课程名称：航道整治

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1、教案课程名称：航道整治教师：赵志舟部门:河海学院港航系二OO九年八月学生专业班级港海2006级1・4班学时数理论教学1学时教学目的1•了解我国水运建设和航道整治的现状；2•了解本门课程基本内容、要求和学习方法。教学内容绪论1.水运的特点2.我国水运建设3.航道整治的任务4.本课程学习方法5.《航道整治》教学大纲教了重点水运的特点航道整治的任务教学难点航道整治的任务教学进程教学方法理论课多媒体教学教具多媒体课后总结作业第一节水运的特点交通运输冇五种型式：铁路、公路、水运、航空和管道。一、水运之所以重要，是由于它与其他运输方式相比，具

2、有如下的优越性：1、运输能力大，适宜大奉散货和油运的长途运输以珠江为例：在海运方面，进入珠三角海域或减载进港作业的油轮最大吨位达20多力载重吨、矿石运输船舶达15万载重吨、笫四代集装箱载载箱量达4000个TEU。珠江内河山级主干航道千吨级船组载重吨为2000吨，现存千吨级白航集装箱船载箱最已达212个TEU（空箱）、112个TEUCS箱）。而火车单列载重量-般为4千吨，双层集装箱列车承载550TEU。公路上单位运输工具承载虽更少。2、运输成本相对较低（1）2004年］2月1日在嘉陵江草街枢纽丿施工通航研究审查会上，重庆交委副主任何

3、牛平：重庆水运价格：0.04元/吨.公里，铁路0.12元/吨.公里，公路0.40元/吨.公里；三峡成库后重庆货运量：水运占40%,铁路占40%,公路、航空占20%。（2）在水与珠江流域可持续发展国际研讨会上,交通部珠江航务管理局郑明锂局长：目询珠江内河货运吨公里运价0.07元，通过提高船舶平均载重吨，合理组织返程运输，运价还有下降空间。铁路运价略高于水运，公路货运每吨公里运价一-般为0.50元。3、基建投资少4、占地少水运在水而进行不占地，港口占地有限。而公路（四车道）、恢路（复线）建设，据一•般统计，每公里分别占地60亩、30亩

4、。5、能耗少水运多数使用的是中低速热效率相对较高的柴汕机，一般达40-50%。据统计资料，火车、载货汽车单位能耗分别为水运的2倍、7〜10倍。6、污染小水运是相对最“环保”的运输方式。据国外资料，公路单位货运量二氧化碳和氮氧化物排放最分别为水路的三倍、二倍。铁路单位货运最造成的污染是内河水运的3.3倍。7、江沿河工业发达（包括今后）地带集装箱运输也有优势，港口综合功能强。是建设现代物流中的理想地点。8、物运达H的地在通航河流岸边时，由水运运输重大件几乎是无可代替的9、水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线

5、。二、内河运输的弱点1、水运的技术速度和商务速度都比较低2、水运受自然条件的影响较大3、水系还口成体系，互不沟通，运输的连续性差内河航运虽冇运输速度慢、服务范围受到河流自然分布和航道条件限制等局限性，但国内外的实践表明，内河航运对环境污染小，设丿施建设少占或不占地，在集装箱和重、人件及大宗散货、危险品运输、水上旅游客运等方面具有比较优势。高等级内河航道的建设将带动内河运输船舶的人型化，从而使内河航运充分发挥运能大、运输成木低的优势，成为符合国民经济对持续发展战略的一种运输方式。第二节我国内河航道建设一、中国的内河航运资源1、我国是

6、一个内河航运资源比较丰富的国家。2、人江人河干流和支流开发基木上是综合性的，包括防洪、发电、航运，有的还伴有调水、提灌、排涝等。3、大江大河包括长江（金沙江）、珠江、黑龙江、澜沧江和各大支流上游如湘、资、阮、溜、汉江、东江、西江、北江等，有的整个大支流及大支流的支流如鹅江、涪江、泥江、渠江、乌江、赤水河、南盘江、北盘江、红水河、柳河、都柳江、黔江、郁江等全部位于山区,这些河流在口然条件下，水位暴涨暴落，滩多、坡陡、流急、弯多、曲率半径小，水浅，行船困难。而我国的山区人部乂是矿产资料丰富的地区，形成的人宗货物，即资源运输，只有梯级开

7、发渠化了的深水航道运输才具有无比的优势。4、长江、珠江三角洲和人屮型河流及各人支流的小下游，还有儿个人湖区如鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖等湖区，河网密布，具有非常丰富的航运资源。二、我国内河航运建设的成就1.我国是世界上最早利川水运的国家。2.内河虽数量可观，但开发利用得并不充分，多数河流仍处于自然状态3.我国内河航运现状(1)水路运输量表1中国主要运输方式全社会货运量和周转量单位：万吨/亿吨公里0198019851990199520002004年份屮国水运货运帚发展变化图O25O5500004000030000200001

8、0000中国水运量货运周转鼠发展变化图O(ffiHyq二Q)嘲蚁年份水运公路铁路管道民航货运暈周转量货运量周转量货运量周转量货运量周转量货运量周转量19804683350771421953431112795717105254919119856332