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1、2016年12月河北经贸大学学报(综合版)Dec.2016河北经贸大学学第16卷第4期报(综合版)JournalofHebeiUniversityofEconomicsandBusiness(ComprehensiveEdition)2016Vol年第.16No4期.4●区域发展研究“丝绸之路经济带”大型交通基础设施利用效率分析———以西北五省区为例尚丽(陕西服装工程学院经济管理学院,陕西咸阳712046)摘要:随着金融经济一体化进程的加快,我国政府高度重视“丝绸之路经济带”的发展。我国西北五省区处于这条经济带上的黄金
2、地段,应充分利用地理优势,加强大型基础设施的建设和利用,从而加速实现新丝绸之路经济带的大融通。关键词:丝绸之路经济带;大型交通基础设施;利用效率;区域经济;区域合作;可持续发展中图分类号:F503文献标识码:A文章编号:1673-1573(2016)04-0108-05DOI:10.14178/j.cnki.issn1673-1573.2016.04.022两千多年前,中国汉代的张骞出使西域时开辟通基础设施利用效率高低严重制约了国民经济效益了一条东起长安(今陕西西安),西达罗马的“古丝绸的提升。之路”[1]。作为历史上
3、具有重要意义的国际通道,其一直以来,许多国内学者也已经开始研究大型对我国古代东西方之间经济、文化往来作出了重大交通基础设施效率评价。其研究不仅涉及发达国家,贡献。然而仅仅依靠这条陆上通道,必然受到“大航而且也包括对发展中国家进行的实证分析。颜飞海时代”的欺凌,以致这条一直被誉为全球最重要的(2007)基于社会福利最大化原理,论证了高速公路运商贸大动脉贸易通道成为我国区域经济发展中的行效率与社会净收益间的正相关性[3]。赵雪峰(2010)“短板”。因为航海时代的到来,意味着古丝绸之路从经济学理论出发,并以陕西省为例,运用
4、主成分分失去了原有的成本优势,这严重制约了我国与西欧析和数据包络模型分析了交通基础设施的总量效率国家的区域合作。因此,如何使这条贸易通道重新和结构效率之间的相关性,最终发现交通基础设施崛起,加强各地区之间的区域合作,带动我国区域经规模、布局、结构影响了其效率的提升[4]。王倩倩济又好又快的发展被提到了国家议程上来。(2012)使用模糊综合评价法对城市交通运行效率进行了系统的评价,结果表明城市道路的形式、状况以一、文献综述及城市空间发展的好坏直接关系到城市交通运行效大型交通基础设施包括满足人和货物移动性需率的提高[5]。
5、李强(2014)以基础设施和能源效率的求的大型网络和终端设施,具体包括铁路、高速公作用机制为切入点,客观地分析了基础设施制度变路、民用机场和水运等。在贸易环境相对稳定的前迁对其运行效率的内在联系,结果显示两者间存在提下,大型交通基础设施的建设,可以降低各国间经显著的正相关性[6]。济往来成本,加快物流速度,从而刺激我国与西欧各纵观国内研究现状,虽然对大型交通基础设施国间的区域合作,最终增强区域经济系统的开放程率评价的研究方兴未艾,但结合丝绸之路经济带这度。效率是经济学的核心概念,以可持续发展为指一新型概念对大型交通基础
6、设施利用效率进行研究导,以低碳经济、低碳社会为依托,追求零浪费、零消的文献少之又少,几乎未发现以西北内陆地区的基耗,最终不仅要实现低投入高产出,而且使社会资源础设施作为切入点考察经济带发展的文献。那么坐达到最优化配置[2]。根据国家有关资料统计,大型交落在丝绸之路经济带上的西北五省(区)(陕西、甘收稿日期:2014-06-07基金项目:陕西服装工程学院项目“丝绸之路经济速度下大型交通基础设施利用效率分析———以西北五省区为例”(2016KY010)作者简介:尚丽(1988-),女,陕西宝鸡人,陕西服装工程学院经济管理学
7、院助教,研究方向为企业管理。·108·区域发展研究尚丽“丝绸之路经济带”大型交通基础设施利用效率分析肃、青海、宁夏、新疆)的交通设施功能的完善是否能三、西北五省大型交通基础设施利用效够促进经济带又好又快的发展,是否能够产生强大率分析的拉动效应?笔者将这些问题作为切入点,以经济带上的西研究中的“丝绸之路经济带”借鉴官方定义,其北五省(区)为例,引用相关理论和模型,对这些地区中横跨丝绸之路经济带上的西北地区包括陕西、甘大型交通基础设施利用效率和丝绸之路经济带发展肃、青海、宁夏、新疆五省(区),以这五省(区)为研究的影响机制
8、进行深入探讨。这对于完善大型交通基对象对经济带来说具有一定的代表性,而且陕西省础设施建设、推进丝绸之路经济带发展具有重要的已被列为全国低碳示范省区,数据透明性相对较高,理论意义和现实意义。这使得研究更加具有可行性。(一)模型选取二、丝绸之路经济带背景下大型交通基长期以来,对交通基础设施利用效率评价的模础设施建设的重要性型主要集中于
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