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1、探讨真空压浆现浇预应力施工技术摘要:本文分析了真空压浆是现浇预应力混凝土施工中的一项新枝术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。关键词：桥梁;预应力；混凝土；施工技术1真空辅助灌浆的必要性传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为:灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀;在苏北地区，由于温度低，这些水会
2、结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为:在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生O06-0.1MPa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以20.7MPa的正压力。在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被消除，同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除，增强了浆体的密实度。浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入到负压
3、容器,待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实和强度得到保证。真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆吋间。2真空压浆的理论形成2.1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到负压真空度(・0・09—0・IMPa),然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0.5MPa的正压力浆水泥浆压入孔道内。由于孔道内空气量很少，很难在浆体中形成气泡，同时由孔道与压浆机间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。但需要说明的是,对于孔道中的较多留存水分，单靠
4、真空泵的作用，处理效果不明显，必须靠高压风吹干净。2.2传统成孔材料与真空压浆孔道材料区别目前常用的成孔材料为金属波纹管，而真空压浆较理想的成孔材料为塑料波纹管。采用塑料波纹管的优点：(1)真空灌浆孔道一般采用高质量的HDPE波纹管形成孔道，波纹管之间的接头采用相同材质的专用连接管，波纹管和锚垫板连接采用专用连接头，确保管道密闭,摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接；(2)提高预应力筋的防腐保护，可防止氯离子入侵而产生的电腐蚀；(3)不导电，可防止杂散电流腐蚀；(4)强度高，刚度大，不怕踩压,不易被振捣棒振破；(5)减少
5、张拉过程中预应力的摩擦损失；(6)提高了预应力筋的耐疲劳能力。3浆体的配合比设计3.1浆体配合比确定浆体设计是压浆工艺的关键之处，合适的水泥浆应是：⑴和易性好(泌水性小、流动性好)；(2)硬化后孔隙率低，渗透性小；(3)具有一定的膨胀性(不易过大)，确保孔道填充密实；(4)抗压强度高；(5)有效的粘接强度和耐久性。为了防止水泥浆在灌注过程中产生析水以及硬化后开裂，并保证水泥浆在管道中的流动性,掺入少量的添加剂。其主要作用：(1)改善水泥浆的性质，降低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象。(2)降低硬化水泥浆的孔隙率
6、，堵塞渗水通道。(1)减少和补偿水泥浆在凝结硬化过程的收缩和变形，防止裂缝的产生。2.2配合比的试拌及各项指标(1)流动度要求:搅拌后的流动度为18〜25s;(2)水灰比:0.3〜0.4,为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比最好在0.3〜0.38之间;(3)泌水性:小于水泥浆初始体积的2%;4次连续测试结果的平均值小于1%;拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收；(4)初凝时间:应大于6h;(5)体积变化率:0〜2%(6)强度:7d龄期强度大于40MPa⑺浆液温度:5°CWT浆液W25°C,否则浆体容易发生离析。4
7、真空压浆在现浇预应力混凝土连续箱梁施工中的应用4.1工程简介某城市某高速公路K7+507分离式立交桥，其上部结构为48+60+48m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽&9m,顶板宽13.5m,有三道纵梁,每道纵梁分布12孔OVM15-12钢绞线束(管道孔径:①内90mm),底板分布12孔OVM15-9钢绞线束(管道孔径:①内80mm)o预应力孔道最长为155.872m,两张拉端高差2.8m。4.2工艺及施工的确定为确保压浆的安全及质量，我们采取了以下措施：(1)真空泵端设在高端。压浆端设在底端,因高差2.8m引起的浆
8、液静力压强为0.06〜0.07MPa,而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8〜1.OMPa,那么对高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。(2)管道密封及封锚。张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。(1)工作水的循环:因真空泵工作
