方向与趋势。双层钢桥在力乙行为I:农现为空间件强.受力奴杂,血n山王乍道姜.乍流的馳机性强.址££桥梁h卜层冬杆件的动力响应极为奴杂.动力渴介效应也更为明显.在氏期运杵后.血上桥血平整度持续变羞・乍辆口刃振动越加剧烈.将会址桥
4、梁结构产生史人••••••••・•■•••••■••■•••••■■■・■・・—••••••■,■■•••■•■■■■■•••»••■••••■■••••■■■■••••—•••^BB*・的动力响应•桥梁结构的安全性及使川好命都将而临更为严峻地挑战,已成为桥梁设il与运杵阶段必须加以占世卩解决的问題•木文在岛等学校M士•?科点"项科研垄金项11-一随机伍流作用卜•双层公路钢桁桥乍•桥耦合效应研究(20090205110002)的窃助F.对双层公路钢桁梁桥的乍桥耦仟振动问題进行了研究.主耍研究内客、研究方法吋研究
5、成果如下:(DM述了车桥耦合扳动问題的产空、古典研究方法理论、发展以及国内外研究现状.方法、创新点、成果:矩形在分析总结现倚乍桥耦介研究成果的甚础
6、:・根据乍桥耦介振动问進的持点.制定「本文的研究方法与技术路线.(2)什対现仃公路桥梁乍桥耦介如动响应问题分析的奴杂性•结合分离法脈理与乍辆动力学理论•提出『•科垄『ANSYS平台的公路桥梁乍桥耦合振动响应数値分析殛.将伍辆模空9桥梁模型分别独立建亍ANSYS软件环境中.利用约束方程实现任童时刻乍轮号侨血搖触点的位移协调关糸(力的甲衡关糸由程呼自动满足).基于ANS
7、YS瞬态动力学求解功能.采用APDL编秤实现乍辆(乍流)过桥的耦合动力时程响应分析.通过卩相关文献并例结宋的对比及实桥动敎试验验证了本文方仏的lE^nlj町也性•该方法在任总找侖步处不碍要迭代计弘避免了奴朵程序设计.极大地札;"分析效率.(3)基于本文提出的乍桥嵐合抿动数位算法・采川UIDL与APDLifi討联介編程・依托ANSYS软件坏境丿F发了公路桥梁乍桥耦仟拓动响应分析模块VBCVA•该模块只需IM1.2乐尢水江人祈「I前.关r公路桥梁伍桥耦介振动响应的研究成果大多局限于种或几种乍辆模型作用卜简卩桥梁结构
8、的动力响应分析」对r乍渝】综介羽股彳熨:乍鱼:乍速及t趾等第住绪论丄参数不同)作用下變杂空何桥梁结构(XX足公路桥)卞桥耦合振动的研究涉及禾豕-Wlk:rtA:Uh742W>iVCjIi上AfrlA;t:k/iW>Cft:4A:S1*1tt_iMi■缸Hei6ttilE1加A:2“工程背景:的轴力、弯矩、扭矩等内力冲击系数及其时程变化响应•该模块采用图形用户界面《GUI)方式接受用户的输入.操作简便直观.便于工程人员掌握与应用.(4)以砒巫双层公砸g伽>(三桁刚性悬索加劲钢Hj梁桥)―东江大桥为I.程背最・利用
9、大型通用有限元软件ANSYS.采用空间梁单元Beam188«主桁杆件、纵梁利横集)与板唯元Shell63(桥面板)建立其三维仔限元模口对体动力转性(1*1振频半与拓型)进ifil-w・对比实桥动技试验测试结果号仆限元分折结果,两石相左较小,从而验证了有礙元模住的町靠性•同时农曲所建工的育限元模空能较好地反映实际桥梁的动力待性,有限元建模过程中的也元选取、边界施加利相关假定与实际较为相符
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