注汽管线与扩容器存在问题及整改措施

《注汽管线与扩容器存在问题及整改措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、注汽管线与扩容器存在问题及整改措施摘要：河南油田某稠油开发区块随着75吨燃煤过热蒸汽注汽锅炉的投用，注汽管线存在合格率较低的问题。整改措施：应按照新规范《稠油注汽系统设计规范》SY/T0027-2007进行每一项设计，根据过热蒸汽参数重新确定注汽干线壁厚；扩容器则存在容积较大，排放能力较弱，能耗较高等问题。整改措滋：减小扩容器进、出口直径比，降低扩容器的入口压力。由于扩容器入口无减压装置，因此应在进气口前加设减压装置。试验区块注汽干线按照上述措施整改后已100%合格，扩容器整改后能及时排放不合格蒸汽，并且由于扩容

2、器出口变大，降低了振动和噪声。每台扩容器造价由11万元减到约4万元。获得了较好的经济效益。应加强扩容器的Excal计算程序软件开发工作。关键词：稠油开发；注汽管线；扩容器；合格率；容积;整改措施河南油田现有井楼、古城、杨楼、新庄、下二门浅层系五大稠油区块，目前年稠油总产量60万吨以上。随着稠油的不断开发，注汽管线及注汽站的扩容器均出现一些问题需要整改。2009年，河南油田投产了世界首台75吨燃煤过热蒸汽注汽锅炉及其配套设施，输送介质由饱和蒸汽改变为过热蒸汽，导致部分注汽管道不符合注汽的要求。而且该油田还存在注汽系

3、统老化、注汽干线“超龄服役”及注汽管道保温层脱落等问题，某些区块注汽管线合格率仅为84%,给稠油生产带来了诸多安全隐患。因此现有的注汽管线能否传输过热蒸汽，必须对其有准确地了解与认识。目前河南油田移动式注汽站的扩容器存在的主要问题是：①由于装置体积大。造成生产和运输困难，运输成本高；②扩容器排放蒸汽的能力弱，蒸汽排放不及时。1注5气干线存在的问题及采取的措施1.1注汽管线存在问题的原因注汽管线不达标的原因，可能有以下几个方面：①设计过程缺少计算；②操作工素质较低；③设计计算方法有误；④注汽管线使用年限过长；⑤蒸汽

4、质量较差；⑥蒸汽类别改变；⑦设计规范的变化。规范的变化，会导致设计与后期生产中出现一系列的问题，因此必须引起高度重视。1.2采取的措施(1)设计单位要按照新规范《稠油注汽系统设计规范》(SY/T0027-2007)进行设计。根据过热蒸汽参数，确定注汽干线壁厚，为改造提供依据；(2)编制注汽干线改造工程方案。河南油田井楼某稠油区块新建注汽管线均将过热蒸汽作为介质，设计压力为11.27MP/设计温度为400°C；(3)更换壁厚不能满足输送过热蒸汽的部分管段；(4)配套和完善注汽站的水处理系统、除氧器和蒸汽排放系统，以

5、提高出站蒸汽质量。2扩容器使用飪问措施目前河南油田拥有固定式注汽站8座，移动式注汽站4座。作为注汽站内排放不合格蒸汽的必需设备，每一座注汽站内都有配套的扩容器。移动式注汽站扩容器的使用情况及其技术参数见表1、表2。由表1、表2可以看出，扩容器工作压力大(17〜21MPa)体积大(11〜23m3)，而整齐温度都在350。C以上。地点数量锅炉蒸发量出口压力古城油田古61008井1台9.2t/h17.2MPa井楼八区L121井1台9.2t/h17.2MPa古城油田B123区1台9.2t/h17.2MPa古城油田BQ45

6、区G7412井1台9.2t/h21MPa表1河南稠油区块移动式注汽站扩容器的使用情况注：锅炉型号均为SG20-NDS-27表2扩容器技术参数直径(m)设计压力(MPa)设计温度(°C)高度(m)体积(m3)量g)重(k2.81.64006.9162823.03125002.41.23526.281615.4539521.64006.7862011.0453002.1扩容器存在问题的原因根据对外油田的调研考察结果，结合河南油田的现状，并经过大量的计算可知，造成河南油田扩容器排放蒸汽能力弱、蒸汽排放不及时的原因如下：

7、(1)扩容器的进、出口直径比较大。如进气口为DN150,出气口为DN250,直径比为0.6。这导致扩容器的排放能力较弱,因为进、出口直径比越小，扩容器的排放能力越强。对策措施是：(1)减小扩容器进、出口直径比。将扩容器的入口直径定为DN100,出口直径定为DN350o目的是使扩容器能在较短时间内完成排放。具体方法是：减小扩容器入口直径，增大出口直径;在扩容器内部蒸汽的直接冲击处加装防冲板。(2)降低扩容器的入口压力。河南油田现有的扩容器入口处均为设置减压装置，高压蒸汽进入扩容器后，对其造成巨大冲击，扩容器剧烈振动

8、，特别是容积较小的扩容器，此现象尤为明显，因此，减小扩容器容积后，需要在其进气口前加设减压装置。加设Y43Y-250减压阀和减压孔板的示意图见下图1所示。图1扩容器进气口前加设Y43Y-250减压阀和减压孔板的示意图3结论及建议河南油田某稠油区块注汽干线按照上述措施整改后已100%合格，此管线现已利用过热蒸汽为其沿线的22口油井注汽。每口井日增油1.5吨左右，每日增加收益