智能交通灯控制器实训报告

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1、摘要1绪论12设计方案简述22.1实现主要功能22.2设计方案与意义23详细设计33.1系统硬件电路设计33.2AT89C51芯片简介33.3芯片74LS237介绍63.4单元电路设计73.5系统整体设计电路93.6系统软件功能设计94PROTEUS与KeilC51的操作124.1硬件电路图的接法操作124.2单片机系统PROTEUS设计与仿真过程134.3仿真结果145.5总结18绪论交通灯是人们日常岀行必须要遵守的交通规则。它的发明源于19世纪初，近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入。在实时检测和口动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用

2、，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对丁疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术.提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最人通行效率。本课程设计的任务就是设计一个交通灯的控制系统。鼓励学生在熟悉基本原理的情况下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。具体设计任务如下：1.进行系统

3、总体设计。2.完成系统硬件电路设计。3.完成系统软件设计。4.撰写设计说明书。设计要求：1•该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿灯正常工作。东西和南北方向分时准行和禁行。绪论交通灯是人们日常岀行必须要遵守的交通规则。它的发明源于19世纪初，近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入。在实时检测和口动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对丁疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。基于传统交通灯控制

4、系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术.提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最人通行效率。本课程设计的任务就是设计一个交通灯的控制系统。鼓励学生在熟悉基本原理的情况下，与实际应用相联系，提出自己的方案，完善设计。具体设计任务如下：1.进行系统总体设计。2.完成系统硬件电路设计。3.完成系统软件设计。4.撰写设计说明书。设计要求：1•该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿灯正常工作。东西和南北方向分时准行和禁行。2•两垂直方向的准行时间均为60s或1

5、20s,可以进行控制转换。3.准行方向亮绿灯与禁行方向亮绿灯55s后，四个产品同时加亮一黄灯进行闪烁，以警告车辆及行人，准行方向与禁行方向即将改变。4•四个道口无用数码管显示六人行或禁行的剩余时间5.在交通情况特殊情况下可以通过KI、K2、K3按键对交通灯进行控制。设计方案简述智能交通灯的设计思路如图智能交通控制器LE%示剩余时间断进入紧急状态应交通灯发光根据智能交通灯的具有的功能，将它主要分为三部分，包括数码管显示剩余时间部分、交通灯显示部分和按键实现部分。总体设计思路如图2J所示。2.1实现主要功能1•该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿灯正常工作。东西和南北方向分时准行和

6、禁行。2•两垂直方向的准行时间均为60s或120s,可以进行控制转换。3•准行方向亮绿灯与禁行方向亮红灯最后5秒时，四个路口同时加亮一黄灯进行闪烁，以警告车辆及行人，准行方向与禁行方向即将改变。4•四个道口均用数码管显示准行或禁行的剩余时间。5•在出现紧急状况时，可以通过人为操作进入特殊情况。在此包含了4种特殊情况，包括加长东西南北方向的通行时间，四个方向均禁行，东西方向保持通行南北方向禁行，南北方向保持通行东西方向禁行。当特殊情况结束时，人为操作进入正常状态。2.2设计方案与意义根据实际生活中使用的交通灯，在此次的智能交通灯的设计中也将具有显示时间的功能，使我们的设计与实际结合起

7、来，在此部分LED灯将配合红黄绿灯的发光时间显示数据，对于每个数据将使用定时器来实现定时1秒，当1秒时间到达，LED上显示的时间自动减1,当时间减至为0,交通灯变换红黄绿灯。基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术.提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率，使其满足交通需要。3.详细设计3.1系统硬件电路设计硬件