水泥搅拌桩总结

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1、水泥搅拌桩试桩总结一、编制依据1、海安至洋口港铁路段《路基工点设计图》。2、客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202—2008)o3、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414—2003)o4、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)5、水泥土室内配合比报告与试桩检测报告。6、我单位已进场机械设备情况与已往类似工程的施工经验。二、试桩选择与施工情况施工图设计DK54+881.6〜DK55+245、DK56+920〜DK57+150两段地基采用水泥搅拌桩处理，处理深度分别为：5.9m〜7.5m、6.0m〜7.9m。按地质情况与现场情况，选择DK5

2、5+050处进行试桩，该断面处水泥搅拌桩处理深度为7.2m,进行9根桩做试桩,水泥用量分别采用50Kg/m>55Kg/m>60Kg/m,水灰比0.5,每种掺量试桩3根，每段9根。于2009年5月14日进行的试桩施工。2009年6月19日选择1#桩进行静载试验，单桩坚向极限承载力为140KN。2009年6月22日对9根桩均进行抽芯检测。三、原材料选择与质量控制采用海门“海螺”牌P.042.5普遍硅酸盐袋装水泥。水泥进场，按同批号、同出厂日期等进行验收。袋装水泥每200t为1批，每批对水泥的强度、安定性、凝结时间进行试验，取样及试验方法应符合国家标准《硅酸盐

3、水泥、普通硅酸盐水泥》(G0B175).《水泥标准稠度用水量凝结时、安定性检验方法》(GB1346)和水泥细度检验方法(GB1345)的有关规定。四、施工准备1、场地平整提前联系有关部门对处理范围内地上与地下的电力线路、通讯线路、水管等进行拆除。查明地下有无石头、砖石、树根等。现场调度与技术人员指挥挖机清除这些地下障碍物，指挥对推土机清除表面的杂草、石头、砖块等，对低洼处进行回填，并采用推土机稳压2-3遍。2、机械组装与调试根据机械说明书由专业人员进行机械组装，并根据钻孔深度配置钻架高度。机械组装完成后，对机械的电路、空压机及压力管路、拌浆设备与喷浆管路

4、进行调试，确保机械状态良好。施工前，对电流表、压力表及浆体流量计送有资质的单位进行标定。施工前，对钻头直径进行测量，钻头直径不小于50cm。3、水泥进场保存场内水泥存放，宜搭设简易水泥棚，起到防雨作用，下部必须采用方木垫高不小于10cm,下部铺设雨布等措施防潮。水泥棚搭设于在地势较高处，周围设置排水沟，堆垛高度不宜大于1.5—2.0mo4、测量放样测量人员根据框架涵平面尺寸及线路要求计算涵洞控制点坐标，经技术人员复坐标无误后，采用全站仪放出控制点位，放技术人员根据控制点及桩位布置图施出桩位，桩位处插设小竹桩标示清楚。桩位布置完毕，对桩位及间距等复核无误后

5、，方可施工。五、施工工艺选用（四喷四搅工艺）1、水泥浆制备试桩采用每延米水泥掺量50kg、55kg、60kg三种配比（掺入量分别为15%、16.5%、18%）,水灰比0.5,室内试验得水泥浆比重1.72o根据水泥掺量、水灰比及浆体流量计计量情况，计算各种配比搅拌桩每10cm段浆量，（50kg/m的段浆量为4.4L/10cm,55kg/m的段浆量为4.8L/10cm,60kg/m的段浆量为5.2L/10cm）o水泥制备先加水，后加入水泥，搅拌时间不少于4niin。每盘拌和均匀后，用比重计测量水泥浆比重，符合要求储存在储浆桶内备用，浆液注入储浆桶时加筛过滤。

6、水泥浆随拌随用，备用浆不超过2ho储浆桶内的水泥浆随时搅拌，以保证浆液不离析。施工过程时按搅拌筒每次的搅拌量，计算水位高与水泥袋数进行水泥浆拌和的控制。2、钻机就位钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，采用锤球法调整钻机底盘，使钻架保持垂直，并将钻机支垫稳固。钻架垂直度小于1%,桩位偏差W5cm。钻进过程中随时观察，垂直度偏差不大于1.5%。3、喷浆钻进启动搅拌机电机，钻头在原地搅拌1〜3iniri待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边喷浆边搅拌边钻进，钻进速度按lm/min控制，钻进过程中电流表进行监测，正常工作电流在30〜40

7、A之间，当遇硬土层时电流达到80A,若达到设计髙程即可停止下钻。记录员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关的技术参数。钻进喷浆量为总量的20%控制。4、喷浆搅拌提升钻进到达设计深度(标高)后，按0.4—0.7m/n)in的速度边喷浆边提升钻头记录员按规定表式记录喷浆每米提升速度(s/m),深度记录误差不得大于50mm,时间记录误差不得大于5s,施工中发现的问题及处理情况均应注明。提升喷浆量为总量的50%控制。5、复搅、复喷重复钻进至桩底。重前述提升搅拌喷浆工艺，复搅下钻20%、复搅提升10%。6、移位将搅拌头和提升机架及导向架等可移设备移到新的桩位点，重

8、复以上各步骤进行下一根桩的施工。六、质量控制方法及手段1、施工前仔细检查机械设备