汽车整车物流成本控制与绩效评价研究

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1、汽车整车物流成本控制与绩效评价研究摘要截止到2012年，我国已连续四年成为全球最人汽车销售市场。随着我国汽车产量和销量的逐年递增，促进了整车物流业的发展，给密车物流业带來了巨人的发展潜力，面对前所未有的历史机遇，一方面，整车物流企业为了提高在市场上的竞争力，不仅扩大企业规模，完善物流相关资源设施设备，增强物流服务水平和能力；另一方面，凭借地区优势，在和主机厂建立长期合作关系的同时，希望通过建立更人区域的物流服务网络体系，争取更多的客户资源。木文分析了如何对汽车整车物流成木进行控制与绩效评价的研究,介绍了整车物流成本构成，物流成本的控制途径，并对绩效评价做出相关研究。其屮绩效评价屮包含了

2、仓储成本控制绩效评价指标、金业核心竞争力绩效评价指标、物流服务成本控制绩效评价指标，最后给岀结论。关键词：整车物流，物流成木，物流绩效评价，第三方物流背景我国汽车业发展现状屮国汽车产业，尤其是“十一五”以后，飞速发展，呈跳跃式态势，不论是产蜃还是销量均呈现不同程度的增长，另外，加z国家相关政策的调整及扶持，鼓励内需，広观经济开始回升，汽布消费税的降低，对汽车工业来说无疑是一个新的契机。据统计，2012年中国汽车产量已山到世界汽车产量的23.5%,销量也突破1900万辆，己连续四年达到世界销量笫一，连续九年增幅保持两位数增长，稳居世界汽车牛产与消费的前三位。据相关部门报道，中国汽车产量将

3、在2013年超越欧洲总体产量，独步全球，继续缔造中国式产销神话。另外，奇瑞、吉利、长城等民营自主品牌的崛起，营销理念也发生转变，纷纷响应“走出去”的号召，成为新生代的主力,在提高“中国制造”能力的同时,正努力向“中国创造”能力的实现而转变，部分车型已掌握核心技术，提升了自主创新的能力和轻量化技术水平，以及伴随的自主配套能力，都极大的提升了汽车工业金业的灵动性。新能源汽车也在国家的相关政策下呼之欲出，作为我国七人新兴战略产业之一，以混合动力和混合燃料为主体，其安全节能环保的特性，一经问世就得到大家的好评，正逐渐完成从最变到质变的转变，另外很多省市推出的新扶持政策，国家的财政补贴，都对新能

4、源汽车起到了促进作用，产业化进程加快，正进入快速发展期。根据国家发改委、科技部出台的新能源汽不规划部署，到2020年，我国生产新能源汽年的比例将占全部汽不的二分2—。冃前像奇瑞、海马、比亚迪等人型汽车企业已经研制出部分新能源车型，并已推向市场。小国将成为全球最大的汽车制造基地，到目前为止，儿乎所有的国外汽车制造金业都在中国进行投资，60年来已形成并存格局，辐射全国，并形成汽车产业链，以及屮国汽挙市场的潜在需求巨大，汽车业的发展动力，促进了汽车产业组织结构的优化，也给笫三方物流的发展带來良好的契机。另外，汽车价格仍有降低的趋势，特别是一些国产汽车品牌，同类车型的价格明显低于国际市场价格，

5、据相关专家介绍，2013年，在宏观政策的指导下，国内汽车价格将继续延续2012年的整体经济形势，呈“稳中下行”态势，一线城市汽年的刚性需求依然存在，另外，二、三线乃至四、五线城市冇着庞大的人口基础，需求潜力巨大，正在成为市场快速增长的主导力量。汽车整车物流业，也是第三方物流的范畴，处于汽车产业链的末端，搭起了汽车制造商与消费者之间的桥梁。发展汽车整车物流业，一方血，符合国家相关政策，即整合资源、增强市场竞争力的引导，另一方面，对于主机厂來说，势必会投入大量的资金和人力來承担商品车的运输业务，如果将此项物流业务剥离，集中于做核心业务，可以避免盲冃生产，建立自身的竞争优势，可以更好的在市场

6、立足，得到更全面的服务。整千物流成本构成分析(1)仓储成本轿车下生产线之后，便进入下一个环节，仓储。直至被装上商站运输乍的那一刻开始,仓储过程便结束。由于轿车木身所占的存储空间较大，同一库位只能放同一种车型，使得汽车整车较其它产品占据更多库存面积，其仓储过程的长短受市场彩响较人，市场状态良好,销售情况较佳，轿车的仓储时间就短，相应的仓储成本也就降下來了。有的主机厂的区域配送中心设置不合理，无形中又增加了库存成本。另外，场地的租借费用、人员管理费用等费用及仓储设备的维护及折旧也包括在轿车的仓储成木内。(2)运输成本对于整车物流企业来说，运输成本往往占很大一部分，如油费、车辆折IH、人员工

7、资、过路费、过桥费、罚款、车辆保险、车辆维修费等，而且通常采取单一运输模式，有时一些第三方物流企业与具它企业合作，为了满足主机厂的要求,避免时间过长、罚款等原因,与外部物流商进行合作，在这种情况下，造成运力不平衡，运力无法保证从而导致成木过高。另外，返程车辆的空载率较高，无形中乂增加了运输成本。(3)物流管理成本物流管理成木未引起足够重视，通常彼认为是物流成本控制中相对比较薄弱的环节，一方面由于我国物流管理技术发展起步晚，没有像欧美等发达国家先