130m散货船结构设计【文献综述】

130m散货船结构设计【文献综述】

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1、毕业设计文献综述船舶与海洋工程130m散货船结构设计【前言】自上世纪80年代以来。随着散货运力需求的不断增加,散货船的数量和单船吨位也不断提高。如何最大限度地发挥散货船的航次载货能力,成为提高散货船运营效益必须考虑的问题。对散货船而言,货物的码头供给量通常是足够多的,而散货如煤、矿石等的积载因数(SF)较小,属于重货,散货船的容积完全能够满足货物所需舱容的要求。所以散货船的设计布置尤显的重要 【正文】散货船在国际市场的行情:根据英国克拉克松研究公司统计,2010年1~2月份,世界新船成交量79艘、658万载重吨,月均329万载重吨,同比增长84.7%,但是,与

2、2009年全年月均水平相比,仅提高14.6%;主流船舶新船价格持续下行,好望角型散货船和VLCC油船已经分别探至5400万美元和9700万美元,综合反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数继续维持在136点低位。总体上看,国际造船市场仍处于低位运行阶段。近期市场的特点和出现的一些新变化主要体现:首先,船东需求的重点仍在散货船,在今年成交的订单中,散货船占订单比重份额高达85.5%。其次,订造船东发生明显的变化,过去一年订造者主要以非主流船东为主,但近几个月主流船东,甚至一些老牌大船东开始活跃,如日本NYK和商船三井均重新开始单。第三,手持

3、订单加速消化使得越来越多的船厂加入“抢单”阵营,多数船厂也已由过去的“有选择接单”转变成“饥不择食,见单就接”。4从发展趋势看,散货船作为成交的主力船型不会发生变化,预计还将会出现若干批量订单;油船成交量需求回升相对平稳:集装箱船短期内出现订单的可能性不大,但下半年或明年年初将会出现一定程度改观;液化气船市场近期会出现明显起色。从新船价格变化趋势看,新船价格逐渐探底,原材料成本,劳动力成本进一步上升,特别是,近期韩元强劲升值和人民币升值压力不断增大一定程度上缩小了船价进一步下跌的空间。此外,从摊薄成本和提升船队竞争力的角度出发,预计更多的主流船东会重新考虑继续

4、订造新船。船舶设计的主要特点以及对设计过程中的基本要求是:船舶是由许多子系统组成的一个大系统,船舶设计需要兼顾多方面互相冲突的要求。船舶一般至少包括以下子系统:船体,结构,货物装卸和配载(仅货船有),主机和控制,操舵,助航,无线电通信,生活设施,电站,防火,救生,锚泊和系泊,船体开口的关闭设备,防污染。在船舶设计过程中应将船舶作为一个大系统来考虑,反复权衡船舶各种主要功能和次要功能的要求,使子系统的相互关系达到最佳状态,从而最有效和最经济地达到船舶一切应有的功能。特别是船体与结构方面:因为船体与结构对于船舶的安全最为密切。船体:提供用来装载和安装船舶设备的密闭

5、容积,既是提供支持船舶全部重量的浮力,又是影响船舶主要性能(如稳性、快速性、抗沉性、耐波性等)的重要因素;结构:维持密闭容积的水密完整性,保证装载物和船用设备不受静力的损害,保证船体的强度和刚度,并且避免发生有害振动。因此在船舶设计的过程中,船舶的结构设计和稳性设计方面具有很重要的地位研制船型的确定及主尺度优化:开发研制船型的基础是对开发前景和市场需求的分析。本专题在这方面已有专门的研究报告,其研究结果在以往发表的文章中也作过介绍,现就五万吨级散货船市场需求和发展形势分析的结论性意见介绍如下。散货船在海上交通运输中起着举足轻重的作用。但是散货船的海损事故一直不

6、断并在1990年代大幅上升。统计表明,越来越多的海损事故是由船体结构破坏造成的。国际船级社协会(IACS)决定提高对散货船船体结构的要求。各船级社在上世纪末相继对散货船船体结构制定了URS12(单壳散货船舷侧结构的要求)、URS17(散货船进水状态下的总强度要求)、URSl8(4散货船进水状态下货舱槽型舱壁的强度要求)、URS20(散货船进水状态下货舱许用装载量的要求)和URS25(散货船统一的设计装载工况及其对应的船级符号的要求)[11。随后IACS又制定了散货船共同规范。该规范不仅包括了所有的URS的要求,而且也统一了各船级社对散货船船体结构的要求。推出散

7、货船共同规范的目的是:1)消除各船级社之间在船体结构尺寸上的竞争;2)和国际海事组织IMO即将推出的新造船的GBS标准相接轨;3)确保按照共同规范设计建造的船舶能在行业内被公认为是安全可靠的,并且满足所有已生效的规范的要求;4)结合了各个船级社在散货船船体结构上的经验;5)减少因同时满足各个船级社规范所产生的成本。散货船共同规范适用于2006年4月1日以后签约建造的,船长在90m以上,且船体货舱区设计为单甲板,双底,有顶边舱和底边舱,舷侧为单壳或双壳,并主要用于装运散货的船舶。散货船共同规范包含了已生效的针对船体结构的国际法规的要求,还综合了散货船在使用过程中

8、反馈的经验。共同规范对散货船的船体强度

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