国贸单证 测试及答案

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1、测试一判断正误题1分修改删除 问题国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题<2010年通则>是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的约束力。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题<华沙——牛津规则>是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题<20

2、10年通则>中的FOB与<1941年美国贸易定义修订本>中的FOB的解释相同。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题根据<2010年通则>的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。答案对错8在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题买卖合同的交货条件中使用了FOBLinerTerms并不是要求买方安排班轮运输。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题按照CIFLandedLondon条件成交，卖方要负担将货物运到伦敦的责任、费用及风险，

3、并承担在目的港的卸货费用。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。 答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题按照国际贸易惯例，

4、采用D组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用均由买方承担。答案对错在此处添加问题8判断正误题1分修改删除 问题以EXW，FOB,CFR,CIF，FCA，CPT，CIP，FAS这几种贸易术语成交的合同均属于装运合同。除了EXW是实际交货，其余六个贸易术语都是象征性交货。 答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题采用FOB，CFR和CIF术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。答案对错在此处添加问题判断正误题1分修改删除 问题CIF是装运港交货价，而CIP是目的地交货价，它们是

5、两种性质不同的贸易术语。答案对错测试二1分问题某外商来电要我提供芝麻一批，按含油量45％，含水分12％，杂质3％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。答案对错在此处添加问题判断正误题问题按照买方来样复制一样品供买方确认，这一样品称为复样。答案对错在此处添加问题判断正误题问题为了适应国际市场的竞争需要，我方出口商品，应尽量采用按买方样品成交。答案对错8在此处添加问题判断正误题问题在出口贸易中，为了明确责任，最好采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。答案对错在此处添加问题判断正误题问题在合同中规定的品质机动幅度和品质公差范

6、围内，货物的品质差异一般不另行增减价格。答案对错在此处添加问题判断正误题问题毛重是指净重加上皮重。答案对错在此处添加问题判断正误题问题《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物，则在任何情况下，买方都无权提出损害赔偿的请求。答案对错在此处添加问题判断正误题问题溢短装部分的货物，除非合同另有规定，一般按合同价格计算。答案对错在此处添加问题判断正误题问题货物外包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。 答案对错在此处添加问题判断正误题8问题我国生产

7、的出口商品，在采用定牌出口时，一般不需注明“中国制造”的字样。答案对错在此处添加问题判断正误题问题我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14％，含油量18％，杂质1％，不完善粒7％。这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。答案对错在此处添加问题判断正误题问题在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。答案对错在此处添加问题判断正误题问题一罗等于144打。答案对错在此处添加问题判断正误题问题出口棉布150，000码。信用证规定布包装，每包1，000码，共150包，则在装船时可援引500

8、号版本中第39条B款之规定，即允许有5％的伸缩。答案对错在此处添加问题判断正误题问题我与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交某商品一批，合同议定数量可增减5％，由卖方决定。我按合同规定数量多装5％，装船时该商品国际